Descrição
Esta é a versão Performance do Golf GTi, que tem travões dianteiros maiores, diferencial de deslizamento limitado e mais cavalos do que um Golf GTi normal.
Tem as insígnias Red GTi na frente e atrás para o indicar.
O meu carro tem as jantes de liga Santiago de 19” (opcional de fábrica) e a câmara de marcha-atrás.
Tenho este carro há 6 anos e comprei-o num Vindis Huntingdon, um concessionário principal da VW.
É manual, não tem navegação (GPS) e estes foram pontos que me interessaram, porque gosto de tudo mais simples!
Foi sempre mantido independentemente do custo e eu só uso óleo Millers e gasolina Shell v-max.
Desde que o tenho, já fiz:
Pintar a frente do capot, o para-choques e as alas devido à descasca/ peeling do verniz, muito comum, que afeta carros vermelhos.
Recondicionar as jantes em Outubro de 2023 e agora só uma está a mostrar um pouco de “white worm” (como se vê na imagem).
Bomba de água original VW (Out ’21).
Caixa/ frasc o de refrigeração original VW completamente nova (Out ’21) sem o sachê de silicone.
Discos e pastilhas traseiras Brembo.
Discos e pastilhas dianteiros Brembo (Julho 25).
Radiador original VW (2025).
Amortecedores traseiros originais VW (Julho 2025).
Serviço Haldex e velas (Julho 25).
Foram montados 2 pneus Michelin Pilot Sport 4S totalmente novos na traseira (Abril 2026).
O interior está imaculado, à exceção de uma pequena vinco e um buraco minúsculo no apoio lateral do lado do condutor (como se vê).
Vem com o tapete de mala original VW (como se vê).
O carro continua a ter um aspeto fantástico; o estado exterior é nota 9 em 10, com apenas algumas marcas relacionadas com a idade.
Absolutamente não há nada de errado com este carro, tudo funciona e ele anda melhor do que um carro com metade da idade! O MK7 Golf GTi é muito bem considerado como um carro que toda a gente deveria ter uma vez na vida.
Alguma pergunta — por favor, diga!Ver descrição principal.
