Beschreibung
In den frühen 70er Jahren verkörperte das Triumph Dolomite Sprint von British Leyland Luxus und Leistung in seiner Klasse. Die Beliebtheit des "Dolly" prägte sich in die britische Automobilgeschichte ein, als es die Herzen vieler Enthusiasten eroberte, die ein geräumiges und leistungsstarkes Fahrzeug suchten. PUS 887M wurde am 4. April 1974 erstmals zugelassen, ab Werk in Sapphire Blue geliefert, und die frühen Jahre des Wagens verbrachte es in Glasgow. Dies ist ein fantastisches Exemplar eines der ikonischsten Autos der Marke und es scheint sehr wahrscheinlich, dass dies ein echtes, niedrig gelaufenes Auto mit nur 73. 000 Meilen ist, unterstützt durch entsprechende Unterlagen. Die atemberaubende Sapphire-Blue-Lackierung sorgt für ein wunderschönes, scharfes Erscheinungsbild, und wenn man ins Innere tritt, nimmt Sie das außergewöhnlich gepflegte Interieur elegant zurück in die 70er Jahre mit wunderbar marineblauen Polstern und Holzakzenten, die sich durch das schwarze Vinyl-Armaturenbrett ziehen.
In den Unterlagen befindet sich eine schöne Zusammenfassung der durchgeführten Arbeiten, die eine sorgfältige Wartung in der jüngeren Geschichte zeigt. 2016 wurden Karosseriearbeiten und eine Teilneulackierung durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Sapphire-Blue-Lackierung außergewöhnlich präsentiert wird. 2017 wurden die vorderen Stoßdämpfer und Federn durch verstellbare GAZ-Stoßdämpfer und Tieferlegungsfedern von Rimmer Brothers ersetzt. Später 2017 wurden die vorderen Bremsen mit dem Trackerjack-Kit aufgerüstet, einschließlich Golf-GTI-Bremsscheiben und Ford-Sierra-Bremssätteln und -Belägen, die hervorragende Bremsleistung bieten. Weitere Instandhaltungsarbeiten und Wartungen sind in der Zusammenfassung aufgeführt, mit Hinweisen darauf, dass es seit 2017 in der Garage steht und regelmäßig an einem Erhaltungsladegerät angeschlossen ist. 2025 erhielt der Triumph eine Hinterbremsenwartung mit neuem Radbremszylinder, neuen Bremsrohren und einer gründlichen Entlüftung des Bremssystems und wird seinem nächsten Besitzer frisch gewartet und mit vollständiger MOT-Prüfung übergeben.
Das Triebwerk in diesem wunderbar präsentierten Motorraum war für seine Zeit sehr fortschrittlich. Auf der offenen Straße fliegt der Triumph selbstbewusst durch den Drehzahlbereich, schaltet sanft und fährt komfortabel mit eingerastetem Overdrive. Nachdem der Triumph auf der Hebebühne war, ist die Unterseite von Blech zu Blech ausgezeichnet und bietet beruhigendes Fahrgefühl. Für diejenigen, die das Jucken verspüren, ihre früheren schönen Erinnerungen an einen Triumph Dolomite Sprint wieder aufleben zu lassen, oder für diejenigen, die sich nach einem wunderschönen und geräumigen Klassiker mit sportlichem Pedigree sehnen, suchen Sie nicht weiter.
