Beschreibung
944 Turbo SE 250 PS. Erstzulassung 01. 06. 1988. 93272 Meilen. Eines von nur 70 C16 Turbo SE-Exemplaren mit RHD. Lackiert in Guards Red mit einem Sonderbestell-Interieur in Beige Porsche Logo Cloth. Werkseitig bestellt mit dem begehrten Sunroof-Delete. Der „SE“ erhielt eine Reihe von Verbesserungen zusätzlich zum serienmäßigen Werks-Turbo. Koni verstellbare Dämpfer und M030-Federn waren serienmäßig, ebenso aufgerüstete Bremsen vom 928, dazu größere Torsions-/ Anti-Roll-Bars und ein LSD. Dieses konkrete Fahrzeug wurde kürzlich in der Sonderausgabe „Road Rat“ vorgestellt, die 75 Jahre Porsche-Fahrzeuge im Vereinigten Königreich feierte. Das Auto ist sowohl technisch „durchsortiert“ als auch wunderschön präsentiert. In den letzten Jahren profitierte das Fahrzeug von einem kompletten Motor-Overhaul sowie einem Austausch der Kupplung durch den renommierten Porsche-Spezialisten Parr. Jüngster Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannriemen, Flüssigkeiten, Zündkerzen und Filter sowie Pirelli N-bewertete Reifen bringen dieses Fahrzeug in einen perfekten Zustand. Weitere Highlights sind ein mechanischer Rundum-Overhaul im Wert von £20. 000, bei dem keine Kosten gescheut wurden, durchgeführt vom Official Porsche Centre in Hatfield, zusammen mit einem vollständigen Lackieren „bare metal“, glasraus, durch eine anerkannte, vom Hersteller freigegebene Karosseriewerkstatt. Folglich – und nicht überraschend – ist das Blech rostfrei und die Lackierung makellos. Innen ist der Wagen mit Ausnahme einer gewissen leichten Abnutzung am Stoff auf dem Fahrersitz sehr gut erhalten. Die Historienakte ist äußerst ordentlich geführt. Die Investitionen sind eher neu als historisch, während die Karosserierestaurierung durch eine Reihe hochwertiger Drucke in verschiedenen Phasen des Prozesses dokumentiert ist. Diese Ausdrucke, zusammen mit den unterstützenden Rechnungen und den begleitenden MOTs, liegen dem Fahrzeug bei. Im März 1998, als die Werte dieser Fahrzeuge noch deutlich niedriger waren, wurde das Auto beschädigt: es entstand Schaden an der linken Tür sowie am linken hinteren Viertel. Konsequenterweise wurde es mit einem Category-C-Versicherungsmarker in das Vehicle Condition Register aufgenommen. Ein dazugehöriger HPI-Report bestätigt dies und auch den Zeitpunkt. Anschließend wurde das Fahrzeug in sehr hoher Qualität repariert und erhielt bei der oben genannten „Bare Metal“-Restaurierung im Jahr 2023 (beauftragt rund 25 Jahre nach der Erstreparatur) zusätzliche Bestätigung für die Qualität der historischen Instandsetzung – belegt durch die begleitenden hochauflösenden Standbilder des Restaurierungsprozesses. Dieser 944 Turbo SE ist attraktiv kalkuliert und stellt eine erhebliche Ersparnis gegenüber dem rund £50. 000 Marktwert eines nicht dokumentierten Exemplars in vergleichbarem mechanischen und optischen Zustand dar. Dieses sehr besondere und bedeutende Fahrzeug ist original geblieben, nicht verbastelt, unberührt und wird sehr geschätzt – und fährt sich perfekt. Das Fahrzeug ist aktuell auf einem Liebhaber-Schild „’88 RED“ zugelassen, das nicht im Kaufpreis enthalten ist, aber unter separater Verhandlung mit erworben werden kann. Dies ist ein sammlerwürdig klassifiziertes Fahrzeug, das hervorragend zu einem Porsche-Sammler und Markenenthusiasten passen würde. Der einzige Grund für den Verkauf ist, dass es möglicherweise ein paar zu viele Autos in der Sammlung gibt. Ich bitte respektvoll und höflich darum, dass nur ernsthafte Käufer mit den entsprechenden Mitteln und dem Verständnis für das Modell ihre Anfragen weiter vertiefen.
