Beschreibung
Hier habe ich meinen MX5 MK1 V-Special 2 mit nur 66. 000 Meilen Laufleistung und rund 11 Monaten TÜV. Eines der begehrtesten und seltensten Pakete: Der V Special Type 2 wurde mit dem stärkeren 1, 8-l-Motor (höhere Leistung), einem Torsen-Sperrdifferenzial und einer ganzen Reihe weiterer schöner Upgrades ausgeliefert. Das Fahrzeug wurde gerade erst komplett durchservicet – Zahnriemen und Wasserpumpe wurden gewechselt. Es gibt 2 Schlüssel plus Zulassungsbescheinigung (auf meinen Namen). Er wurde von einem Enthusiasten aus einem anderen Owners-Clubmitgliedschaft gefahren und wirklich liebevoll behandelt, aber er ist inzwischen zu alt geworden, um das Auto regelmäßig zu nutzen – daher lange Zeit eine „Garagenkönigin“.
Der Wagen hat eine richtig starke Ausstattungsliste mit einigen durchdachten Upgrades:
- Aluminium-Motorstrebe
- Advanti 16-Zoll-Racingfelgen und passende Reifen „wie neu“
- Rot lackierte Bremssättel, gelochte Racing-Bremsscheiben und Green Stuff Beläge verbaut
- Hinten Parksensoren nachgerüstet
- Passendes Bodykit montiert mit Seitenschwellern und originalem Eunos Heckspoiler (sauber und unauffällig montiert)
- Lexus-klare Rückleuchten
- Neue Batterie
- Seltenes Eunos Windschott plus hinter den Sitzen internes Sitzstreben-Setup
- Rotes Mohair-Softtop mit beheiztem hinterem Glasfenster
- Vollständiger maßgefertigter roter Innenboden-Teppich
- Rote und schwarze Ledersitze (Top-Zustand)
- Farblich passende Innenverkleidung, Türverkleidungen und Mittelkonsole
- Elektrische Fenster und rot farbcodierte elektrische Außenspiegel
- Momo-Ledersportlenkrad
- Klimaanlage, Servolenkung und Limited Slip Diff.
- Zwei Schlüssel-Sets und Toad-Immobiliser für zusätzliche Sicherheit
Der Lack und die Karosserie sind hervorragend – kaum eine Macke, die Farbe hat einen tiefen Glanz. Unterboden und Schweller sind versiegelt/ unterbodenschutzbehandelt, die Radhäuser und Schwellbereiche sind extrem sauber, so wie man es von einem Enthusiasten-Fahrzeug ohne Roststellen oder Blasen erwarten würde. TÜV-/ Hinweis am Unterboden (an den Rails) stammt von einem eher übermotivierten jungen Prüftechniker: Der Vorbesitzer wohnte an einem Hügel und hat dabei die Bodenschienen aufgescheuert – das ist bei einem MK1 sehr häufig (fast jeder MK1, den ich gesehen habe). Das ist nicht tragend und hat keinerlei Auswirkungen.
Vom Look und Zustand her ist dieses Auto wahrscheinlich in den Top-Teilen der MK1’s da draußen – ein echter Hingucker.
Vom Fahren her ist der Wagen großartig: Der Motor dreht frei, die Leistung kommt ordentlich an, und er fühlt sich in schnellen Ecken richtig gut und stabil an – keine Klappern oder Geräusche über Bodenwellen.
Ich bin MX5-Enthusiast und Mitglied im Owners Club. Ich habe dieses Fahrzeug von einem anderen Mitglied gekauft, der einfach zu alt geworden ist, um es noch zu fahren. Ich habe vor kurzem entschieden, ihn zu einem Enthusiasten in London zu schicken, der sich auf diese Autos spezialisiert hat, um alles einmal gründlich durchsehen zu lassen und alle notwendigen bzw. vorbeugenden Wartungsarbeiten machen zu lassen. Es wurde eine komplette Wartung durchgeführt, außerdem wurden Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat und Dichtungen gewechselt sowie eine komplette Kühlsystem-Spülung gemacht. Ich würde ihn gern behalten und fahren, aber ich habe bereits eine lange Liste an Oldtimern (inklusive anderer MK1’s) – es wäre schade, wenn dieser Wagen noch ein weiteres Jahrzehnt in der Garage stehen müsste.
Ich bin mir sicher, dass der Erste, der ihn sich ansieht und fährt, ihn kaufen wird. Einen MK1 in dieser sauberen Verfassung und mit so niedriger Laufleistung zu finden ist schwer. Ich möchte außerdem betonen, dass die V-Spec 2 extrem selten ist und ich in fast einem Jahrzehnt in dieser Szene auch nur noch einen einzigen in Weiß gesehen habe!
Streng keine Zeitverschwender: Wenn du dir nicht sicher bist, einen MK1 zu kaufen, dann bitte verschwende weder meine Zeit noch deine. Besichtigungen und Probefahrten sind willkommen. Das Fahrzeug steht aktuell auf der Driveway meines Bruders in London, mit allen Unterlagen und Schlüsseln – bei Fragen einfach fragen!
