Beschreibung
Habe mich schweren Herzens entschlossen, unseren wunderschönen Liana Green zu verkaufen – einen sehr originalen VW T3 Westfalia Luftgekühlten Campingbus. Wir haben damit viele großartige Reisen durch Frankreich, die Niederlande und Irland unternommen, verkaufen ihn aber nur, weil unsere Kinder mittlerweile Teenager sind und ihn leider entwachsen sind.
Er ist mit der kompletten Westfalia-Ausstattung ausgestattet, einschließlich funktionierendem Original-Kühlschrank (Gas und Strom), zweiflammigem Gasherd, Spüle und Wasserhahn mit Kaltwasserspeicher, Rock-and-Roll-Bett und Pop-Top-Bett oben – Platz für vier Personen. Der Verkauf beinhaltet auch zusätzliche Ausrüstung wie ein Vorzelt, das sich auf Reisen als sehr nützlich erwiesen hat, sowie eine isolierte Abdeckung für das Pop-Top, die den oberen Schlafbereich im Winter warm und im Sommer kühl und dunkel hält.
Er hat seit der Einfuhr aus Deutschland 2006 zwei britische Besitzer gehabt, wo er anscheinend nur einen Besitzer hatte (kann dies aber nicht garantieren). Ich habe den Bus während des Lockdowns von einem Nachbarn gekauft und seitdem umfangreiche Wartungs- und Verbesserungsarbeiten durchgeführt. Neben regelmäßiger Wartung waren die Hauptarbeiten:
- Umfassender Motorumbau 2023 durch Jacks Garage in London (£5. 000), einschließlich neuer Auspuffanlage, überholter Vergaser und aufgearbeiteter Blechteile – der Motor läuft außergewöhnlich gut.
- Verschiedene Rostausbesserungen, Schweißarbeiten und Neulackierung der meisten Karosserieteile 2022 – Sunflower Campers. Einschließlich Servolenkungsmontage (£3. 500)
- Automatikgetriebe-Überholung 2020 (£1. 400)
- Upgrade auf Lastwagen-Spiegel 2024 – £200
- Umfassender Waxoyl-Schutz 2024
- Nebelscheinwerfer-Installation und Austausch der Westfalia-Aufkleber – £100 – 2025
Es ist ein historisches Fahrzeug und benötigt daher keine MOT, aber ich habe es trotzdem neu überprüfen lassen – es bestand im April 2026 ohne Mängel. Der Bus ist derzeit als Bi-Fuel registriert, da er eine LPG-Umrüstung hatte, die ich aber beim Motorumbau entfernen ließ. Ich habe einen separaten Satz Räder und Reifen dafür (Mercedes Tolimans), die separat verhandelt werden können. Der Bus ist in ausgezeichnetem Zustand und bereit für neue Abenteuer.
Ich habe den Bus gekauft, weil er ein sehr originales Exemplar ist und einer der letzten luftgekühlten Modelle. Es ist auch ein Automatik, was das Fahren erleichtert und zuverlässiger ist als die Schaltgetriebe-Modelle. Wir haben die Servolenkung als Upgrade hinzugefügt, was die Fahreigenschaften erheblich verbessert hat.
Im Vergleich zu allen anderen Bussen dieses Alters ist er außergewöhnlich rostfrei – mit nur ein paar kleinen, bereits behandelten Stellen auf der Innenseite der hinteren Fenster, um die ich mich noch kümmern muss. Es gibt keine Nahtrostbildung, die diese Fahrzeuge plagt. Wir haben den Bus in London (sichere Parkplätze außerhalb der Straße) während der Sommer geparkt und im Winter in einer unterirdischen Garage trocken gelagert.
