Beschreibung
!961 2cv AZU-Kastenwagen. Ich habe diesen Wagen kürzlich importiert, zusammen mit einem weiteren, den ich wieder aufbauen werde.
Dieser hier ist sehr gut restaurierbar – Fahrgestell und Hauptkarosserie sind im Grunde solide (aber es werden Reparaturen nötig sein) und Motor sowie Getriebe sind vorhanden. Der Motor ist im Moment fest, aber das liegt sehr wahrscheinlich einfach daran, dass er viele Jahre in der Scheune gestanden hat (luftgekühlt, also gab es keinen Wasserkontakt, der den Motor ruiniert hätte).
Der hintere Laderaumboden ist solide, ebenso die Querträger darunter, allerdings werden du vermutlich neue Böden im Fahrerhaus einbauen. Die Sitze sind vorhanden, brauchen aber neue Bezüge. Der Tacho fehlt, aber Wagenheber und Radkreuz sind vorhanden!
Das braucht einen Restaurierer, der sich an eine große Aufgabe heranwagt, aber es ist definitiv realistisch – und natürlich ist die Ersatzteilversorgung hervorragend, genauso wie der fantastische Support und die Beratung durch die Citroen-Clubs.
Ich bin gerade dabei, die Importpapiere fertigzustellen (NOVA und Steuer bezahlt), aber der neue Besitzer wird ihn zulassen (ganz unkompliziert).
Auf einigen Bildern hat er hinten Reifen, aber diese sind nicht mit dem Wagen dabei – aktuell hat er nur vorne welche, aber es sind vier Räder vorhanden.
Wenn du eine rostige spätere 602-ccm 2cv Limousine hättest, könntest du Motor, Getriebe und die Motorhaube verwenden und das Ganze mit mehr Leistung sowie Scheibenbremsen aufwerten.
Alternativ könnte man ihn auch als Coffee-Van umbauen oder für eine Gartenausstellung nutzen? Wer weiß!
Geniales Projekt für mutige Enthusiasten.
Diese Vans sind so ikonisch – in Frankreich waren sie in den 1950er-, 60er- und 70er-Jahren überall zu sehen, heute sieht man sie kaum noch.
Gute Exemplare gehen für sehr starkes Geld weg – viel Arbeit zum Wiederherstellen, aber es lohnt sich.
