Beskrivning
Denna R12-version Option 719 med låg körsträcka är helt i nyskick.
Den har kvarvarande garantibalans och över 2, 5 år kvar av en BMW “Service Inclusive”-paket att löpa på. Nästa service är bokad på en BMW-återförsäljare till den 9 juli 2026.
Motorcykeln har i princip alla tillgängliga alternativspaket monterade, inklusive en original BMW Soul Fuel sidoväska.
Den levereras till och med med en specialanpassad, högkvalitativ garage-/ golvmatta till R12:an att stå på.
Den har också ett par gjutna reservhjul samt ett twin chrome-avgas, vilket också ingår med motorcykeln. Dessa kan antingen monteras tillbaka eller säljas separat.
Den är utrustad med ett flödande “Lifetime”-Sprint Air Filter – så inga billiga pappersfilter längre...
Alternativen som sitter på är:
Akrapovic alternativt avgassystem, Guldekrade hjul, Hill Start Control, Gearshift assistant Pro, Comfort Package, Option 719 enpersonsits, Uppvärmda handtagsgrepp, Däcktrycksövervakning (RDC), Farthållare, Intelligent emergency call, Teleservices, BMW connectedRide control, BMW (SP Connect) telefonhållare, TFT digital display, Option 719 frästa delar-paket (Shadow), Option 719 frästa delar-paket Shadow II (alla Option 719-delar möjliga).
Inkluderat utöver detta:
Svarta gjutna hjul, Twin Chrome-avgas, R12 anpassad garage-matta i Opt 719-färger.
ERBJUDAN och PART-BYTEN tas i beaktande
Fordonsregistrerad: 14/ 06/ 2024Eftersom jag har flera andra motorcyklar har den här R12:an, trots att den är helt fantastisk, tyvärr bara fått en mycket begränsad torrkörning under de senaste två åren. Jag tycker verkligen om att köra den, men andra hojar verkar alltid hamna längre fram i min samling, så den har blivit stående.
Även om den ofta har putsats, varit fullservad och regelbundet legat på en batteriladdare/ optimerare har jag inte riktigt använt den, så jag tycker att det är vettigt att sälja den till någon som kommer att använda den mer än vad jag har gjort.
Det är en riktigt “lat” men ändå relativt snabb hoj. Den är ovanligt sportig för en cruiser-typ hoj, med riktigt bra väghållning och massor av kraft.
I “rock”-läget är den lite av ett odjur, och i “roll”-läget kan den vara en snäll milätare. Vissa klagar på det korta fjäder-/ dämpningsslaget på de här cyklarna.
Men jag har märkt att om man tar sig tid att ställa in den ordentligt så är den mycket bättre än många andra cruiser-typ motorcyklar och faktiskt otroligt bekväm.
Min erfarenhet kan vara begränsad eftersom jag bara kört ungefär 1 200 miles på den här hojen, men jag kan säga att de flesta var resor på mer än 2–3 timmar, så jag fick en bra känsla för den.
De två sista bilderna visar hojen så som jag köpte den – med standardavgassystem och de här gjutna hjulen – men jag ville ha guldfälgarna och Akrapovic-avgaset, så den levererande BMW-handlaren “uppgraderade” hojen åt mig och monterade dessa.
Enligt mig gjorde den (väldigt dyra) förändringen, och de här högkvalitativa originalalternativen, att hojen verkligen såg riktigt bra ut.
Sammantaget är det långt över värdet av en motorcykel för 18 000 £ i utrustning/ extra.
