Description
J’ai cette voiture depuis 9 ou 10 ans. Pendant cette période, elle a été modifiée de bien des façons. Comme elle a eu différents moteurs et compteurs de vitesse pour plusieurs raisons, le kilométrage peut ne pas être exact. La voiture a fait l’objet d’une remise en route entre le moment où je l’ai achetée et le moment où je l’ai remise sur la route en 2019. Elle n’a pas eu de restauration professionnelle, mais a été remise à un niveau conforme à la route. En la remettant sur la route, elle a reçu des bas de caisse extérieurs, l’aile arrière côté conducteur, le panneau de tablier (scuttle), la jupe arrière (rear valance) ainsi que les panneaux de fermeture, et les deux peaux de portes ont été remplacées. J’ai monté un capot et un nez en fibre de verre sur la voiture, articulés à l’avant.À l’intérieur, le compte-tours d’origine ne fonctionnait pas, alors je l’ai remplacé par un élément d’occasion. Les banquettes arrière et les panneaux de garniture de portes proviennent d’une voiture des années 80/ 90, et à l’avant j’ai installé quelques sièges baquets type Cobra. J’ai posé un nouveau ciel de toit noir en 2019. Après la pandémie, j’ai décidé d’installer un moteur 1. 6 Vauxhall sur la voiture et d’utiliser la voiture pour faire un peu de drag. Depuis, j’ai retiré le moteur et j’ai remonté un moteur de la série A. J’ai amélioré le système de freinage avec un disque de 7, 5 pouces à l’avant et des tambours décalés assortis à l’arrière. C’est toujours un système de freinage à ligne unique. Les cylindres maîtres de frein et d’embrayage étaient neufs en 2019, ainsi que toutes les pièces de suspension buschées, etc. La voiture est équipée d’amortisseurs réglables Gaz et de rehausseurs/ bascules de hauteur hi-low. Le moteur 998 est d’origine, avec une culasse A+ ayant des sièges de soupapes renforcés côté échappement, et elle est équipée d’un filtre à air K&N. Les jantes sont un style Mini Lite en 10x5, montées avec des pneus Yokohama ; les pneus ont été achetés neufs au British Mini Club, au salon de Bingley Hall en janvier 2026. J’ai dû acheter ma propre machine à pneus et un équilibreur pour monter des pneus en 10 pouces (disponible à la négociation). Le train avant est en fibre de verre : à l’origine c’était en deux parties, mais j’ai décidé de boulonner les deux pour n’en faire qu’une, avec des charnières vers la partie basse avant afin que ça s’ouvre vers l’avant. Dans l’ensemble, la voiture présente bien pour une Mini des années 70, mais la carrosserie et la peinture sont loin d’être “show”. Elle est peinte en bleu cellulose Pageant, qui n’aime pas le soleil et s’oxyde rapidement. Ce sera un peu triste de la voir partir, mais j’ai un autre projet à financer, donc il faut ce qu’il faut. Toutes questions, n’hésitez pas à demander.
