Beschreibung
Jaguar S Type R – Supercharged V8129. 000 Meilen. 2004er£5250, 00Das Leben ändert sich – also ist es an der Zeit, das hier abzugeben. Das ist ein wirklich unterschätzter „Street-Sleeper“-Wagen. Wenn du weißt – dann weißt du. Wenn du es nicht weißt: Vereinbare eine Besichtigung, dann zeige ich dir, was er kann – ich garantiere dir, dass du ihn wollen wirst!!Dieses Auto ist SOLID – kein Sills-Rost wie bei den meisten dieser S-Types. Hauptuntersuchung (MOT) ohne Probleme in den 5 Jahren, die ich ihn habe. Es gibt nur einen hartnäckigen kleinen Rostpunkt unter der Tankklappe und ein winziges oberflächliches bisschen unten an der Flankenkante/ untere Flügelbasis – diese ganze Seite wurde vor 2 Jahren von einer professionellen Werkstatt vorbereitet und lackiert, lässt sich also easy mit einem „Blimp-in“/ Sprühreparaturpart beheben. Ich bin einfach ehrlich. Dieses Auto war ein echter 1.-Hand-Neuwagen – ein Typ in Warrington. Nach seinem Tod hat sein Sohn ihn geerbt und er wurde nicht genutzt. Mein Klempner hat ihn gekauft, aber er hat ihn eingeschüchtert (!) – also habe ich ihn von ihm übernommen. Er braucht nichts – alles, was gemacht werden musste, habe ich direkt machen lassen. Die Klimaanlage funktioniert perfekt. Die Hauptplatine wurde von Industrial Electronic Repairs Ltd in Letchworth professionell repariert. Der große Kabelblock, der hinter dem Bereich der Wasserpumpe im Motorraum sitzt, wurde ersetzt und neu verdrahtet. Das System wurde druckgeprüft und das Kältemittel gewechselt. Das wurde alles bei Donacaster Jaguar Specialist Ltd erledigtGanz kürzlich gab es ein kleines „Weep“ am Automatikgetriebe – das war die Pan-Filter-Dichtung: neue Pan-Filtereinheit, Dichtung und ein Ölwechsel im Getriebe sind jetzt erledigt. Das einzige andere größere Teil, das vor 3 Jahren getauscht wurde: Ein Stein ist durch den Kühler für das Motoröl gegangen – es wurden komplett neue Jaguar OEM-Teile verbaut. Ich habe ein paar optische Änderungen vorgenommen (nur passend zu meinen Gentlemen-Hot-Rod-Gefühlen) und das sind:• Heckklappe ohne Badges und komplett neu lackiert – innen an der Heckklappe gewachst. Nummernschildbeleuchtung refurbished.• Orange Seitenreflektoren geschwärzt (de Jaffa’ed).• Frontscheiben-Waschanlagen entfernt, aufgefüllt und Frontspoil(er)/ Valance neu lackiert.• Hintere Endtöpfe entfernt. Zaustworx Ltd hat passende Straight-thru J-Pipes auf 75mm polierten Stahltipps geliefert.• Die vordere Edelstahl-Grill hat „Big Cat Teeth“, lässt sich aber mit Stahlwolle ganz easy entfernen, falls es dir nicht gefällt.• Die Verkleidungsstücke im Innenraum und die Zierleisten auf dem Armaturenbrett wurden von silbrigem Holzfurnier auf das aktuelle Aluminium-Set geändert – gebraucht gekauft bei einem Jaguar-Parts-Spezialisten.• Das Auto kommt mit einer kompletten Alpine EZ-DAB Telefonverbindung und der Möglichkeit, Musik über Spotify abzuspielen. Das hat ganz ordentlich gekostet fürs Liefern und Einbauen. Funktioniert perfekt.• ALLE Teile, die entfernt/ geändert wurden, werden in einer Kiste aufbewahrt und liegen beim Kauf im Auto (ex ausgenommen: die originalen Endtöpfe/ Back Boxes, sorry). Das Auto war schon zweimal bei LeMans und läuft ohne einen Aussetzer. Du bekommst etwa 28 mpg, wenn du gemütlich um die 80 mph unterwegs bist. Aber keine Sorge: Wenn du ihn ständig aufdrehst, ist der Sprit weg in einer alarmierenden (aber herrlich genussvollen) Rate. Im Start ist er ziemlich laut, legt sich aber schnell zu einem wunderschönen V8-Burble, sobald er warm ist. Er „boomt“ oder resoniert bei Autobahngeschwindigkeit auf keine nervige oder ermüdende Art. ABER – reisst du ihn aus dem Stand vom Fleck, brüllt er los mit diesem fantastischen Heulen vom SUPERCHARGER! 0–60 geht zackig und ist auf 5, 3 Sekunden spezifiziert – meine erreichte Höchstgeschwindigkeit waren perfekt stabile 145 mph (m’lud)… Ich würde sagen, die Beschleunigung hat 3 Stufen:1. Normal – kräftiger Antritt mit schönem Rumpeln (meine Frau fährt das Auto ab und zu ganz entspannt). 2. Ampel-Drag-Rennen – zieht die „Rockschöße“ hoch und schickt die meisten Kandidaten heim, die denken, da kommt nur wieder ein alter Opa in einem alten Jaaaag. 3. MONSTR Mode – voll kickdown, alles gibt nach, du verschwindest über den Horizont und wartest dann, bis der geschockte andere Fahrer wieder hinterherkommt und anfangen muss, dir breit zu grinsen!!Und dann ist da noch der SPORT-Button neben dem Schalthebel…Das Auto steht aktuell auf Goodyear F1 Eagles – das ist ein komplett neuer Satz, etwa vor 3 Jahren; hinten werden die wohl nächstes Frühjahr fällig sein, denke ich. Letztes Jahr neue Beläge rundum, also keine Themen. Die originalen Felgen waren beim Kauf des Autos graphitpulverbeschichtet. 4-Kolben Brembo’s – bremst gerade, richtig und schnellCATS elektronische Dämpfer/ Stoßdämpfer – hält auf B-Roads alles vernünftigNeue Batterie vor 2 JahrenMotorservice vor 2 Jahren, aber mit wenig „Big Mileage“ – immer in einer warmen trockenen Garage gehalten. Die Scheinwerfer-Linsen wurden professionell poliert. Motorraum regelmäßig richtig sauber gemacht – das Auto war jedes Jahr komplett aufbereitet (valet). Keine Unfall-Schäden oder Reparaturen – gerade wie eine Eins. Viele Rechnungen & ein History-Ordner. Kommt mit passender Autogarage/ Car Cover (ab Werk montiert). Mein Grund fürs Verkaufen ist, dass ich was Größeres kaufe – aber deutlich gemütlicher/ erwachsener. Wenn du dieses Auto gekauft hast, bin ich mir sicher, dass es dir noch viele weitere Meilen an unglaublicher Performance und blankem Fahrspaß geben wird. Die Bilder erzählen den Rest der Geschichte. Was kannst du sonst für dieses Geld kaufen, womit du TATSÄCHLICH Tesla-Fahrer richtig nerven kannst!!???Das Auto steht in NORTH LINCS (nicht SG5 wie im PH-Profil), aber ich könnte es dir bei Bedarf auch nach unten liefern. Danke
