Beschreibung
Klassischer Mini Cooper SPi British Racing Green Metallic
Ich habe das Fahrzeug seit 2017. Gekauft wurde es bei einem Händler, Bradley James Classics in Hampshire, mit 54. 130 Meilen. Die Frontbleche wiesen einige Dellen und Beschädigungen auf, daher wurden sie 2018 fachgerecht ersetzt und das Auto erhielt einen kompletten professionellen Neuaufbau im Blechblankverfahren (Bare Metal Respray). Der Rest des Fahrzeugs ist original.
Neue A-Säulenbleche, Kotflügel, Front und Motorhaube.
Vollständige Servicehistorie bis 2016. Seit ich das Auto gekauft habe, stand es in der Garage und wurde im Sommer nur als Klassiker für Ausstellungsfahrten genutzt. Wir haben das Fahrzeug nach Bedarf gewartet und zur Hauptuntersuchung (MoT) gebracht.
MoT Sept 2027Neben dem Neulack und den Karosserieteilen im Jahr 2018 wurden die folgenden Teile verbaut und ersetzt.
Stage 3 Zylinderkopf (Mini Sport) – original mit dem Auto mitgeliefert
High Lift Roller Rocker 1:5 (Mini Sport) – original mit dem Auto mitgeliefert
John Brown Wheels Mini-lite 12in x 4. 5in – Low Profile Reifen (originale Felgen wurden mit dem Auto mitgeliefert)
Molten Smoother Ride Kit und verstellbare Hi-Los
Charcoal Dash (Mini Sport)
Limited Edition Moto-Lita Silverstone Lenkrad – Nr. 27 von 30. Die 27 hat glücklicherweise zur Kennzeichen-Nummer gepasst (original mit dem Auto mitgeliefert)
John Cooper Aluminium-Schaltknauf
Edelstahl-Center-Exit-Auspuff, Edelstahl-Stoßstangen, leichte Luftleitbleche, Kühlergrill.
Lambda-Sensor, Sauerstoffsensor, Unterdruckschläuche, Heizungswärmetauscher, Wischermotor, Zündspule, Zündkerzen, K&N SPi Luftfilter, Hauptbremszylinder, Kupplungsnehmerzylinder, Halogen-Scheinwerfer usw.
Das Auto wurde sehr gut gepflegt und mit Liebe behandelt. Immer in der Garage und nur bei trockenen Tagen gefahren. Ich habe für 95% der Liste oben Belege/ Quittungen. Enthält originales Handbuch, Serviceheft, Rover-Radio & Code.
