Beschreibung
Zum Verkauf steht meine Lola T70-Rekonstruktion von Gardner Douglas, von mir selbst aufgebaut – komplett mit allen neuen Teilen – und im Dezember 2021 neu zugelassen. Sehr ungern abzugeben und erst knapp über 1. 000 Meilen gefahren….
Voll straßenzulässig, kommt mit 12 Monaten TÜV
Der Motor wurde von John Sleath Race Engines aufgebaut und auf dem Prüfstand abgestimmt und dyno’d.
6, 7cc 1974 SBC (ohne Abgastest) – komplett mit allen neuen Teilen gebaut
540 PS & 529 ft lbs (Prüfstands-Ausdruck inklusive)
AFR-ALU CNC-gefräste Zylinderköpfe
Comp Cams Hydraulic Roller Rockers
Comp Cams Retro-Fit-Cam
Scat Stahlkurbelwelle & -Pleuel
Geschmiedete Kolben
AED 750cfm Vergaser
Edelbrock Air-Gap Saugbrücke
Canton Accusump & gebaffelte Ölwann
MSD Zündung
Helix Dreischeiben-Kupplung
Porsche G50 5-Gang-Transaxle mit LSD
Tilton Pedalbox (fernbetätigte Bremskraftverteilung)
Compbrake 4-Kolben-Bremssättel & 330-mm Scheiben rundum
17” Billet 3-teilig Leichtmetallräder
Stack ST700 Race-Dash-Display & Anzeigen
Wegfahrsperre
Mit eingebautem Feuerlöscher
Schroth 6-Punkt-Fahrer-Gurt, 4-Punkt-Beifahrerseite
Carbon-Dashboard, Dashboard-Umrandung & Türverkleidungen
Gewicht ca. 950 kg
Der Überrollbügel hat jetzt eine einzelne Diagonale, um den Vorgaben von Motorsport UK zu entsprechen.
Reg. ist T70 DPK, wird aber nach dem Verkauf auf das in den Bildern zu sehende Kennzeichen zurückgesetzt
