Descrição
À venda está o meu Audi 80 B4 Sport 8V, berlina manual. Pintado na cor de fábrica Amethyst Grey Pearl Metallic, com interior em tecido Antracite. De origem, traz o pack e os acabamentos de suspensão desportiva, ABS, teto de abrir elétrico, retrovisores elétricos, jantes de liga 15", roda suplente de liga de tamanho completo e um rádio adequado à época.
- Proprietários: 5
- Quilometragem: 127. 000
- Inspeção (MOT): Válida até 28 de abril de 2027 (passou com limpeza, sem quaisquer avisos, exceto uma cadeira de criança)
- Histórico: Grande dossier com todo o trabalho relevante feito no passado, assim como serviços e manutenção.
Condição mecânica e remodelação do trem de rodagem:
Aos 124. 000 milhas, durante o inverno, o carro passou por uma remodelação completa do trem de rodagem, um grande serviço e a substituição da correia de distribuição. O trem de rodagem, como o subchassis dianteiro, a suspensão e a suspensão traseira, foi desmontado, recondicionado e protegido contra ferrugem; em simultâneo, foram montadas buchas e material novo onde era apropriado.
Manutenção efetuada:
- Substituição da correia de distribuição
- Serviço de óleo do motor
- Renovação do líquido de refrigeração
- Renovação do líquido de travões
- Manutenção preventiva anti-ferrugem nas peças do trem de rodagem
Peças novas montadas:
- Discos e pastilhas de travão em todos os lados
- Rolamento da roda traseira direita
- Mangueiras e tubos de travão traseiros
- Braços de suspensão (wishbones) e buchas dos wishbones, e juntas esféricas inferiores
- Apoios/ amortecedores superiores e rolamentos
- Ligações da barra anti-rolamento
- Terminais da barra de direção (track rod ends)
- Batentes (bump stops)
- Junta homocinética lado do condutor (CV)
- Buchas da caixa de velocidades e do subchassis
- Esticador da correia de distribuição
- Forro/ guarda do arco traseiro (rear arch liner)
- Material de fixação associado
*(Estão disponíveis todas as faturas das peças e fotografias)*
Além disso, os proprietários anteriores mantiveram este veículo com um nível muito alto e fizeram serviços regularmente, parecendo não ter poupado despesas. Mas agora este carro está mecanicamente em ordem e conduz como deve. O motor trabalha redondo ao ralenti, pega facilmente e puxa muito bem, as mudanças são rápidas/ precisas, os travões estão muito bons e a direção é suave.
Condição exterior e interior:
O exterior deste carro está muito bom; o estado da pintura também é excelente para a idade, e o efeito pérola metálico é mesmo impressionante ao sol. As luzes também estão em bom estado, sem danos nem fissuras.
Há alguns sinais de desgaste com a idade, como era de esperar: as jantes têm pequenos rasgos/ esfregadelas (scuffed) e começam a apresentar bolhas, como se vê nas imagens, e também há alguns pequenos riscos e amolgadelas na carroçaria e à volta das pegas. Juntamente com os inevitáveis “stone chips” e afins. Ainda assim, no geral, para a idade, este veículo está numa condição muito boa.
A estrutura/ chassis é sólida e não tem problemas de ferrugem estrutural graças à galvanização de fábrica, além da proteção contra ferrugem que apliquei no trem de rodagem.
O interior foi bem cuidado: os bancos estão firmes, os painéis das portas estão imaculados e o quadrante/ instrumentação não foi danificado pelo sol, graças ao modo como os proprietários anteriores guardaram o veículo. O teto de abrir elétrico funciona perfeitamente e não tem fugas; ventiladores/ insufladores, desembaçador elétrico do vidro traseiro, piscas, luzes de travão, rádio e fecho centralizado funcionam tudo sem problemas.
No geral, este carro é um clássico dos anos 90 sólido, fiável e que está rapidamente a tornar-se uma raridade nas estradas, especialmente neste estado.
Por favor, contacte-me se estiver interessado em fotografias do restauro do trem de rodagem ou em qualquer outra informação.
Se quiser experimentar condução, traga o seguro e a documentação relacionada.
Preço 4250, propostas são bem-vindas. Comprei este Audi 80 como o meu sonho de primeiro carro, mesmo a sério. Esta geração de Audi tem sempre sido uma das minhas favoritas e eu tinha planos para o deixar na minha especificação perfeita.
Estou mesmo de coração partido por o vender depois de ter investido tanto tempo, dinheiro e trabalho para o colocar exatamente onde eu queria e deixar tudo mecanicamente em ordem. Tem sido ridiculamente fiável e nunca falhou durante a minha posse. Recebe elogios constantes de outros entusiastas e até de pessoas completamente desconhecidas quando está estacionado em público ou em semáforos.
Infelizmente, como condutor mais jovem, os custos crescentes do seguro tornaram impossível para mim segurá-lo neste momento. A condição do carro fala por si, com poucos sinais de desgaste para um carro de 30 anos. Eu gostava mesmo que este carro fosse para um entusiasta que valorizasse o trabalho feito nele e que o pudesse continuar a apreciar na estrada, mantendo-o bem cuidado como fizeram todos os proprietários anteriores.
