Beschreibung
Zum Verkauf steht mein Caterham Seven Sprint S3 aus dem Jahr 2017, lackiert in Camberwick Green mit einem roten, handgenähten Lederausstattungs-Interieur, cremefarbener Paspelung, Smiths-Instrumenten und durchgehendem Detaildesign im Periodenstil. Der einzige Grund für den Verkauf ist eine unerwartete Redundanz!
Dies ist eines von nur 60 Seven Sprints, die gebaut wurden, um 60 Jahre Seven zu feiern – und damit einer der charmantesten und sammelwürdigeren modernen Caterhams. Er vereint das Aussehen und das Fahrgefühl eines frühen, Lotus-Seven-inspirierten Wagens mit der Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit eines modernen Caterhams.
Dies ist ein werksgebautes Caterham, kein Bausatz.
Das Fahrzeug hat weniger als 2. 500 Meilen auf der Uhr und ist insgesamt in hervorragendem Zustand. Es wurde in einer Garage untergestellt, macht eine extrem guten Eindruck und hat nur geringe Steinschläge an den hinteren Radläufen – was bei so einem Auto natürlich zu erwarten ist – und keinerlei nennenswerte Korrosion.
Die Chromteile sind gut gepflegt, die Verkleidungen sind in ausgezeichnetem Zustand, das rote Lederinterieur und die cremefarbene Paspelung zeigen keinerlei nennenswerten Verschleiß, und das Auto behält seine korrekten Details im Periodenstil, einschließlich Smiths-Instrumenten, Chrombeschlägen, hinterem Überrollbügel, Reserverad und -reifen sowie dem pulverbeschichteten grauen Fahrgestell – passend zum ursprünglichen Series-2-Lotus-Seven-Look.
Der Sprint nutzt den charaktervollen 660-ccm Turbo-Vierzylinder? Nein: den 660-ccm Turbo-geladenen Suzuki-Dreizylinder, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe angetrieben wird. Mit rund 490 kg ist er leicht, unkompliziert und macht einfach herrlich Spaß – mit einem rauen, gierigen Motorsound, wenn man ihn fordert.
Das Auto kommt mit einer sehr langen Liste an Extras und Originalteilen, darunter:
- Quick-Release Springall-Lenkrad aus rotem Leder, rot eingefasst, passend zum Interieur
- Sportlenkrad mit schwarzem Flat-Bottom und Nabe
- Vollverdeck
- Halbverdeck
- Doppelte Tonneau-Abdeckung
- Türen mit Spiegeln
- Zusätzlicher Schraubspiegel und klare Windabweiser zum Fahren ohne montierte Türen
- Heizung für Fahrer und Beifahrer
- Muirhead Scottish-Leder-Sitze mit eingeprägtem Caterham-Logo
- Pipercross-Luftfilter mit Lifetime-Garantie, das Originalteil wurde aufbewahrt
- DENSO Iridium-Zündkerzen
- Optimate-Batterieanschluss
- 12V-Zubehörsteckdose
- Wegfahrsperre am Zündschloss/ Zündschlüssel-Mechanismus (key barrel)
- Gummimatten von Caterham in den Fußbereichen
- Reserverad und -reifen auf der Heckseite montiert
- Neuer originaler Smiths-Kraftstoffanzeiger installiert
- Originaler Smiths-Tachometer mit roten und gelben Sektoren
- Aufgerüstete, leistungsstarke LED-Glühbirnen von Classic Car LEDs, montiert in Scheinwerfern, Standlichtern sowie Brems-/ Rücklichtern
- Silber- und schwarze Kennzeichen, aktuell montiert
- Standard weiße/ gelbe Kennzeichen werden ebenfalls mitgeliefert
- Alle 5 Avon-Reifen mit noch deutlich Profil vorhanden
Das Fahrzeug hatte im Juni 2026 eine 12-monatige MOT-Prüfung, hat eine lange Servicehistorie – inklusive Motortest/-Health-Check bei Llandow Tuning im Juli 2025 – und hatte gerade erst im März 2026 einen Service bei einem Caterham-Spezialisten.
Die aktuellste MOT-Prüfung (etwa 250 Meilen her) vermerkte Hinweise auf eine * historische* Kühlmittelundichtigkeit. Die Werkstatt hat weitere Untersuchungen vorgenommen, konnte jedoch keine Anzeichen für aktuelle Probleme finden, und riet, dass alles in Ordnung ist (Stand Ende Juni 2026).
Kurz gesagt: Das ist ein sehr niedrig kilometriger, werksgebauter Seven Sprint in einer seltenen und begehrten Farbkombination – mit den richtigen Originaldetails, nützlichen Extras, einem hervorragenden Auftritt und einer guten Historie.
Unterlagen:
- MOT-Prüfbescheinigung: 291 Meilen
- MOT-Prüfbescheinigung: 347 Meilen
- MOT-Prüfbescheinigung: 960 Meilen
- MOT-Prüfbescheinigung: 2. 101 Meilen
- Rechnung: Cotswold Caterham – Spezialservice, Motul-Ölwechsel, Austausch Ölfilter, Austausch Bosch-Kraftstoffpumpen-Relais, defekte Masse beheben, lauten Blink-/ Hinweiston beruhigt
- Rechnung: Mill Garage – Neuer Smiths-Kraftstoffanzeiger, Erneuerung der Verkabelung für Nebelscheinwerfer, Austausch Glühbirne Kennzeichenbeleuchtung
- Rechnung: Charles Russell Classic Cars – Austausch Kraftstoffpumpe
- Rechnung: Richard Thorne Classic Cars – Quick-Release, Nabe & Rad-/ Spur-Ausrichtung
- Rechnung: DENSO Iridium-Zündkerzen
- Rechnung: Llandow Tuning – Motortests/-Health-Check
- Verschiedene Rechnungen: MOTs
- Verschiedene Rechnungen: Verkauf des Autos
- Originale Seven-Sprint-Broschüre von Caterham
- V5C
Das Auto wird an den Wochenenden gefahren, daher kann der Kilometerstand gegenüber den in dieser Anzeige enthaltenen Fotos leicht steigen.
Wenn Sie nach einem Auto suchen, um Schlagzeilen-Powerzahlen zu jagen, ist das nicht die richtige Wahl für Sie.
Dieser Caterham geht vor allem darum, alles zu fühlen, was das Auto bei vernünftigen Geschwindigkeiten macht – den Sound zu genießen, das Lenken, das Getriebe, das freiliegende Cockpit und das besondere Gefühl bei jeder Gelegenheit, wenn Sie die Garage öffnen.
Der Sprint sticht heraus, weil er all den Charme eines frühen Sevens hat, ohne die Kompromisse, die man bei einem deutlich älteren Classic eingeht. Lack in Camberwick Green, rotes Leder, Smiths-Instrumente, Chromdetails, das hinter montierte Reserverad und das mit Rot eingefasste Lenkrad sorgen für eine wunderbar periodentypische, korrekte Optik. Gleichzeitig machen der moderne Caterham-Build und der Suzuki-Turbo-Motor ihn leicht zugänglich, einfach zu starten, zu warten und zu genießen.
Außerdem ist er viel spezieller als ein serienmäßiger Seven 160. Der Sprint war ein limitiertes Jubiläumsmodell, von dem nur 60 gebaut wurden. Das Ergebnis ist ein Caterham, der sich sowohl sammelwürdig als auch alltagstauglich anfühlt: selten genug, um bedeutend zu wirken, aber nicht so kostbar, dass man Angst hätte, ihn zu fahren.
Mein Lieblingsdetail ist, wie er selbst eine kurze Fahrt zu etwas Besonderem macht. Der Motor hat echten Charakter, das Auto fühlt sich unglaublich leicht an, und das gesamte Erlebnis ist in einer Weise sofort, direkt und ungekünstelt, wie es nur sehr wenige moderne Autos schaffen. Mit offenem Dach, ohne Türen und dem kleinen Dreizylinder vorne am Arbeiten wirkt es fröhlich, analog und lebendig.
Und jeder will mit Ihnen darüber sprechen!
Es ist ein Auto für jemanden, der mehr will als nur einen schnellen Caterham. Für jemanden, der die Geschichte, das Design, die Seltenheit und die schlichte Art des Sevens zu schätzen weiß. Er sieht wunderschön aus, klingt fantastisch und macht jede Fahrt zu einem Event.
Ein Hinweis zum Einpassen in ein S3-Fahrgestell: Ich bin 1, 80 m groß und 13 stone schwer, und ich sitze problemlos.
