Beskrivning
1947 Triumph TR5 Trophy 500cc förproduktion, experimentell, utvecklingscykel. Triumphs produktion av TR5 började 1948, och denna 1947 TR5 ägdes av Harry Woolridge, tidigare Service Manager vid Triumph Meriden Works, och såldes till en god vän till honom 1983. Det finns ett brev signerat av Harry Woolridge som bekräftar äktheten av denna TR5. TR5 köptes 2012 från Harry Woolridges gode vän och säljs nu. Motorn är unik och användes i det experimentella testbäddet för att bestämma vevaxellutslag, därav öppningen i vevaxellådan för att montera ett mätinstrument. Aperturen finns kvar men har fått en plugg som stänger hålet. Motorn är utrustad med de original AAPP-generatorcylinderrören och även ett cylinderhuvud med ett tredje plugghål, som nu används som en avlusare (dekompressor). Dessa specialhuvuden tillverkades för Triumphs belgiska agentur för användning i hydrofoil-racingbåtar, som lade generatorn i sida. Den bär även kamaxlar som är graverade 'Master'. Ramen verkar vara en tidig standard TR5, som har tidiga tele-forkar, som användes i de experimentella provningarna och GP-motorerna, utan placering för belysning. Belysning lades till av Harry Woolridges gode vän när han köpte TR5 av Harry, för att maskinen skulle vara vägduglig. Smusskydden är originalets provexemplar i ståln narrow sektion, med bakre skärm tillverkad av två sektioner av en främre skärm för att få rätt längd. Båda frambultarna är original, med framdäcket omspolats och utrustat med trials-universella däck. Strålkastaren och fästena är BSA, och bakre registreringsskylten är äkta Triumph med Lucas-lins. Triumphen registrerades av Harry Woolridges gode vän 1983.
Ovanstående har verifierats av Harry Woolridge.
Det finns även anteckningar relaterade till några andra delar som monterats på TR5, och länkar till Jimmy Alves, Triumphs works trials-förare. Jag tror detta stämmer, då jag träffat och pratat med Harry Woolridges gode vän, men detta kan inte bekräftas, eftersom det inte bekräftades i ovan provenance undertecknat av Harry Woolridge.
Triumphen har inte använts sedan registreringen. Däremot har motorn roterats ibland och har bra kompression, men elektronik behöver gås igenom.
TR5 köptes från Harry Woolridges gode vän 2012 och säljs nu. Detta är en fantastisk möjlighet att äga en mycket sällsynt Triumph TR5. Detta är en avsikt för seriös Triumph-samlare.
BYTE kan övervägas
PROFESSIONELL UK-leveransservice & FÖRSÄNAD TILL SÄNKAI
ALLTID SÖKER ATT KÖPA CLASSIC BIKES
