Beschreibung
Vollständig restauriert in ausgezeichnetem Zustand, elfenbeinfarbener MG TD, keine Kosten gespart, da Familienerbstück. Nur an trockenen Tagen gefahren. Innen- und Außenausstattung wie neu. Erstmals am 13. November 1953 angemeldet. Der Wagen hat einen 1250er XPAG-Motor. Mein Schwiegervater kaufte das Auto am 7. April 1967. Ich habe die Kaufquittung und das Original-Fahrzeugbuch. Ich habe auch das erste MOT-Prüfzertifikat, das ihm am 26. April 1968 in Spondon, Derby, ausgestellt wurde. Er fuhr das Auto während seines Studiums mehrere Jahre lang. Danach wurde es im Lagerhaus seines Unternehmens eingelagert, bis er es sich als Ruhestandsgeschenk restaurieren lassen wollte. Die Vollrestaurierung begann im Januar 2015. Siehe Fotos. Die Farbe des Wagens ist elfenbeinfarben. Seit der Restaurierung wurden 1. 700 Meilen gefahren. Sie wurde im September 2016 abgeschlossen. Es war eine Komplettrestaurierung des Fahrzeugs mit Gesamtkosten von über £40. 000. Die Restaurierung wurde von Hall's Garage, Morton Bourne Lincolnshire, durchgeführt. Die Unterlagen enthalten alle Rechnungen der Restaurierung, einschließlich neue Karosserie, Polsterung, neues Verdeck, Seitenscheiben, Türen usw. Auch mechanisch vollständig restauriert, einschließlich Motor-Umstellung auf bleifreies Benzin, Vergaser, Elektrik. Alle elektrischen Komponenten wurden ersetzt oder restauriert, einschließlich Instrumente, Anzeigen usw. Alle Chromteile, Stoßstangen, Beschläge usw. wurden ersetzt und erneuert. Alles wurde entweder ersetzt oder restauriert, um es in Concours-Zustand zurückzubringen. Am 30. Juli 2019 von meinem Schwiegervater auf mich übertragen. Kupplung und Kupplungsausrücklager am 8. März 2018 ersetzt. Seit ich das Auto besitze, habe ich es regelmäßig zur Wartung in die örtliche Werkstatt gebracht und jedes Jahr eine MOT-Prüfung durchführen lassen. 2025 brachte ich es zu Noble Motorsport in Chesterfield, um einen Getriebeölwechsel, Differentialölwechsel und weitere Arbeiten einschließlich der Lenkung durchzuführen. Bei Noble Motorsport wurden auch alle Verschlussstopfen ersetzt und die Zündkerzen gewechselt. Während es bei Noble Motorsport war, wurden die Vergaser abgestimmt und es wurde auf einem Rollenprüfstand getestet. Dabei wurden der hintere Bremszylinder und der vordere Bremshauptzylinderersetzt. Kosten £4. 500. Auch bei Noble Motorsport wurde es zur CSG-Karosserie-Werkstatt in Chesterfield gebracht, um kleinere Lackierarbeiten durchzuführen, weitere Kosten £2. 000. Alle Rechnungen für die Arbeiten sind vorhanden. Ich habe auch das Original-Benutzerhandbuch und das Schmierplan. Bei Fragen bitte fragen.
