Beschreibung
ALLES IST NEU, ÜBER 100. 000 $ INVESTIERT, AFTERMARKET-FEDERUNG UND NOCH VIEL MEHR!
Nimm dir bitte einen Moment Zeit, um dir dieses 1965er Mustang-GT-Tribute wirklich genau anzusehen. Du wirst ein Auto sehen, das in einer akribischen zweijährigen Restaurierung von 2011 bis 2013 aufgebaut wurde, um einen ikonischen Klassiker in eine lodernde Muscle-Maschine mit über 500 PS zu verwandeln – und zwar mit allen richtigen Upgrades für Komfort und Kontrolle. Genau deshalb ist dieser 65er Coupe der beste, den du wahrscheinlich jemals sehen wirst.
Raven Black ist eine der coolsten Arten, diese amerikanische Ikone darzustellen. Dieser dunkle Spiegelglanz auf dem Coupé-Blech ist die einschüchterndste Art, deinen Mustang von den etwas zahmeren Pony Cars da draußen abzuheben. Und dieses Exemplar hat außerdem die passenden GT-Ausstattungsteile: inklusive Nebelscheinwerfer im Grill, Embleme auf dem Kotflügel und der markante helle Trumpet-Auspuff im Heck. Natürlich fehlt auch kein aggressives rotes GT-Streifenbild entlang der Rocker. Und das ganze Premium-Erscheinungsbild wäre ohne die optionalen, ikonisch gestylten Stahlräder nicht komplett.
Das Zweifarbige Interieur wirkt einfach wie die perfekte Farbe für einen so wilden Mustang. Es passt nicht nur zum Exterieur-Paket, sondern lässt den Mustang auch aussehen wie einen Vulkan – mit rotglühender Lava im Kern. Die Investition war hier also wirklich eine sehr gute. Aber mehr als nur der erste Eindruck: Innen gibt es genau die richtigen Features, die dich glücklich machen. Dazu gehören begehrte Optionen wie das Premium „Pony“-Paket auf den Schalensitzen mit bequemen Kopfstützen.
Dazwischen sorgt die Holzverkleidung mit dem hellen Zierstreifen in der Mitte der Mittelkonsole für ein rundum stimmiges Gesamtbild – abgestimmt mit der Verkleidung am Armaturenbrett. Und nicht nur optisch macht das etwas her: Dieser Klassiker bringt auch alle wichtigen modernen Annehmlichkeiten wie elektrische Türverriegelung, Alarmanlage und eine eiskalte Klimaanlage mit modernem R134a. Das hochwertige AM/ FM-Stereo wirkt mit Knopf und verchromtem Look absolut periodenkorrekt – und es verbirgt einen moderneren Digital-Tuner mit einem AUX-Eingang für deine aktuellsten Musikplayer.
Aber bei einem Custom-Sportwagen wie diesem sind die besten Goodies dem Fahrer vorbehalten. Vor dir wartet das GT-Rundinstrumentenpaket – inklusive des Rally-Pac Tachometers und einer Uhr, montiert an der Lenksäule. Und hast du die Gänge im Schaltknauf schon gezählt? JA: FÜNF.
Die Kotflügel mögen zwar 289 sagen, aber das ist ein bisschen eine Falschaussage – denn tatsächlich steckt ein größerer 302-Crate-Motor drin. Die Monte Carlo-Stabilisierungs-/ Brace-Bar über dem Motorraum ist dein erster Hinweis, dass hier mehr dahintersteckt – aber das ist bei Weitem nicht das Letzte. Dieser V8 ist komplett aufgebaut und mit jeder Menge Go-Fast-Teilen verstärkt: darunter ein Roller-Cam und Komponenten von Comp Cams, Edelbrock Performer RPM Intake, Quick Fuel 650CFM Hot Rod Vierfach-Vergaser sowie jede Menge weitere Upgrades (ich habe ein Buch mit allen Details). Das Gesamtpaket wird mit 500+ PS bewertet – und das H-Pipe-Dual-Exhaust lässt die Welt wissen, dass du einen richtig überlegenen V8 mit kräftigem, heiserem Grummeln unter der Haube hast. Aber Leistung ist nichts ohne Kontrolle. Deshalb gibt dir das aufgerüstete Borg Warner T5 Fünfgang-Schaltgetriebe die komplette Herrschaft über Sound und Feuer aus dem verstärkten Powerpaket. Das treibt die Ford 9-Zoll Limited-Slip-Hinterachse an, die mit vielseitigen 3, 50er Gängen läuft. Die Total-Control Unabhängige Vorderachse macht diesen klassischen Mustang zu einem echten Anwärter, und das verstellbare Coil-Over-Setup hinten sorgt dafür, dass die Power immer sauber auf dem Boden ankommt. Dazu kommen Lenkung mit Rack & Pinion, Scheibenbremsen rundum und die BF Goodrich-Reifen – genau die richtigen Upgrades, um diesen High-Performance-Klassiker zu einem tollen Auto für jede Gelegenheit zu machen.
Außerdem gibt es für dieses Biest eine Dyno-Tabelle, das Fahrerhandbuch, die Kaufbelege für den Aufbau und einen Ordner voller Restaurationsfotos –
JA, das ist wirklich ein Custom Mustang, und er hat genau die richtige Dokumentation, um das zu belegen. Das einzige Problem bei einem Einzelstück wie diesem: Wenn du ihn haben willst, musst du dich beeilen. Ruf heute an!!!
Ich habe dieses Auto in Alabama gekauft. Vollständig restauriert und innerhalb der fünf Jahre, in denen ich damit auf Shows gegangen bin, gab es mindestens 10 Duplikate. Nachahmung ist die beste Form von Kompliment. Das Auto verdient jemanden, der sich darum kümmert und Spaß daran hat, es zu fahren.
