Beschreibung
Eine traurige Entscheidung, aber ich werde mich von meiner frühen S7 trennen.
Wer die Marke kennt, weiß, wie selten diese Motorräder sind. Ursprünglich wurden nur 2. 100 S7 produziert, und nur etwa 300 Maschinen blieben in Großbritannien.
IP 6096 wurde ursprünglich am 22. 10. 1948 von Huet Brothers in Dublin zugelassen. Über die Zeit, in der sich das Motorrad in Irland befand, ist nur wenig bekannt, aber ich besitze Steuerplaketten, die ab 1964 in East London ausgestellt wurden. Ein früherer Besitzer vermutete, dass der Eigentümer nach London gekommen sei, sich in den Docklands niedergelassen habe, das Motorrad möglicherweise verkauft habe und dann irgendwohin verschwunden sei – eine schöne Geschichte, auch wenn sie vielleicht nicht ganz der Wahrheit entspricht!
Ich habe das Motorrad von einem sehr bekannten Mitglied der „Sunbeam Owners Fellowship“ erworben und es mir zudem gelungen, die beiden Vorbesitzer zu kontaktieren.
Dabei kam eine „interessante Geschichte“ ans Licht. Das Motorrad wurde im Keller eines alten Reihenhauses in East London gefunden, zusammen mit einer S7 Deluxe. Beide waren bis auf die nackten Rahmen zerlegt, aber alle Teile waren vorhanden. Das Haus wurde von einem älteren Ehepaar bewohnt, das inzwischen verstorben war und keine nachweisbaren Angehörigen hinterließ. Man nahm an, dass die Fahrräder dem alten Herrn gehörten, aber das lässt sich natürlich nicht beweisen. Die Fahrräder wurden übernommen, und die S7 wurde vom letzten bekannten Besitzer wieder aufgebaut. Das Fahrrad wurde jedoch weder von ihm noch von den beiden Besitzern nach ihm jemals wirklich vollständig „fertiggestellt“, aber ich war entschlossen, das Fahrrad fertigzustellen und zu fahren, was ich nun auch getan habe.
Das Motorrad hat viele der ursprünglichen Merkmale beibehalten: den gedrungenen, originalgetreuen Dynamo, die umgekehrt montierten Hebel, die originale Anordnung von Hupenknopf und Scheinwerferabblendfunktion – doch leider wurde die originale Rückleuchte ausgetauscht. Die moderne Variante gefiel mir nicht, also habe ich eine aus einem Austin 7 eingebaut, die ich zuvor angepasst habe. Ich finde, sie sieht viel zeitgemäßer aus und passt besser zu den anderen Messingteilen am Motorrad. Der Vorbesitzer hat neue Reifen aufziehen lassen. Es ist mir gelungen, einen Original-Tank (mit Schraubdeckel) aufzuspüren, der professionell lackiert und ausgekleidet wurde und mit neuen Emblemen versehen ist. Aufmerksame Sunbeam-Kenner werden bemerken, dass es sich bei den Emblemen um frühe S8-Modelle handelt, da frühe blaue Embleme mit weißem Hintergrund nicht erhältlich sind. Ich besitze die originalen Tankembleme für das Motorrad, diese müssen jedoch neu emailliert werden.
Das Motorrad springt an, fährt und bremst einwandfrei und ist ein echter Blickfang. Ich gebe es nur ab, weil mir möglicherweise eine Kniegelenkersatzoperation am rechten Knie bevorsteht, was das Starten des Motorrads nahezu unmöglich machen würde. Ich werde wohl wieder zu einer Harley zurückkehren, denke ich…
Wenn Sie einfach nur eine S7 Deluxe wollen, finden Sie diese natürlich in Hülle und Fülle und zum halben Preis, aber eine andere S7 in diesem Zustand zu finden? ...
