Beskrivning
AC Cobra-replica GD427 av Gardner Douglas.
Racinggrön kaross med magnoliafärgade detaljer.
KIG 4328
Milantal sedan byggn. 25 081
Byggd mellan 1998 och 2004.
SVA-testad 2003.
Första registreringen DVLA 2004.
Fullt S. V. A.-certifierad.
Specifikation:
Rover 3, 9 V8 bensininsprutningsmotor – hög prestanda.
Rover femväxlad manuell växellåda.
GD Jag‑backbonechassi.
Jaguars bakaxel.
Laserline-immobiliserare.
Dunlop-stil stålfälgar.
Dubbel stort underskjutet sportavgassystem.
Racinggrön kaross med magnolia-racingstreck.
Magnolia-läderklädsel.
Gröna mattor.
Heltäckat bagageutrymme.
Bränsle swirl-pot.
Startknapp.
Sidosfönster.
Mohair-mjuk tak.
Tonno-skydd.
Träinfattat sportstyre.
Polerad Cobra växelspaksknopp.
Justerbara stötdämpare.
Facet-bränslepump.
Värmare.
Elektrisk kylfläkt.
Två rostfria sidobekväma speglar.
För den som inte vet så är Gardner Douglas Cobra‑replikerna bland de mest kvalitativa och särskilt bygget på GD Jag-backbone‑chassit ger överlägsen stabilitet och hantering, vilket ofta saknas hos många Cobra‑repliker.
Detta exempla byggdes av Mr D Bryan från County Durham mellan 1998 och 2004, SVA-certifiering utfärdad 2003. Andra ägaren ägde bilen från 2004 till 2023, cirka 19 år. Såld nyligen av den senaste ägaren på grund av ändrade omständigheter.
Bilen går och körs fantastiskt. Motorn byttes i oktober 2018. Specifikationen är inte dokumenterad men tidigare ägare angav muntligt att olika prestandauppgraderingar hade utförts. Motorn och avgassystemet låter verkligen så! Det är en mycket snabb bil som låter väldigt likt många tävlingsbilar och ger överlägsen hög prestanda, med fantastisk hantering också. Det finns ett stort A4-arkiv med fakturor och detaljer.
Extra nycklar och nyckelbricka.
V5-registeringsdokument.
Aktuellt MTA-certifikat.
MOT VOSA-historikutskrift.
HPI-klarhetsintyg.
SVA-inspektionsintyg.
Laserline-immobiliserarinstallationsintyg.
Gardner Douglas-informationbrochyrer.
Många delar- och byggfakturor.
Diverse dokument.
Till skillnad från många andra Cobra-repliker är denna bil inriktad på prestanda och hantering. Den är inte bara för utställning utan en faktiskt körupplevelse. En bil som utan problem lämpar sig för banveckor och liknande evenemang. Även om den tidigare mogna ägaren på 19 år inte gjorde det, användes den för klassiska bilutställningar, resor till Le Mans 24 timmar osv. Klar för nästa entusiast och prisvärd.
