Beschreibung
Dieses 1967er Chevrolet Corvette Sting Ray C2 ist ein äußerst gut dokumentiertes und korrektes Beispiel des ikonischen Corvette-Modells der Mitteljahr-Generation. Das Auto wurde im Oktober 1966 als Fahrzeug des Modelljahres 1967 hergestellt und erstmals im Dezember 1966 in den Vereinigten Staaten registriert. Heute ist es ordnungsgemäß als Historic Vehicle in Dänemark registriert und präsentiert sich als eine hoch sammelwürdige Big-Block-Corvette mit umfangreicher Dokumentation, die ihre Geschichte durch die USA, die Niederlande und Dänemark nachzeichnet.
Der Wagen ist mit dem originalen 427 Kubikzoll V8 Big-Block-Motor mit Tri-Power-Ansaugung ausgestattet, werkseitig mit 435 PS bewertet, in Verbindung mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis und einer Positraction-Hinterachse. Laut Produktionsdaten und bisherigen Bewertungen besitzt der Antriebsstrang passende Nummern, unterstützt durch Motor- und Getriebegussnummern sowie historische Dokumentation. Diese Kombination aus Motor, Getriebe und Spezifikation macht das Fahrzeug zu einer der begehrtesten Varianten des Modelljahres 1967. Die Kilometerleistung, in Meilen angegeben, beläuft sich auf 75. 372 Meilen Stand 10. April 2026, als das Auto von Classic Car House Copenhagen inspiziert und Probefahrt getestet wurde. Wie bei Amerikanischen Klassikerfahrzeugen jener Ära üblich, kann die Gesamtstrecke nicht garantiert werden, aber die aufgezeichnete Kilometerleistung stimmt gut mit dem Gesamtzustand und der dokumentierten Historie des Fahrzeugs überein. Die Historie ist über mehrere Jahrzehnte hinweg außerordentlich gut dokumentiert. Das Auto hatte im Laufe seines Lebens eine geringe Anzahl von Besitzern, mit klar nachvollziehbaren und zusammenhängenden Besitzperioden in den Vereinigten Staaten bis in die 1980er Jahre, gefolgt von europäischem Besitz und später dänischer Registrierung. Die Besitzerdetails sind in dieser Beschreibung absichtlich ausgelassen, doch die Dokumentation zeigt eine starke Kontinuität und langfristige Eigentümerschaften, was häufig als ein bedeutendes Qualitätsmerkmal für ein Auto dieser Art angesehen wird. Die Fahrgestellnummer 194377S105446 erscheint konsistent in allen Unterlagen und wurde als korrekt und original gestempelt verifiziert. Das Auto präsentiert sich in sehr attraktiver und authentischer Zustand. Die Außenfarbe ist im Original Goodwood Green Metallic gehalten, mit einer gut erhaltenen Patina, kleinen Steinchen-Einschlägen und leichten Spannungsrissen im Glasfaser, was typisch für das Modell und die Ära ist und als kosmetisch nur gekennzeichnet ist. Das schwarze Interieur befindet sich in gepflegtem Zustand mit starkem Originalbild. Chrom, Glas und äußere Details entsprechen im Allgemeinen einem hohen Standard. Eine technische Inspektion zeigt, dass das Auto wie vorgesehen fährt und arbeitet, mit sanfter Motorlauf, korrekten Gangwechseln und gutem Gesamtsystemausgleich. Ein Kompressionstest ergibt gleichmäßige Werte über alle acht Zylinder, und das Auto wurde ohne nennenswerte Beanstandungen Probe gefahren. Insgesamt handelt es sich um eine korrekt spezifizierte 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray C2 mit Top-Motor-Option, dokumentierter Historie, verifizierter Identität und korrekter europäischer Registrierung. Es ist ein Auto, das sowohl seriöse Sammler ansprechen wird, die Originalität und Dokumentation schätzen, als auch Enthusiasten, die das volle Big-Block-Corvette-Fahrerlebnis in einer der ikonischsten und begehrtesten Konfigurationen der Modellreihe suchen. Wir würden uns freuen, mit Ihnen über WhatsApp zu einem Video-Besichtigungserlebnis in Kontakt zu treten oder Ihnen Bilder des Fahrzeugs zu senden, damit Sie vor einem persönlichen Besuch einen ersten Eindruck gewinnen können. Ausrüstung & Zubehör ohne Garantie Neuaufbau/ Neulackierungen könnten im Rahmen der Vorbereitung erfolgt sein Änderungen vorbehalten, Vorverkauf und Irrtümer! Wir sprechen Deutsch, Englisch, Dänisch, Schwedisch und Norwegisch. Wir bieten Ihnen gern eine attraktive Finanzierungslösung an. Wir nehmen Ihr gebrauchtes Auto als Inzahlungnahme an.
