Beschreibung
Hier bieten wir einen Oldsmobile Cutlass Supreme aus dem Jahr 1976 zum Verkauf an. Das ist ein wunderschönes Auto, das über die Jahre extrem gut gepflegt wurde – mit nur 76. 000 Meilen (original). Er wurde so nah wie möglich am Originalzustand gehalten und ist die perfekte Wahl, wenn Sie entweder damit cruisen oder ihn auf Treffen zeigen möchten. In den folgenden Absätzen geben wir einen kurzen Überblick über das Exterieur, Interieur und die Antriebstechnik dieses Oldsmobile.
Wir beginnen mit dem Exterieur dieses Cutlass. Das ist ein zweitüriges Supreme Coupé mit einem absolut soliden Karosseriekörper und einer hervorragenden Spalt- und Passgenauigkeit aller Bleche. Entlang der Seiten sieht man, wie sich die Karosserielinien wunderschön zusammenziehen und dass alle Spaltmaße gleichmäßig sowie symmetrisch sind. Lackiert ist er in dem Farbton „Code 57 Cream“, der ab Werk so vorgesehen war. Dieser ’76er wirkt, als hätte er größtenteils seinen gesamten Original-Lack – und der ist in einem tollen Zustand. Alle Gläser sehen richtig gut aus, ebenso sämtliche Dichtungen und die Wetterschutzleisten. Außerdem erkennt man, dass das komplette Zier-/ Chrompaket einen brillanten Finish hat. Vorne macht der Grill einen sehr guten Eindruck – zusammen mit den Scheinwerfer-Einfassungen und der Stoßstange. Hinten sind die Blink-/ Rückleuchten ebenfalls wunderschön und an der hinteren Stoßstange sind keinerlei Misshandlungs- oder Gebrauchsspuren zu sehen. Für den finalen Auftritt steht er auf farblich passenden Rallye-Felgen.
Als Nächstes werfen wir einen Blick ins Interieur dieses Supreme. Innen ist er im werkseitigen Black-Option-Look ausgeführt, der wie komplett original wirkt. Er hat den Fahrerseitigen Fernspiegel sowie elektrische Fensterheber. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Seitenverkleidungen sehen fantastisch aus und haben Holzmaser-Details als Akzent. Dieser ’76er besitzt die 60/ 40-Vordersitze mit umklappbarer Mittelarmlehne und außerdem eine hintere Sitzbank. Die Bezüge sind insgesamt in einem hervorragenden Zustand. Zudem hat er Sicherheitsgurte vorne und hinten sowie vorn Schultergurte. Man sieht, dass sowohl Dachhimmel als auch Teppichstoff sehr passgenau sind und offensichtlich gut behandelt wurden. Beim Blick aufs Armaturenbrett wird man schwerlich einen finden, der schöner ist. Das Polster selbst zeigt keinerlei Anzeichen von Misshandlung oder davon, dass es draußen in der Sonne gelitten hat. Es verfügt über die originalen, funktionierenden Werksinstrumente – und die Holzmaser-Optik greift perfekt über zu den Seitenverkleidungen. Außerdem erkennt man, dass er das Tilt-Wheel-Option (Lenkrad neigbar) hat sowie das originale Lenkrad. Dazu kommen das originale Radio und die ab Werk verbaute Klimaanlage. Im Kofferraum ist unten alles solide und die ursprüngliche Sprenkel-Lackoberfläche ist noch vorhanden.
Zu guter Letzt kommen wir zur Antriebstechnik dieses Oldsmobile. Unter der Motorhaube sieht er aus, als wäre er genau so aus dem Jahr ’76 gekommen – alles wirkt im serienmäßigen Erscheinungsbild. Motorraumschott, Innenkotflügel und die Dämmung unter der Haube zeigen keinerlei Misshandlungs- oder Gebrauchsspuren. Dieser Cutlass wird vom originalen 350 V8 Motor angetrieben, der mit einem Vierrohrvergaser kommt und ebenso präsentiert ist, wie er bei Auslieferung aussah. Wie man sieht, ist er mit der ab Werk verbauten Klimaanlage ausgestattet sowie mit Power Brakes und Power Steering. Die Bremsanlage hat vorne die Scheibenbremsen und hinten die Trommelbremsen. Wenn wir unter diesen Cutlass schauen, sieht man, dass Bodenbleche und Rahmen komplett original wirken und ebenfalls keinerlei Misshandlungs- oder Gebrauchsspuren aufweisen. Alles ist richtig solide, und die gesamte Fahrwerkskomponenten sind in gutem Zustand. Der 350 V8 läuft über das 350 Automatic Getriebe und die serienmäßige 10-Bolt-Hinterachse. Auf der Autobahn können Sie sich einen besseren Original-Cruiser kaum wünschen: Der Motor läuft hervorragend, das Getriebe schaltet sauber und das Auto lässt sich mühelos fahren. Verpassen Sie nicht Ihre Chance, dieses Sammlerstück in Ihre Garage zu holen.
