Beschreibung
Ich verkaufe meinen R53 Cooper S.
Vor mir war das Auto 15 Jahre lang in Besitz eines Paares und hat eine Servicehistorie im Serviceheft.
Ich habe das Auto damals ursprünglich von deren Freund gekauft, der es kurz zwischen uns hatte. Das Auto hat TÜV bis September.
Der letzte Service wurde von mir selbst durchgeführt. Außerdem habe ich die Kupplung erneuert, weil das Ausrücklager beim Kauf schepperte. Dafür habe ich ein LUK-Kit verwendet. (106. 000 km). Ich habe außerdem einen neuen Lenkspindel-/ Achsschenkel und einen Antriebswellen-Abschnitt montiert. Da die Gelenkwellen (CV) auf der Seite bereits ausgebaut waren und die Gewindegänge für die Kugelgelenke im Achsschenkel ausgezogen waren.
Außerdem habe ich den Hilfsrahmen (Subframe) restauriert und konserviert, als ich ihn ab hatte.
Das Auto fährt sich sehr gut und ist vermutlich das spaßigste Auto, das ich seit langer Zeit hatte.
Ein paar Punkte: Es gibt eine Delle im Ansaug-/ Scoop-Bereich, wo ich denke, dass jemand auf die Motorhaube gedrückt hat.
Außerdem ist etwas gelbe Farbe auf der Stoßstange – vermutlich hat der Vorbesitzer etwas Gelbes darüber geschrubbt.
Rostbeginn am Kofferraumdeckel und um die hintere Leuchte herum – der Rest des Autos wirkt ziemlich sauber.
Es gibt hier und da den einen oder anderen kleinen Lackschaden durch das Alter des Autos.
Auch im Innenraum gibt es einige altersbedingte Gebrauchsspuren.
Das Differenzial ist noch vom originalen Kupplungs-LSD-Typ und kann bei vollem Lenkeinschlag recht laut sein. Ich habe mit einem Mini-Spezialisten gesprochen, der mir gesagt hat, dass das bei diesen Autos ziemlich üblich ist, aber nicht wirklich ein Problem darstellt.
Ich wollte das Auto eigentlich nicht verkaufen, aber wir bekommen Nachwuchs, daher brauche ich etwas Vernünftigeres.
Das Kompressor-/ Supercharger-Heulen zusammen mit dem Fahrverhalten macht ihn zu einem der Fahrspaß-Autos überhaupt.
