Descrizione
Questa è la nostra bellissima Rover Mini MPI del 1997, amata e curata tantissimo.
L’abbiamo acquistata nella primavera del 2022 e ci siamo divertiti molto, con viaggi su strada fino in Scozia e Galles e giù fino al Sud.
Visto che le nostre circostanze stanno cambiando, abbiamo realizzato di non poterla usare quanto vorremmo, ecco perché stiamo valutando di separarci.
Abbiamo tutta la documentazione del primo proprietario, il manuale originale e una cartellina piena di ricevute e registri di manutenzione.
L’abbiamo sempre tenuta in garage e curata con grande attenzione: sarà triste vederla andare, ma merita di essere usata di più.
L’abbiamo scelta dopo averne visionate altre 7: perché i longheroni/ il fondo (sills) erano corretti e non c’era ruggine. Essendo una MPI, parte subito al primo avvio ed è estremamente affidabile. Ha i servosterzi (che rendono le manovre molto migliori) e gli Airbag in caso di urto.
L’uomo da cui l’abbiamo presa ha rimesso in sesto l’auto per sua figlia, che ha poi deciso che non faceva per lei una volta superato l’esame di guida.
La rimessa in sesto includeva tantissime guarnizioni in gomma nuove, un po’ di saldature e una riverniciatura completa.
Da allora abbiamo montato 5 nuove gomme Yokohama. In più: una nuova batteria, alternatore nuovo, cinghia servizi, pompa carburante nuova, filtro, cilindro maestro freni, giunti e cuffie dei semiassi (CV), cilindri freni posteriori, interruttore stop, cavo acceleratore, sensori, staffa per freno/ attacco posteriore (rear fight bracket) e barra/ leveraggio di sterzo (steering drop link).
Abbiamo fatto la manutenzione ogni anno: liquido freni nuovo, candele, lavaggio radiatore e sensore temperatura motore nuovo, oltre alle unità delle frecce anteriori.
La verniciatura è buona, però vicino al paraurti anteriore c’è un micro-gonfiore (microblistering) estremamente leggero che non si nota a meno di cercarlo. La cucitura dove il parafango si collega al cofano (scuttle): quando hanno riverniciato, non hanno lasciato lo spazio lì, ed è per questo che si vede leggermente la vernice sollevarsi da quella zona (cosa molto comune sulle Mini).
La spia Airbag SRS a volte resta accesa dopo l’avviamento ed è stata controllata dal nostro meccanico: ci hanno detto che potrebbe servire un sensore nuovo e che non è motivo di preoccupazione, quindi l’abbiamo semplicemente tenuta così.
È una Mini fantastica da portare ai raduni, ma allo stesso tempo puoi salire e guidare ovunque senza pensarci due volte.
In 5 anni abbiamo percorso circa 10. 000 miglia e parte sempre al primo colpo, al primo giro di chiave, e va benissimo. C’è una piccola spaccatura nella vinilatura sul lato guida. L’unica modifica di cui siamo a conoscenza è lo stereo moderno: per il resto è tutto originale e non manomesso, come la maggior parte delle Mini in vendita.
Felici di rispondere a qualsiasi domanda, oppure possiamo fare una videochiamata o organizzare una visione.
Cordiali saluti.
