Beschreibung
Hochspezifizierte TR4A IRS-Version in sehr gutem Zustand. Ich besitze dieses Auto seit Juni 2019, nachdem ich es von der Person gekauft habe, die es als Rentenprojekt restauriert hat. Die Kilometerleistung bezieht sich auf den Austauschmotor, der damals eingebaut wurde. Seitdem gab es 2021/ 2 weitere umfangreiche Verbesserungen im Motorraum sowie am Dach. Bitte beachten Sie, dass die angegebene Telefonnummer offenbar falsch ist (C&C wurde benachrichtigt). Die korrekte Nummer wurde von C&C noch nicht eingetragen.
Fertiggestellt in Old English White, mit dem vertrauten 2138-cm³-Vierzylinder-Motor, Vierganggetriebe und Overdrive (im 3. und 4. Gang). Es gibt einen kürzlich neuen Verteiler (von Distributor Doctor) sowie eine Petronix-Elektronikegnündung. Dazu gehören die üblichen Twin SU-Vergaser mit jeweils eigenen K&N-ähnlichen Luftfiltern und ein Malpassi Fuel Regulator. Außerdem ist ein Ölkühler und ein überdimensionierter Kühler verbaut, mit Front-Deflektor (Shroud), um die Luftführung vom Kühlergrill zu verbessern. Zusätzlich gibt es eine neue Bremskraftverstärker-Einheit. Die Twin-Auspuffanlage ist aus Edelstahl. Die Batterie wurde 2024 erneuert.
Der Innenraum ist rot mit weiß abgesetzten Kanten, dazu ein neues Armaturenbrett aus Nussbaumfurnier (mit verschließbarem Handschuhfach) sowie passende Türverkleidungen mit Umrandungen. Der Kofferraum ist vollständig mit robustem grauem Teppich ausgekleidet und enthält das Reserverad.
Alle Räder (einschließlich Reserverad) sind grau stove-enamellierte 72-Speichen-Wirewheels mit Dunlop Sport SP 185/ 65 R15 – alle mit neuen (2026) Schläuchen.
Eine neue Mohair-Motorhaube (Verdeck) wurde 2022 von Aldridge’s ergänzt, außerdem ist eine Abdeckung dabei, wenn das Verdeck unten ist. Der Aluminium-Scheibenrahmen ist neu.
Es ist ein zusätzlicher elektrischer Anschluss montiert, um z. B. eine Dashcam zu betreiben.
Die Lackierung wurde kürzlich (2026) aufgefrischt und Raptor in einigen Bereichen der Unterbodenseite ergänzt; dennoch gibt es noch einige kleinere Lackabplatzungen an der Oberfläche und etwas Chromverlust an einem Stoßstangen-„Overrider“.
Wenn das Auto auf Betriebstemperatur ist, läuft es wunderschön: mit kernigem, nicht hartem Grollen durch die Twin-Auspuffanlage.
Das Auto ist insgesamt in sehr gutem Zustand und wurde im Rahmen meiner Besitzzeit mit vielen neuen Teilen ausgestattet, sodass es zuverlässig und smooth läuft.
Derzeit ist vorgesehen, dass im frühen August 2026 eine neue Kupplung eingebaut wird.
Außerdem erhält man eine vielseitige Auswahl an überwiegend gebrauchten Ersatzteilen (einige nützlicher als andere), ohne Gewährleistung – von Stoßdämpfern bis hin zu Innenraum-Anbauteilen.
