Points forts

Un modèle importé du Japon, magnifiquement conservé, qui n’aurait jamais connu d’hiver britannique
Entreposée à l'abri et bien entretenue tant au Japon qu'au Royaume-Uni
Ensemble d'embrayage Exedy flambant neuf récemment monté de la marque
Contrôle technique valable jusqu'en juin 2027
Documentation relative à son historique au Japon fournie

L'attrait

Les voitures du milieu des années 2000 sont très prisées en ce moment, en particulier celles qui ont un lien avec le sport automobile. Cette Subaru Impreza WRX répond à ces deux critères.

La Subaru Impreza de la série GD reste l’une des voitures de sport japonaises les plus célèbres de son époque. Avec son moteur boxer à quatre cylindres à plat plein de caractère, sa transmission intégrale symétrique et son riche héritage en sport automobile, elle continue de susciter un engouement sans faille, et il devient de plus en plus difficile de trouver un exemplaire en bon état et sans rouille.

Cet exemplaire de 2006 a été importé du Japon et est désormais immatriculé au Royaume-Uni. Le vendeur précise qu’elle est en très bon état, avec une carrosserie soignée présentant une usure minimale et aucun dommage notable. Elle serait extrêmement solide, n’ayant jamais subi d’hiver britannique, et a été entreposée à l’abri. Les travaux de mécanique récents comprennent un nouvel ensemble d’embrayage Exedy et ses accessoires, ainsi qu’une vidange d’huile et un changement de filtre. La voiture bénéficie également d’un certain nombre de modifications de bon goût, détaillées ci-dessous.

Avec un contrôle technique valable jusqu’en juin 2027 et un historique d’entretien japonais à jour, cette Impreza est décrite par son propriétaire comme prête à être appréciée.

Informations clés

Kilométrage : 168 146 km (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu'au 12 juin 2027
Caractéristiques techniques : moteur boxer quatre cylindres de 2,0 litres, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : historique japonais disponible, facture MACG depuis l'arrivée au Royaume-Uni

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

25/06 – Kilométrage non indiqué – MacG Racing Ltd (facture n° 1916)

Récupération et réparation majeure de l'embrayage : véhicule récupéré à l'adresse du client
Travaux effectués : démontage de la boîte de vitesse pour monter l’embrayage fourni par le client ; diagnostic d’une rupture du pivot d’embrayage et d’une fourchette d’embrayage usée, ce qui a provoqué une extension excessive et la défaillance des cylindres maître et récepteur ; remplacement de la fourchette d’embrayage, du cylindre maître d’embrayage et du cylindre récepteur d’embrayage ; remplissage de la boîte de vitesse avec de l’huile Millers 75W90
Montant total de la facture : 1 341,48 £

24/10 – 143 441 km – Person’Z Connection (date de fin de l’inspection)

Contrôle d'entretien périodique à 12 mois / 24 mois : contrôle effectué portant sur le compartiment moteur, l'intérieur, le dessous de caisse, la direction et les systèmes de freinage
Pièces / Entretien fournis : Remplacement de l'huile moteur (4,2 L), du liquide de frein et graissage des plaquettes de frein

13/10 – 14 315 km – Niigata Subaru Motors Co., Ltd. (agence de Sanjo)

Entretien périodique des 12 mois : contrôle d'entretien périodique officiel des 12 mois effectué et carnet d'entretien tamponné

07/03 – 7 696 km – Tokyo Subaru Co., Ltd. (agence d’Akatsuka)

Entretien périodique des 12 mois / 1 an : inspection périodique annuelle effectuée ; vérification du compartiment moteur, de l'intérieur, du dessous de caisse et des composants des roues et des freins ; remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

09/06 – 5 018 km – Tokyo Subaru Co., Ltd. (agence d'Akatsuka)

Contrôle gratuit tous les 6 mois / 5 000 kilomètres : contrôle officiel gratuit tous les 6 mois effectué et carnet d'entretien tamponné

05/06 – 1 799 km – Tokyo Subaru Co., Ltd. (agence d’Akatsuka)

Contrôle gratuit d’un mois pour véhicule neuf : contrôle officiel gratuit d’un mois effectué et carnet d’entretien tamponné

Les détails

Exemplaire en très bon état, qui aurait été garé dans un garage et à l'abri des routes salées
Récemment remis à neuf en vue de son prochain propriétaire
Embrayage de la marque Exedy, fourchette d’embrayage, cylindre récepteur et maître-cylindre neufs récemment montés
Vidange d’huile et remplacement du filtre effectués récemment
Échappement de rechange monté
Suspension à ressorts hélicoïdaux installée
Kit d'admission HKS et soupape de décharge installés
Pare-chocs avant et jupes latérales C-West installés
Jantes Work montées
Tous les commutateurs de l'intérieur fonctionnent correctement

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