Beschreibung
Zum Verkauf steht „Betty“, mein exzellenter Citroen C6 Lignage 2. 7 Automatik von 2007, den ich seit 4 Jahren fahre. Sie hat eine vollständige TÜV-/ MOT-Prüfung (bis zum 22. Juni 2027) in Eisen-Grau, mit komplettem schwarzem Leder und ist insgesamt in gutem Zustand – keine bekannten Mängel – mit kompletter Historie über spezialisierte Wartung. Zusätzlich zum gestempelten Serviceheft habe ich Belege für durchgeführte Arbeiten ab 2016 und zwei Schlüssel.
Ich habe sie von Wolsey House Motors (nahe Diss) gekauft – den unabhängigen Citroen C6-Spezialisten – und sie wurde mir mit 78. 000 km auf dem Tacho verkauft als:
• „tolle Historie;
• sämtliche Spheres wurden gemacht;
• konserviert/ unterbodenschutzbehandelt;
• Bremsen vorne und hinten gemacht;
• AC befüllt (regas);
• neue Batterie;
• Spülung des Automatikgetriebes;
• will nichts mehr“.
Wolsey House Motors geben an, dass „wir für die Zuverlässigkeit bei allen unseren Retail-Citroëns das Automatikgetriebe spülen und mit dem korrekten Öl wieder auffüllen sowie zusätzlich die Multipoint-Werkstattchecks durchführen, die wir machen. Außerdem überarbeiten und pulverbeschichten wir die Alufelgen, sofern nötig, prüfen die allzu wichtigen Kühlmittelschläuche und ersetzen sie bei Bedarf, und versehen auch die Aufhängungsrohre mit Rostschutz. Zusätzlich machen wir einen vollständigen LEXIA-Diagnosecheck, füllen EOLYS-Flüssigkeit nach und setzen die Flüssigkeitszähler zurück. Sie können sich auf unsere Retail-Fahrzeuge verlassen und hoffentlich außer Ihren üblichen Kosten für Betrieb und Wartung keine weiteren Ausgaben haben.“ Genau deshalb habe ich sie gekauft!
Ich nutze sie als Daily Driver und sie hat inzwischen ca. 108. 000 km auf dem Tacho, aber ich bin im Ruhestand und brauche nicht mehr wirklich ein großes Auto und mit den Kids, die jetzt selbst fahren, passt einfach kein weiteres Auto mehr in meine Einfahrt. Sie ist in sehr gutem Zustand und in meiner Besitzzeit hat sie außerdem bekommen:
• neuen Lichtmaschinenregler/ Generator (Alternator)
• neues Wassgehäuse
• 4 neue Radlager
• vordere Schwenkgelenke
• neue Spurstangenendstücke
• vordere ABS-Sensoren
• neue hintere Querlenker/ Trailing Arms
• neue A/ C-Kompressoreinheit (unter Garantie)
• weitere (vorsorgliche) Rostschutzbehandlung
• Automatikgetriebe abgelassen und wieder befüllt (noch einmal)
alles erledigt von Wolsey House Motors.
Der Zahnriemen wurde bei 65, 5 Tkm (im Juli 2019) durch das Chevronic Centre erneuert – die Vorgängerin nutzte das Auto intensiv, daher sind mit großer Wahrscheinlichkeit alle typischen Probleme für dieses Modell schon erledigt. Bevor ich sie gekauft habe, haben Wolsey House Motors zudem jeden Steinschlag und jede kleine Kratzspur lackieren lassen und die Felgen überarbeiten lassen, auch wenn sie aufgrund der vielen Schlaglöcher in meinen Nebenstraßen mittlerweile etwas verkratzt/ scuffed sind.
Sie fährt sich wirklich sehr gut, und bei einer längeren Autobahn-/ Langstreckenfahrt gibt es nur sehr wenige Autos, die an die Fahrkomfort-Qualität herankommen. Laut der How Many Left-Website sind noch nur 53 Lignages zugelassen (steuermäßig).
Schwachpunkte (meistens Kleinigkeiten):
• Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) wurde von Wolsey House Motors deaktiviert, weil es „mit der Zeit dazu neigt zu undichten“.
• Der Tempomat funktioniert, wenn er gerade Lust hat (ein typischer Fehler bei diesen Modellen), aber ich mag keinen Tempomat und nutze ihn daher nie.
• Die Klimaanlage wurde ein paar Monate nicht benutzt (ich habe sie etwa im Januar nicht mehr regelmäßig gefahren, daher habe ich sie nicht gebraucht) und ich habe neulich gemerkt, dass sie nicht mehr richtig kühlt – ich vermute, dass eine Nachfüllung (regas) nötig ist. Wenn das Wetter warm bleibt, bekomme ich das hoffentlich noch hin.
• Ein Hinweis im MOT wegen eines hinteren Reifens. Das lasse ich beheben, sobald jemand das Auto kauft. (Interessant: In manchen MOT-Berichten steht, dass die „Emissionen zu sauber sind, um getestet zu werden“!)
• Der Fahrersitz hat ein bisschen Lederabrieb/ abgefärbte Stellen an der Rückseite, aber das lässt sich leicht nacharbeiten, und es hat mich nie gestört.
• Es gibt ein paar kleine Flecken „galvanischen“ Rosts, wo der Chrom auf das Grundmetall an den unteren Türen trifft, aber nichts ist durch den Lack durchgebrochen und in den vier Jahren, die ich sie habe, ist es nicht schlimmer geworden.
• Eine der Tagfahrleuchten hat die Chrom-Reflexion auf der Innenseite verloren, funktioniert aber weiterhin einwandfrei; die andere hat eine kleine Menge Wasser drin, funktioniert aber auch weiterhin. Das ist ein ziemlich häufiges Problem bei diesem Modell!
Ich glaube, ich habe alles aufgelistet, was ich weiß. Ich bin in der Nähe von Wymondham in Norfolk, und Sie können sie vor dem Kauf gerne besichtigen. Ich suche Angebote in der Größenordnung von 2900 £.
