Beskrivning
Säljes av äkta skäl, inga bilde drömmare eller "tyre kickers" — jag har massor av bilder på bygget och alldeles för många kvitton för att ens nämna.
Motorn LS1 Z28 350 (Aluminiumblock)
Chevy V8-växellåda 4l60E automat
Bakaxel Ford Explorer 8. 8 LSD, skivbroms, centrerad och urtagen Chevy bultmönster
1954 Chevy EFI bränsletank med intern pump m. m.
Originalradiator renoverad & uppgraderad med dubbla elektriska fläktar, ECU-styrd
Chassi engineering framvagn med Mustang ll-upplägg, QA1 coilovers, tubulära A-armar, krängningshämmare m. m...
Chassi engineering bakvagn med 4-hjuls skivbromsar.
Willwood bromsok fram under golvets bromsservo, residualtrycksventiler samt elektrisk line lock (ej inkopplad).
Hel i rostfritt stål avgassystem
Wheel vintiques-fälgar och radiala breda whitewalls.
Stänkskärmskjolar bak.
Väldigt sällsynt comet sky shield exteriörvisor.
Totalt omkopplad el med painless LS1-loom samt 21 kretsars painless universal-loom.
Original ECU korrekt anpassad.
Kör med en egenbyggd Digital Dakota-instrumentpanel för 40 CHEVY, med full GPS-setup och alla finesser.
Digital Dakota-klocka monterad i handskfacket, framtagen för 40 CHEVY.
Elektrisk vindrutetorkarkonvertering monterad.
Ididit kromad 16" tilt-kolonn ihopkopplad med Toyotas el-servosetup till Prius.
Lokar-växelspak.
Manuell Mustang ll-rack och pinjong.
Egenbyggd ratt i USA.
BMW cabriolett-läderstolar fram med säkerhetsbälte-integration (originalbänk ingår).
Rött batteri monterat i en gammal ammunitionslåda i bagageutrymmet.
Fullstor nylackad reservhjul med nytt aldrig använt bred whitewall-däck.
Ägarhistorik Köpt 2019 som helt original och i behov av nya bromsar. Kom från Minnesota som en äldre restaurering, hooliganiserad och fullt custom under 13 månader isolering i garaget under nedstängningen.
Färgen är korrekt matchad av Keith på Painting Classic Cars i Eastbourne, så lack finns om det skulle behövas. 40-talets stuk är helt suveränt — ju mer du tittar, desto mer detaljer ser du. Det är en bil som bara tillverkades i 1 års modell; inget från en 39:a eller 41:a passar i dess unika helhet. Och du kommer också väldigt sällan se en till på en bilträff. En väldigt sällsynt Chevrolet som man ser väldigt sällan på bilträffar. Det är bokstavligen en enda i sitt slag. Jag har verkligen njutit av bygget och att köra den, men nu är det dags att låta någon annan ta över.
Den är riktigt kul och absolut en samtalsstartare.
Inte ett lätt beslut att sälja, men det är det rätta.
