Beschreibung
"Blue Bird" - die ehemalige Blue Bird Garages (Hull) Ltd - 1952 Leyland Royal Tiger 41-Sitzer Coach - Karosserie von Plaxton - Registrierungsnummer. NKH 46 - Fahrgestell-Nr. 515490 Als einer der größten Hersteller von Nutzfahrzeugen in Großbritannien in den 1930er Jahren expandierte Leyland ab den 1950er Jahren stark und übernahm 1951 Albion Motors und 1955 Scammell. Der Automobilhersteller Standard-Triumph wurde 1961 übernommen, und im folgenden Jahr kaufte Leyland seinen alten Rivalen AEC, der bereits Thornycroft und Maudslay aufgekauft hatte. 1951 wurde der Royal Tiger vorgestellt, das erste einstöckige Reisebusfahrgestell mit Unterflurmotor, das ein Konzept verkörperte, das seit Ende der 1930er Jahre erwogen worden war. Sein Motor war eine liegende Version des bewährten 0600"-Sechszylinder-Dieselmotors des Unternehmens, während die übrigen Komponenten ebenfalls aus dem bestehenden Leyland-Programm stammten. Der Royal Tiger war ein großer Erfolg für Leyland und fand Abnehmer bei Flottenbetreibern in aller Welt. Dieses besondere Exemplar - Fahrgestellnummer 515490 - trägt eine Venturer-Karosserie des traditionsreichen Nutzfahrzeugherstellers Plaxton aus Scarborough, der 2007 sein hundertjähriges Bestehen feierte. Der vielseitige Venturer-Aufbau wurde 1951 als Ersatz für den Avenger eingeführt und war in Versionen für Fahrgestelle mit Front-, Unterflur- und Heckmotor erhältlich. Dieses Fahrzeug wurde neu geliefert und am 27. Juni 1952 erstmals auf Blue Bird Garages (Hull) Ltd. zugelassen, um auf britischen und kontinentalen Luxusreisen eingesetzt zu werden. NKH 46" ist aufgrund seines frühen Plaxton Venturer-Aufbaus mit Mitteleinstieg ungewöhnlich, da nur sehr wenige Fahrzeuge dieses Typs mit Unterflurmotor gebaut wurden. Der spätere Typ hatte eine flachere Nase und einen Fronteinstieg. NKH 46" wurde von Blue Bird im März 1955 an E Morby & Son in Droylesden, Manchester, verkauft und von diesen 21 Jahre lang betrieben, wobei er viele neuere Fahrzeuge überdauerte und zum Lieblingsfahrzeug von Herrn Morby wurde. Im Jahr 1976 verkaufte Morby an Maynes of Manchester und erwarb daraufhin NKH 46" von ihnen zur Erhaltung. Im März 1978 wurde das Fahrzeug bei der Blue Bird Bus Preservation Group in Hull registriert, von der es im Oktober 1984 vom unmittelbaren Vorbesitzer Graham Bedford aus Scarborough erworben wurde. 1977/ 78 erhielt das Fahrzeug einen neuen Außenanstrich in der Blue-Bird-Lackierung und 1979/ 80 einen kompletten Neuanstrich und Umbau des Innenraums, wobei die ursprüngliche rote Moquette-Polsterung erhalten blieb. Im Jahr 1981 wurde die Außenlackierung erneuert und 1981/ 82 wurden einige größere mechanische Arbeiten durchgeführt. Eine weitere Neulackierung wurde 1995 durchgeführt. Die gesamte Originalausstattung ist erhalten, einschließlich der Tannoy-Beschallungsanlage, des Original-HMV-Radios und seiner Sprachverstärkungsanlage für Passagierfahrzeuge, der originalen und abnehmbaren Kopfstützenbezüge (mit Monogramm von Blue Bird) sowie der originalen Sitznummern, Spiegel und Aschenbecher. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über Glasscheiben (vorne und hinten), die eine gute Sicht auf die Landschaft ermöglichen, und ein großes, voll funktionsfähiges Schiebedach in der Mitte.
NKH 46" befindet sich im Allgemeinen in einem guten Zustand und wird mit dem originalen Fahrtenbuch, einer Kopie und den V5-Dokumenten im alten Stil aus Swansea, verschiedenen Zulassungsbescheinigungen aus dem Jahr 1976, diversen Rechnungen, einer Reihe von alten Steuerbescheinigungen aus den 1960er Jahren, diverser Korrespondenz und Informationen von Blue Bird Coaches angeboten.
