Descrição
** Subaru Impreza GDA WRX Blobeye 2003 – Totalmente Construído, Restaurado e Homologado em 2026** Está à venda o meu projeto Subaru Impreza WRX de longa duração, que tenho e desenvolvi ao longo de cerca de sete anos. O carro foi restaurado, atualizado e mantido de forma extensiva, com grande enfoque em desempenho, fiabilidade e apresentação tipo OEM+ (com aspeto de fábrica mas melhor). Só para fãs a sério de Impreza e JDM. Isto não é um carro de coleção — é um carro pronto para utilização exigente. Não é um WRX “mod” básico. O carro tem conversão completa do conjunto motriz STI JDM, travões melhorados, suspensão, refrigeração, sistema turbo, reforço de chassis e uma pintura exterior completa. A montagem está homologada e o carro foi recentemente remapeado, produzindo cerca de ** 306 hp e 365 Nm**.### Principais características e upgrades** Motor e turbo*** Motor turbo EJ205 2. 0* Motor reconstruído de acordo com especificação OEM — atualmente com 75. 000km* Turbo IHI VF34 de rolamentos de esferas (ball-bearing) STI — atualmente com 3. 000km* Injectores STI* AVO turbo inlet (entrada de turbo)* Solenóide de controlo de pressão (boost) de três portas* Kit TGV delete* Remap personalizado de ECU* Cerca de 306 hp e 365 Nm + (antilag pequeno)* Bomba de óleo melhorada* Bomba de água melhorada* Bomba de combustível melhorada* Trocador de óleo frontal* Radiador do líquido de refrigeração melhorado* Mangueiras melhoradas de líquido, óleo, combustível e intercooler* Óleo catch can (depósito/ boião de recuperação)* Velas NGK mais frias* Saia/ proteção inferior metálica do motor* Suporte de cárter/ motor (engine pitch mount)* Capucho/ bainha térmica do turbo em titânio ** Transmissão e grupo motriz*** Caixa de 6 velocidades STI DCCD JDM de 2007 (cerca de 50. 000km)* Comando/ Controller DCCD Map Pro* Quadrante/ instrumentos STI / velocímetro* Diferencial traseiro Cusco * Cerca de 5. 000 km no diferencial* Embraiagem Exedy Stage 2* Suportes da caixa melhorados* veio de transmissão (cardan/ tripoide) da frente esquerdo substituído* Braços reforçados atrás* Braços de suspensão traseiros ajustáveis* Suportes de reforço da barra estabilizadora traseira (anti-roll bar)** Travões** * Conversão de travões STI Brembo* Discos DBA T3 com ranhuras (grooved)* Pastilhas de travão de performance 2500DS “as que fazem mesmo mais ruído”* Linhas de travão em malha (braided)* Cilindro mestre de travão melhorado* Mangueira de travão traseiro substituída recentemente* Líquido de travões mantido** Suspensão e chassis*** Suspensão BC Racing RM* Abraçadeiras/ kit de reforço dos coxins dianteiros e traseiros (strut braces)* Barras anti-roll Whiteline* Barra anti-roll dianteira melhorada* Barra anti-roll traseira melhorada* Anti-lift kit* Subchassis dianteiro melhorado* Subchassis central melhorado* Quatro cubos/ volantes de direção (hubs/ uprights) substituídos* Apoios superiores dianteiros ajustáveis atualizados* Apoios superiores traseiros OEM atualizados* Componentes do chassis reforçados* Braços traseiros ajustáveis** Jantes e pneus*** Jantes 18 x 8. 5 ET30* Pneus 235/ 40 de performance* Pneus 225/ 40 de inverno** Escape e admissão*** Up-pipe sem catalisador (catless)* Downpipe sem catalisador (catless)* Midpipe melhorado* Escape catback melhorado* Sistema full decat* Secções do escape com proteção térmica* Componentes de admissão AVO* Mangueiras do intercooler melhoradas** Exterior e restauração*** Pintura exterior completa na cor original* Para-choques dianteiro aftermarket de alto valor* Difusor traseiro* Front lip* Asa traseira estilo ChargeSpeed* Grelhas dianteiras novas* Restauro de plásticos exteriores* Restauração dos faróis* Placa de matrícula traseira devolvida à posição original* Selagem do spoiler traseiro e ferragens em inox* Carroçaria dianteira e traseira restauradas profissionalmente* Revisão de pormenores do assoalho e do exterior durante a restauração** Iluminação e eletrónica*** Iluminação frontal LED melhorada* Faróis dianteiros compatíveis com OEM para uso na estrada / inspeção* Luzes auxiliares Hella Black Magic LED Cube* Sistema multimédia CarPlay* Subwoofer* Comando eletrónico DCCD* Problema de carregamento elétrico resolvido* Iluminação interior reparadaO carro foi construído como um Subaru de estrada com foco em ritmo (tarmac fast-road) e também para ser “à séria” em montanha, com resposta forte, excelente tração e uma sensação de condução muito direta. O VF34 dá um “spool” e resposta claramente mais rápidos do que configurações de turbo maiores, enquanto o conjunto motriz STI e o diferencial Cusco tornam o carro significativamente mais capaz do que um WRX standard. Só pedidos a sério. O carro não será vendido “barato”, porque o custo e o tempo necessários para reproduzir esta especificação seriam consideravelmente mais altos do que o preço pedido. Há algumas coisas que ainda quero reparar, mas como todos sabemos, em carros antigos há sempre pequenas coisas a fazer — na prática, coisas a manter e ajustar para aquilo para que foram construídos. Não uso diariamente; sou o 2.º proprietário. Este Subaru Impreza WRX Blobeye tem sido o meu projeto pessoal há cerca de 7 anos. Não é um “negócio rápido” nem um carro que esteja a tentar despachar facilmente — é um projeto sem fim, do qual me apaixonei mesmo, sempre há algo a melhorar ou a corrigir. Para mim, o Blobeye pertence a uma das melhores gerações de Subaru alguma vez feitas. Oferece uma experiência de condução crua, mecânica e emocional, que é muito difícil de substituir. Até agora, não encontrei nenhum carro JDM abaixo de €130. 000 que me dê uma combinação melhor de sensação, qualidade, desempenho e usabilidade do que um Impreza construído a sério — e que ainda oferece essa progressão ao longo dos anos. Este carro destaca-se porque foi construído com cuidado, com as peças certas e com um objetivo claro: criar um Subaru rápido de estrada, a sério, com componentes de grupo motriz STI, boa aderência mecânica, resposta de turbo e tudo a funcionar como deve. Vai ser vendido apenas ao comprador certo — alguém que perceba o que este carro é e o trabalho e o dinheiro que estão por trás dele.
