Beschreibung
Zum Verkauf steht unser wunderschöner Citroën C6 2. 7 HDi aus dem Jahr 2007 in Fulminator Grau mit beigem Leder und vollständiger, umfassender Servicehistorie.
Lassen Sie uns zuerst die Basics klären: Er ist bis zum 30. Januar 2027 TÜV-motiviert und hat, ich wiederhole, NIE einen TÜV versagt – wie viele 20 Jahre alte Autos können das schon von sich behaupten?! Er hat knapp unter 194. 000 Meilen bzw. rund 194. 000 km (naja, „just under 194, 000 miles“) auf dem Tacho, wurde aber konsequent und immer pünktlich gewartet. Der Großteil dieser Arbeiten wurde von BL Autos erledigt – vermutlich dem besten C6-Spezialisten des Landes.
Angemeldet am 31. Januar 2007 und von Roy Tolley Citroën in Colchester ausgeliefert, war dieses Auto ursprünglich ein Vorführwagen des Händlers. Der Vorbesitzer kaufte ihn von Roy Tolley Citroën, als er keine zwei Jahre alt war, und behielt ihn bis 2024, als wir ihn gekauft haben. Seit Neuzulassung wurde er praktisch täglich genutzt und hat viele Europatouren hinter sich, besonders in den Süden Frankreichs.
Dieser C6 war unser Hauptfahrzeug, ganzjährig genutzt, und hat während unserer Besitzzeit zwei Auslandsfahrten mit je 1. 400 Meilen absolviert. Wir haben ungefähr 15. 000 Meilen mit dem Auto zurückgelegt.
Es gibt stapelweise Servicebelege in einer Aktenmappe (Hebelordner), insgesamt im fünfstelligen Bereich. Während unserer Zeit haben wir sämtliche Wartungen und Reparaturen selbst durchgeführt und alle Belege für Teile und Materialien aufbewahrt. Ich habe am 22. 06. 26 bei 193. 503 Meilen einen Öl- und Filterwechsel gemacht und am 23. Juni zwei neue vordere Reifen (inklusive Vermessung/ Spur) montieren lassen. In unserer Zeit wurde Folgendes erledigt:
● Neue Exide-Batterie (mit Vierjahresgarantie)
● Bremscheiben und Bremsbeläge vorne und hinten
● Neue vordere Bremssättel
● Hintere Bremssättel zerlegt und überholt
● Vordere flexible Bremsleitungen und frische Bremsflüssigkeit
● Beide Koppelstangen/ Stabilisatorlinks vorne
● Radlager vorne links (Offside vorn)
● Traggelenke oben und unten vorne links (Offside)
● Spurstangenkopf vorne links (Offside Track rod end)
● ABS-Sensor vorne links (Offside ABS sensor)
● Neue Wischerblätter
● Neue Sturmhaken-/ Kofferraum-Stützen (Boot struts)
● Entlüftungsleitung für Kühlmittel (Degas Pipe) und beide kleinen Kühlmittelschläuche zum Ausgleichsbehälter
● Vollservice bei Kauf, inkl. Getriebeöl und nachfolgende Services
Das Auto hat den zweiten Satz der vorderen Federungs-/ Dämpferstreben; das aktuelle Paar wurde 2022 montiert und hat weniger als 30. 000 Meilen gelaufen. Mechanisch ist er insgesamt in sehr gutem Zustand. Der nächste Zahnriemenservice ist 2027 fällig.
Der beigetönte Lederinnenraum ist in hervorragendem Zustand, und dieses Exemplar profitiert vom begehrten Lounge-Paket, inklusive beheizter und umklappbarer/„reclining“ Rücksitze. Die Rücksitze wurden so gut wie nie genutzt, und das Leder im gesamten Wagen ist nach wie vor geschmeidig – ohne Risse oder Schäden. Der Wagen wurde nie in Rauch eingeatmet („niemals geraucht“), und die beigen Teppiche sind sauber, ohne Abnutzung. Die originalen beigen Fußmatten sind ebenfalls noch vorhanden und in sehr gutem Zustand, allerdings nutzen wir für den täglichen Gebrauch lieber einen dunkleren Satz passgenauer Matten. Zusätzlich ist auch ein großer Gummimatten-/ Kofferraumeinsatz montiert.
Es ist eine abnehmbare Anhängerkupplung verbaut, die wir nur genutzt haben, um einen Fahrradträger zu transportieren. Der Vorbesitzer hat sie gelegentlich zum Ziehen eines kleinen Gartenschubkarrens/ Trailer genutzt.
Die Karosserie ist insgesamt ordentlich, mit nur kleinen Gebrauchsspuren, wie man sie bei Alter und Laufleistung erwartet. Es gibt eine leichte Delle im unteren Bereich der Fahrertür. Wir gehen davon aus, dass das Auto vor unserer Zeit hauptsächlich in automatischen Waschanlagen gereinigt wurde, was die üblichen leichten Swirl-Marks/ Schlieren verursacht hat. Wir haben den Wagen heute (05/ 07) gereinigt, geklatscht (Clay-Bar) und maschinell aufbereitet – er sieht einfach fantastisch aus. An allen Türen ist eine gewisse galvanische Korrosion vorhanden, allerdings hat sich das während unserer Besitzzeit nicht verschlechtert. Beide Scheinwerfer wurden professionell aufgearbeitet und leuchten jetzt wieder hell und klar. Außerdem haben wir einen neuen Satz Kennzeichen anfertigen lassen, um die alten, müden und rissigen zu ersetzen. Das sind exakte Repliken der originalen Händlerkennzeichen, inklusive dem GB-Logo und den Roy-Tolley-Händlerangaben, produziert von Retro Plates.
Bekannte Schwachstellen:
● Die Fahrertür (Beifahrertür, „front passenger door“) verriegelt nicht immer mit der Zentralverriegelung.
● Während unseres Urlaubs im Juni erschien eine Warnmeldung „Depollution Fault“.
Zufälligerweise trat das auf, nachdem mehrere Tankfüllungen Diesel-Standard („standard diesel“) drin waren, da wir im Ausland keinen Premium-Treibstoff bekommen konnten. Die Warnung verschwand nach der Rückkehr auf Premium-Diesel und ist seitdem nicht wieder aufgetaucht. Wir haben Zugriff auf Lexia-Diagnosesoftware und haben bestätigt, dass sowohl das DPF- als auch das EGR-System korrekt funktionieren.
Zusammengefasst: Das ist ein sauberer, gepflegter und akribisch gewarteter C6, der sich als zuverlässig und gleichzeitig komfortabel erwiesen hat. Ich habe eine detaillierte Zeitleiste/ Timeline zur Servicehistorie seit Neuzustellung zusammengestellt, die ich jedem wirklich interessierten Käufer gern sende. Wir haben unsere C6-Zeit wirklich sehr genossen und werden es mit Bedauern abgeben. Standort: Dawlish, South Devon. Probefahrten/ Besichtigungen sind willkommen und ausdrücklich erwünscht. Wir suchen 2450 £ VHB.
