Beschrijving
- De meest luxueuze Laredo variant - Schitterende Classic Black lak met zilveren Laredo Striping - 5. 9 liter "360" V8 met automatische transmissie - Elektrische ramen, elektrisch zetels, stuurbekrachtiging en cruise control. 9 liter "360" V8 met automatische transmissie - Elektrische ramen, elektrisch verstelbare stoelen, stuurbekrachtiging en cruise control - Ontvanger van aanzienlijke recente uitgaven - Behoudt zijn prachtige originele Western Weave stoffen interieur - Meer dan duizend mijl gereden door onszelf - Ongelooflijk zeldzaam en begerenswaardig - Een van de allerbeste exemplaren te koop waar dan ook - Uitstekend alternatief voor de Range Rover Classic - De denkende man Bronco / Blazer - Eerste auto die wordt aangeduid als een SUV! Jeep advertenties van de jaren 1970 trots verkondigde "Jeep: Wij schreven het boek over vierwielaandrijving". Het was erg moeilijk om die bewering te weerleggen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog en de behoefte aan gemakkelijk te bouwen, gemakkelijk te onderhouden, veelzijdige en wendbare terreinauto's, bewees de iconische Willys Jeep al snel een geduchte bondgenoot te zijn in het oorlogstoneel, niet alleen in Europa maar ook in Azië en Afrika. In de naoorlogse jaren werden civiele versies van de Jeep gelanceerd, namelijk de Willys Jeepsters en andere modellen die uiteindelijk de iconische CJ-serie zouden gaan vormen en het Wrangler-naamplaatje dat tot op de dag van vandaag een geliefd terreinicoon is. In 1962 zag Jeep een gat in de markt voor een auto met alle beschaafde rijeigenschappen en het gemak van een stationwagon of stationcar, maar met de extra veelzijdigheid van zijn terreinwagens. En dus lanceerde Jeep in 1963 het SJ-platform, te beginnen met de legendarische Wagoneer. In plaats van een toegewijde terreinwagen zoals de Dodge Power Wagons en Internationals van de afgelopen jaren, was de Wagoneer vooral een wegauto met een rijervaring die vergelijkbaar was met de stationwagons die in de hele VS steeds populairder werden. Jeep had in feite een nieuw type auto gelanceerd: de SUV, een auto met terreincapaciteiten en alle comfort dat je je maar kunt wensen in een auto. Jarenlang had de Wagoneer geen directe concurrenten, Land Rover bijvoorbeeld lanceerde zijn Range Rover pas in 1971. De Range Rover werd tot 1981 uitsluitend als tweedeurs verkocht en zou pas in 1987 in de Verenigde Staten op de markt komen. Geen enkele andere terreinauto had zo'n beschaafde rijdynamiek of het comfort van de Wagoneer en dus werd de productlijn natuurlijk uitgebreid. Tegelijkertijd met de Wagoneer werd ook een pick-up gelanceerd, de Gladiator of J-serie. Ten slotte lanceerde Jeep in 1974 nog een iconisch merk dat vandaag de dag nog steeds een groot succes is: de Jeep Cherokee. De Cherokee werd aanvankelijk gelanceerd als tweedeurs, maar kende al snel een breed scala aan submodellen. Er was de standaard tweedeurs, een standaard vierdeurs en de meest begeerlijke van allemaal, de Wide-Trac tweedeurs Cherokee. Deze Wide-Trac auto's hadden grote uitlopende bogen, een bredere spoorbreedte en bredere wielen en zijn misschien wel de mooiste van alle Jeeps uit de SJ-serie. Naast verschillende carrosserieën waren er ook verschillende uitrustingsniveaus, vaak gedifferentieerd met uiterst stijlvolle grafische pakketten. Enkele van de bekendste zijn de Cherokee Chief, de Cherokee S, de Golden Eagle, de Golden Hawk, sommige auto's met Levi's denim interieur, maar de grootste van allemaal was de Laredo. Vol met opties zoals stuurbekrachtiging, elektrische ramen en elektrische stoelen, waren de Laredo's zeker de meest stijlvolle van het stel. De lak in één kleur werd aangevuld met prachtige pinstriping in zilver of goud, afhankelijk van de kleur die je voor het exterieur koos.
Nu te bezichtigen in het DD Classics dealerschap in Londen, bel om een afspraak te maken. Alles is in het werk gesteld om de nauwkeurigheid van bovenstaande informatie te garanderen, maar fouten kunnen voorkomen. Neem contact op met een verkoper.
