Beschreibung
Ich besitze diese 1951er TR5-Replica jetzt seit über 3 Jahren – aufgebaut als Hommage an drei Exemplare, die 1953 der schwedischen „ARY“ zur Bewertung vorgelegt wurden. Optisch war sie schon so, wie sie heute dasteht, aber um sie wirklich auf die Beine zu stellen, hat es eine riesige Menge Arbeit und Geld gebraucht. Sie wird immer noch auf die Replica-Speedo eingewiesen, der eingebaute Tacho zeigt die Geschwindigkeit zwar korrekt an, misst aber die Strecke nur zu 50 % – eine Anzeige von 150 entspricht also tatsächlich 300. Ich habe sie dieses Jahr zum ersten Mal beim Pre-65 benutzt, und es war unglaublich viel Spaß. Sie liegt gut auf der Straße, bremst ordentlich, klingt klasse und startet super leicht – allerdings ist es eine starre Einbauvariante, eine, die ich bereits habe; daher steht sie zum Verkauf.
Arbeiten: Gabel neu aufgebaut, neue Villiers-Bremsbeläge, Kupplung überholt mit neuen Lamellen und korrekten Federn. Das Getriebe ist in Ordnung. Der originale TR5-Motor musste raus, das Motorgehäuse konnte dann mit dem Motorrad geliefert werden, da es mit der V5 übereinstimmt. Der Motor, der aktuell verbaut ist, ist ein aufgearbeiteter 48-5T-Bottom-End – komplett wiederaufgebaut von Grin, R. I. P. Es ist eine kleine Lager-Standardkurbel mit neuen geschraubten Pleueln, also für den ersten Regrind.
Die Zylinder sind +20 (glaube ich) mit neuen Kolben. Zylinderköpfe: neue Führungen und Ventile, etwas Gewinde hat man helicoiled – und ansonsten alles gut. Die „Mag“ ist eine Recon-Einheit von Geoff, Auspuff komplett neu von Aromours. Die Räder sind hochwertige Chromräder mit Edelstahlspeichen und Hiendou-Reifen – die passen richtig gut zum Bike und greifen sehr zuverlässig. Vergaser ist neu 626, Rahmen pulverbeschichtet. Schöne Lackierung.
Sie läuft mit einem 21-Zahn-„Crank“-Sprocket und ist im Getriebe um 1 Zahn länger übersetzt, damit das Touren entspannter ist. Die Birnen sind alle 6V und LED. Der Dynamo scheint zu laden, zeigt es aber auf dem Amperemeter nicht korrekt an.
Ein wunderschönes Motorrad zum Anschauen und Fahren: sehr leicht und handlich, mit niedriger Sitzhöhe und extrem einfach zu managen. Ich habe deutlich mehr ausgegeben als der geforderte Preis, aber der Markt ist eben der Markt. Bei Fragen bitte melden – wenn nötig, kann ich auch einen Spediteur arrangieren. Leicht, handlich und macht Spaß
