Beschreibung
1970 Triumph Spitfire Mk3 – Overdrive, Hardtop & Fast-Road-Motor – £4, 000Ich besitze diesen Spitfire seit 13 Jahren, aber leider ist es jetzt an der Zeit, ihn abzugeben, weil ich ins Zentrum von London gezogen bin und ihn nicht mehr unterbringen kann. Das ist ein ehrlicher, fahrbarer Mk3, der seit etwa vier Jahren nicht mehr bewegt wurde, daher würde er vor der regelmäßigen Nutzung eine Recommissioning- und Tuning-Runde vertragen. Der Preis trägt dem Rechnung – ebenso wie dem kosmetischen Zustand – aber er hat die Substanz für einen richtig schönen Classic. Highlights* Wünschenswerter 1296cc GE-Prefix Small-Crank-Motor.* Vor ungefähr 15. 000 Meilen professionell wiederaufgebaut: ausgeglichene Kurbelwellen-/ Lagersetups, aufgewertete Innereien und zahlreiche Performance-Upgrades.* Triumphtune Fast Road Nockenwelle.* Späte MkIV-Zylinderkopfgeneration mit großem Ventilhub/ large valves, unverbleitete Auslegung; bearbeitet und passgenau gemacht.* Overdrive-Getriebe.* Umrüstung auf Swing-Spring-Hinterachse für verbessertes Handling.* Elektronischer Kühlerlüfter.* Neues schwarzes Mohair-Softtop.* Gutes, passendes Hardtop als Aufsatz/“Bolt-on” inklusive.* Steuer, MOT und ULEZ-/ Congestion-Charge befreit. Chassis und Böden sind solide. Der größte Handlungsbedarf liegt am Blechkleid: An einigen Stellen gibt es Oberflächenrost und der Lack ist in die Jahre gekommen – daher würde sich wirklich eine komplette Neulackierung lohnen. Genau das spiegelt sich im Kaufpreis wider. Als ich ihn regelmäßig gefahren habe, war er ein toller, zuverlässiger Wagen. Nachdem er mehrere Jahre gestanden hat, braucht er jetzt die üblichen Maßnahmen wie Recommissioning, Tuning und eine allgemeine Runde TLC, um wieder auf Top-Niveau zu kommen. Ich habe umfangreiche Unterlagen zum Motor-Refresh und zu den Modifikationen, inklusive Details zur Auswuchtung/ Balance-Arbeit, zum Zerspanen sowie zu den Performance-Bauteilen – die ich gern mit wirklich interessierten Käufern teilen würde. Eine großartige Gelegenheit, einen immer stärker gesuchten Mk3 mit starker mechanischer Ausstattung zu einem vernünftigen Preis zu kaufen. Ich habe diesen Spitfire vor 13 Jahren gekauft, weil ich alte britische Autos liebe und ihn genießen wollte. In der Zeit habe ich ihn nach und nach mit sinnvollen Upgrades verbessert – unter anderem mit Overdrive und einem neuen Dach – und ihn so alltagstauglicher auf modernen Straßen gemacht, ohne den Charakter des Originals zu verlieren. Mein Lieblingspunkt war schon immer der Motor. Der drehfreudige Small-Crank 1296cc-Motor in Kombination mit der Fast Road Cam gibt ihm einen richtig lebendigen Charakter, der dazu animiert, das Getriebe wirklich zu nutzen und ihn auszufahren. Mit eingebautem Overdrive ist er zudem auf längeren Strecken genauso entspannt. Die Kombination aus wiederaufgebautem Motor, Overdrive-Getriebe, Swing-Spring-Hinterachse, Hardtop und der neuen Mohair-Kapotte macht ihn ein wenig anders als viele serienmäßige Mk3. Er wurde nie als Showcar gebaut – es ging immer um Spaß und einen echten, fahrbaren Driver’s Car. Wenn ich noch Platz hätte, um ihn zu behalten, würde ich ihn nicht verkaufen, und ich schiebe das schon viel zu lange vor mir her. Ich hoffe, er findet zu einem weiteren Enthusiasten, der Freude daran hat, ihn wieder regelmäßig zu nutzen, und der die Arbeit zu schätzen weiß, die in all den Jahren hineingesteckt wurde.
