Beskrivning
Översikt
Detta är en exceptionellt sällsynt, första generationens 1986 Jeep Cherokee XJ. Det verkar vara den äldsta registrerade XJ:n i Storbritannien, vilket gör det till ett helt unikt, enda exemplar på brittisk mark.
Jag säljer motvilligt detta fordon mitt under en restaurering då jag blir för gammal för att bekvämt slutföra arbetet. Detta är ett komplett, ärligt projekt redo för en klassisk Jeep-entusiast eller svetsare att ta över mållinjen.
Mekanik & Specifikation
Motor: Legendarisk 2, 5-liters AMC fyrcylindrig motor med Throttle Body Injection (TBI). När den senast användes startade och gick den bra, och har körts periodvis under lagring. Långt mer önskvärd och pålitlig än den problematiska 2, 8L Chevy V6 från samma år.
Växellåda: Mycket önskvärd 5-växlad manuell växellåda med 4x4 transferlåda.
Lack: Fabriksmålad Sebring Red metallicfärg.
Interiör: Fenomenal, autentisk Garnet Red-interiör med "Mesa Cloth" justerbar säten i utmärkt skick. Ratt och säkerhetsbälten är fabriksmatchade (ett bälte ersatt med svart, men ett rött ersättningsbälte bör vara lätt att få tag på). Anpassad takbekläd monterad över originalet.
Utrustning: Fabriksmonterad luftkonditionering är installerad (otesterad, kräver omstart). Polerade rostfria navkapsyler och senare skräddarsydd exteriör träslipning.
Översikt
Tillverkad under den önskvärd American Motors Corporation (AMC) eran, denna fabriksmonterade vänsterstyrda (LHD) enhet såldes ursprungligen och användes i Norge och importerades till Storbritannien 2023.
Projektet:
Vad som har gjorts
Chassi: De galvaniserade ramskenen och trösklar är nästan 100% solida och väl bevarade.
Men mättad fabriksjute-underlagring orsakade att golven rostade från insidan och ut under åren i Norge. Förarsidans golv var värst drabbat, och jag har gjort det svåraste, smutsigaste arbetet: säten och mattor är säkert borta, och de två förarsidans dörrarna har tagits bort för åtkomst.
Förarsidans golv: All dåligt golvmetall på denna sida har rensat skurits bort. Jag inkluderar två äkta Mopar-ersättningsgolvpaneler för denna sida, redo att svetsa in. Ett par små bryggor kommer att behöva tillverkas för att möta den nedre delen av växellådstunneln där den har rostat.
Passagerar- och bakgolv: Passagerarsidans golv, under baksätet och lastutrymmet kräver vissa lokaliserade lappningar. Det kan finnas ett eller två andra områden, men totalt sett är det anmärkningsvärt rostfritt.
Nya delar monterade: Helt ny katalysator och ljuddämpare. Alla bakre bränsleledningar har ersatts med premium, etanolresistent R9-rörledning. Några nya delar i motorrummet, och några elektriska problem har åtgärdats med nya strömbrytare och så vidare.
Medföljade extras: En helt ny strålkastarerelä-uppgraderingsslinga kommer att ingå i försäljningen för att förbättra fabrikselen.
Vad det fortfarande behöver
Golvsvetsningen slutförd och interiören/ dörrarna återmonterade.
Passagerarsidans backspegel har svaga fjädrar i vikningsmekanismen (borttagen för bekvämlighet).
De bakre bladfjädrarna är trötta och hängande; dessa och stötdämparna (rostiga höljen) bör helst ersättas.
Det körde in i min garage för två år sedan under egen kraft, men kommer att kräva släp/ transport för att hämta.
UK-skattestatus & Europeiska köpare
UK-köpare: Fordonets officiella första registreringsdatum är 16/ 01/ 1986. Det är redan juridiskt MOT-befriat. Från april nästa år passerar det den rullande 40-årsgränsen för att officiellt registreras som ett historiskt fordon, vilket gör det helt vägtaxebefriat också.
Europeiska/ kontinentala köpare: Som ett fabriksmonterat vänsterstyrdt fordon med ett dokumenterat 1986 tillverkningsdatum är detta fordon mycket berättigat för klassisk registrering, skattebryderier och undantag från lågutsläppszoner på hela Europa. Jag är glad att samarbeta med internationella transportörer.
Av nödvändighet är några av fotona från två år sedan, när bilen senast var på vägen, men jag inkluderar så många aktuella som möjligt, och kommer att försöka lägga till fler, och eventuell ytterligare information när det faller mig in. Jag är glad att svara på frågor eller funderingar.
Försäljningsvillkor
Öppen för erbjudanden. Det visade priset är en vägledning. Potentiella köpare är välkomna och uppmuntras att komma och se Jeepen personligen. Den är belägen i ett stort torrt garage (åtkomsten är trång men hanterbar).
För att undvika missförstånd krävs en £200 icke-återbetalningsbar deposition via banköverföring inom 24 timmar efter ett försäljningsavtal, med slutsaldot betalt via banköverföring eller kontant vid hämtning inom 7 dagar om inte annat överenskommits.
