Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 1958er Sunbeam Rapier Series II Cabrio, ein wunderschönes Exemplar eines immer seltener werdenden britischen Klassikers, in den über die Jahre erheblich viel Geld investiert wurde. Ich habe den Rapier Anfang dieses Jahres gekauft, um meinen zweisitzigen MG zu ersetzen, nachdem unser erstes Baby zur Welt gekommen war. Die Idee war ein Fahrzeug mit Rücksitzen, das wir als Familie genießen und auch zu Oldtimertreffen und Veranstaltungen mitnehmen können. Leider haben wir es bisher noch nicht als Familie genutzt, und inzwischen haben wir uns entschieden, dass ein Klassiker mit festem Dach die praktischere Lösung für uns wäre. Der Wagen wurde 2022 von South Norfolk Classics für 16. 995 £ verkauft. Eine umfassende Restaurierung begann 2015, einschließlich umfangreicher Arbeiten an Mechanik und Motor, darunter der Austausch der Motorlager. Auch der Vorbesitzer hat erheblich viel Geld in das Fahrzeug investiert. Seit dem Kauf habe ich über 3. 800 £ für Reparaturen und Verbesserungen ausgegeben, und darin sind die umfangreichen Motorarbeiten noch nicht enthalten, die während meiner Besitzzeit von der Werkstatt ohne Mehrkosten durchgeführt wurden. Der Wagen verfügt über einen aufgerüsteten 1600-cm³-Motor des Sunbeam Alpine Series IV mit Aluminium-Zylinderkopf. Die Zylinderbohrungen wurden zudem leicht aufgebohrt, um größere Kolben aufnehmen zu können. Das bringt einen deutlich spürbaren Leistungszuwachs und ermöglicht es dem Wagen, im modernen Verkehr problemlos mitzuhalten. Die jüngsten Motorarbeiten umfassten: • vollständig restaurierter Zylinderkopf • vier passende NOS-Kolben (Neuteile aus Altbestand) mit neuen Kolbenringen • Ventilspieleinstellung • zwei Zenith-Doppelvergaser, überholt mit neuen Dichtungen • umfangreiche Motorenmontage und damit verbundene Arbeiten. Der Motor hat gerade die Einfahrphase abgeschlossen, anschließend wurden Öl und Ölfilter frisch gewechselt. Er läuft nun sehr gut und ist bereit, genossen zu werden. Der Wagen hat ein Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive, das auch längere Strecken angenehm macht. Was den Zustand angeht, macht er für sein Alter einen guten Eindruck, auch wenn es naturgemäß hier und da kleine Gebrauchsspuren gibt. Am Unterboden gibt es Hinweise auf frühere Schweißarbeiten. Ich habe den Unterboden jedoch von einem auf Klassikerschweißarbeiten spezialisierten Fachbetrieb prüfen lassen, der die strukturelle Integrität bestätigt hat. Der Wagen verfügt außerdem über eine aktuelle HU ohne Beanstandungen. Ich verfüge über mehr als 300 Seiten Dokumentation zu früheren Restaurierungsarbeiten, Prüfungen, Reparaturen und den jüngsten mechanischen Arbeiten, dazu Rechnungen für alle getätigten Investitionen. Es ist ein wunderschönes Auto, das überall viel Aufmerksamkeit erregt, und ich habe auf Treffen und bei Ausfahrten unzählige Gespräche darüber geführt. Mit dem Geld des Vorbesitzers, fast 4. 000 £ von mir und all den zusätzlichen Motorarbeiten steckt enorm viel Arbeit darin, den Wagen dorthin zu bringen, wo er heute steht. Er läuft nun hervorragend und wartet darauf, dass jemand einsteigt und ihn genießt. Ich habe kürzlich einen anderen Klassiker gefunden, der besser zu unserer Familie passt, daher steht der Rapier nun zum Verkauf. Sollte er sich jedoch vor dem Rapier verkaufen, behalte ich ihn vielleicht und genieße ihn, wenn mein Sohn etwas älter ist.
