Beschreibung
Ein Mustang wie kein anderer. Aufgebaut auf dem Fundament eines Ford Mustang Fastback von 1965, ist dieses außergewöhnliche Restomod von Matamata Panelworks ein rollendes Kunstwerk – eines, das man sehen, hören und erleben muss, um es wirklich zu schätzen. Kein Detail wurde übersehen. Die Außenhaut trägt atemberaubende PPG-Lackierung, während Ringbrothers – weithin als die Spitze des amerikanischen Custom-Car-Handwerks angesehen – die Carbonfaser-Bonnetts, Türgriffe, Scharniere und die vordere Strebenbrücke geliefert hat. Schon diese Details sagen alles über das Kaliber des gebotenen Baus. Unter dieser Haube sitzt ein Roush V8 mit 427 Kubikzoll Hubraum und über 550 PS. Gebaut mit Stahl-Kurbelwelle, H-Beam-Stangen, geschmiedeten Kolben, Roller-Cam und einem Holley 850 Vierfaser-Vergaser atmet er über einen maßgeschneiderten HPC-keramikbeschichteten Auspuff mit 2, 5" Flowmaster-Endschalldämpfern. Der Klang ist etwas ganz Eigenes. Die Kraft geht über ein Tremec TKO600-Getriebe auf ein Ford-9"-Hinterachsgehäuse – eine Antriebs-Kombination, die für Langlebigkeit gebaut ist und fürs Performen. Unten sorgt RRS-Coilover-Fahrwerk dafür, dass alles sauber auf der Straße klebt, mit spektakulären Forgeline-Rädern im Titanium-Finish, umwickelt von leistungsstarken Nitto-Reifen. Das Fahrgefühl ist für dieses Projekt außergewöhnlich. Innen trifft das maßgeschneiderte Interieur die perfekte Balance aus fahrerorientiert und luxuriös – diamantgestepptes Polster, Sparco-Sitze, ein Billet Specialties Lenkrad, Ringbrothers-Ganghebel, Autometer-Instrumente und ein Alpine-Audiosystem. Das ist kein Auto für Puristen. Es ist eine tief durchdachte, meisterhaft umgesetzte Interpretation des ultimativen amerikanischen Muscle Cars – genauso funktional wie es wunderschön ist. Motor: Roush 427R 427ci Small Block Ford, Gusseisen-Vierbolzen-Block, Stahl-4-Zoll-Kurbelwelle, H-Beam-Stangen, geschmiedete Kolben, Aluminium CNC-geportete Köpfe, Roller-Cam, Single-Plane-Ansaugung, Holley 850cfm Vierfass-Vergaser, custom Twin-2, 5-Zoll-Auslass, Flowmaster-Endschalldämpfer, maßgeschneiderter Aluminium-Kühler, zwei elektrische Lüfter, MSD-ZündungAntrieb: Tremec TKO 600-Getriebe, McLeod RST-Doppelscheiben-Kupplung, maßgeschneiderter Ford Nine-Inch-Differenzial, 3, 55:1-Gänge, LSD-HeadFahrwerk: RRS-Coilover-Vorderstöße, RRS-Unterlenker, RRS-Dreilenker hinten, QA1-Coilover-Stoßdämpfer, RRS-Rack-und-Pinion-LenkungBremse: RRS Phase Four Brake Package, 345-mm Zweiteilige Vorderrad-Rotoren, Sechs-Kolben-Vorderbremssättel, 315-mm hintere Rotoren, Vier-Kolben-Sättel, RRS-Unter-Dash-BremskraftverstärkerRäder/ Reifen: 18×8, 5-Zoll und 18×9, 5-Zoll Forgeline DE3S-Räder im Titanium-Finish, 235/ 40R18 und 285/ 35R18 Nitto NTO5-ReifenExterieur: Ringbrothers Carbonfaser-Haube, flush-mount Autoworks-Scheiben mit Smoke-Finish, Ringbrothers Gasdruckfeder-Scharniere, Ringbrothers Haubenspangen, Ringbrothers Türgriffe, Ringbrothers LED-Billet-Lampen, Hella Front-Fahrleuchten, maßgeschneiderter Billet-Gastankdeckel, maßgeschneiderte Stoßstangen, custom Side Skirts, entchromt, ohne Typenschild, PPG Liquid Silver Metallic-LackChassis: verstärkte Schweller, verstärkte Front, verstärktes HinterachsendeInterieur: Sparco R333 Sitze, Billet Specialties Lenkrad, Ringbrothers Schalthebel, elektrische Fensterheber, AutoMeter-Instrumente, Sony-Rückfahrkamera, maßgeschneidertes Armaturenbrett, maßgeschneiderte Mittelkonsole, maßgeschneiderte Overhead-Konsole, LED-Beleuchtung im Innenraum und im Motorraum, elektrisches Start-Stopp-System, Dynamat-Dämmung, Alpine iLX-702D HeadunitPerformance: 560 PS, 546 lb-ft
