Descrizione
Triumph Dolomite, lasciò la Fabbrica come 1850 HLOra con motore Sprint, 2000ccChilometri: 31. 500Colore: Blu scuroInterni: Blu shadowAnno: 1972Targa: MYL 290L. Il venditore ha acquistato questa eccezionale Triumph Dolomite del 1972 alla fine del 2020. Già incredibilmente pulita, solida e sorprendentemente originale, l’auto aveva percorso soltanto 31. 500 miglia dall’origine ed era passata per appena quattro proprietari, diventando così sempre più rara come superstite. Invece di usarla nei mesi invernali, è stata conservata con cura per tutto l’inverno 2020 e ben oltre fino al 2021, per proteggerla dalle condizioni meteo avverse. Durante questo periodo, il venditore ha valutato se limitarsi a godere dell’auto così com’era o intraprendere un restauro completo. Sebbene fosse già in condizioni molto buone, la rarità di una Dolomite autentica con pochissimi chilometri lo ha convinto che meritasse di essere preservata allo standard più alto possibile. È quindi stata presa la decisione di commissionare una completa revisione meccanica e un restauro completo della carrozzeria fino al metallo nudo. Il restauro è stato affidato a una società specializzata che il venditore aveva già usato con successo in progetti precedenti. Senza una scadenza imposta, i lavori sono stati eseguiti con meticolosità nell’arco di circa 18 mesi, assicurando che ogni dettaglio ricevesse l’attenzione che meritava. Completato entro la fine di giugno 2024, il restauro ha incluso lo smontaggio della carrozzeria fino al metallo nudo con tutti i vetri rimossi, la riparazione della corrosione nella parte inferiore della portiera posteriore lato passeggero con nuovo metallo, la riverniciatura dell’auto nel suo colore originale di fabbrica, la riverniciatura delle soglie inferiori nere e del contorno del lunotto posteriore, l’applicazione di nuove bande laterali e lo smontaggio e rimontaggio degli interni. Dal punto di vista meccanico, la Dolomite ha beneficiato di un programma di interventi completo, tra cui sospensione anteriore ricostruita con boccole nuove, sostituzione dei flessibili freno, supporti del leveraggio dello sterzo e snodo tirante (track rod end), regolazione dei cuscinetti delle ruote anteriori, riallineamento di motore e cambio, manutenzione e taratura del carburatore, tagliando completo, sostituzione della guarnizione del bagagliaio, riparazione dello scarico e riallineamento dei fari. I tappeti degli interni e i pannelli porta sono nuovi e forniti da fornitori specializzati di Triumph Dolomite. Cruscotto e rivestimenti dei pannelli porta sono stati tutti rimossi, carteggiati, trattati e lucidati a un livello elevato. Nel 2026, è stata eseguita una revisione completa dell’impianto frenante con nuovo pompa principale e nuovo Servo (che erano stati reperiti secondo specifica originale) per assicurare che mantenesse il suo aspetto e la sua sensazione originali, oltre a una presentazione impeccabile nel vano motore. Circa 15 anni fa, l’auto è stata aggiornata con il desiderabilissimo motore Triumph Dolomite Sprint 1. 998cc 16 valvole. Al momento dell’installazione, il motore sostitutivo aveva percorso circa 60. 000 miglia e resta un’unità ancora molto valida, pronta e reattiva. Con una potenza di circa 127 bhp a 5. 700 giri/ min e una coppia di 122 lb-ft a 4. 500 giri/ min, trasforma le prestazioni della Dolomite mantenendo il suo carattere raffinato: il tempo 0–60 mph scende a circa 8, 5 secondi, offrendo anche una capacità di turismo senza sforzo. Dopo il completamento del restauro, l’auto è stata goduta in diverse occasioni nel 2025 e fino al 2026 e ora si presenta e si guida in modo eccellente. Ritenuta da molti uno degli esemplari migliori disponibili oggi, conserva ancora la meravigliosa originalità e la patina maturata nel corso della sua accurata storia di proprietà, unendo autenticità a un’eccezionale condizione meccanica e cosmetica.
