Beskrivning
- Den mest lyxiga Laredo-versionen
- Storslaget Classic Black-lack med silverfärgad Laredo-striping
- 5, 9-liters "360" V8 med automatisk växellåda
- Manövrerbara fönster, el-säten, styrservo och farthållare
- Mottagare av betydande nyligen gjort utgifter
- Bevarar sin fantastiska ursprungliga Western Weave tyginredning
- Köpt över tusen mil av oss själva
- Otroligt sällsynt och eftertraktad
- En av de allra bästa exemplaren till salu var som helst
- Utmärkt alternativ till Range Rover Classic
- Tänkandets man Bronco/ Blazer
- Första bilen att betecknas som en SUV!
Jeep-annonser från 1970-talet stolpade högt: "Jeep: Vi skrev boken om fyrhjulsdrift." Det var mycket svårt att bestrida det påståendet. Under andra världskriget och behovet av enkla att bygga, lätta att underhålla, mångsidiga och smidiga terrängfordon visade Willys Jeep sig snabbt vara en formidabel allierad i krigets teater, inte bara i Europa utan även i Asien och Afrika.
Under efterkrigstiden lanserades civila versioner av Jeep, nämligen Willys Jeepsters och andra modeller som så småningom skulle bilda den ikoniska CJ-serien och Wrangler-namnplåten som än i dag är en älskad terrängikon. År 1962 såg Jeep ett behov av en bil med all civiliserad väghållning och bekvämlighet hos en sedan eller kombi men med extra terrängmått. Och så, år 1963, lanserade Jeep SJ-plattformen, med den legendariska Wagoneer i början. I stället för en ren off-road-vehicle som Dodge Power Wagons och Internationals från tidigare år, var Wagoneer i högre grad en landsvägsbil med en körupplevelse liknande den hos de kombinerade bilarna som blev allt mer populära i hela USA. Jeep hade faktiskt lanserat en ny biltyp: SUV:n, en bil med terrängkapacitet och all bekvämlighet du kan önska.
Under många år hade Wagoneer inga direkta konkurrenter; Land Rover till exempel lanserade inte Range Rover förrän 1971. Range Rover såldes exklusivt som tvådörrars modell fram till 1981 och skulle inte säljas i USA förrän så sent som 1987. Ingen annan terrängbil hade så civiliserad körupplevelse eller den Wagoneer-komforten, och därmed utökades produktlinjen naturligt. En pickup-version lanserades samtidigt som Wagoneer, Gladiator eller J-Series. Slutligen, 1974, lanserade Jeep ännu ett ikoniskt namn som fortfarande säljer bra idag: Jeep Cherokee. Inledningsvis lanserad som en 2-dörrars, såg Cherokee snabbt en bred uppsättning sub-modeller. Det fanns den vanliga tvådörrars, en vanlig fyrdörrars och mest eftertraktad av allt, Wide-Trac tvådörrars Cherokee. Dessa Wide-Trac-bilar hade stora utstickande överhäng, bredare spår och bredare hjul och anses vara bland de snyggaste av alla SJ-seriens Jeepar.
Förutom olika karosstyper fanns det olika trimnivåer, ofta åtskilda av övertygande stilfulla grafiska paket. Några av de mest kända inkluderar Cherokee Chief, Cherokee S, Golden Eagle, Golden Hawk, några bilar med Levi’s-denim-inredningar men mest plush av allt var Laredo. Fullt utrustad med alternativ som styrservo, fönsterhissar och el-säten, var Laredo-modellerna utan tvekan de mest stilfulla i gänget. Enfärgsfärgering kompletterades av vackra pinstripningar i antingen silver eller guld, beroende på ditt yttre färgavval.
Nu tillgänglig för visning hos DD Classics Dealership i London, vänligen ring för att boka en tid.
Alla åtgärder har vidtagits för att säkerställa uppgifternas noggrannhet men fel kan uppstå. Vänligen kontrollera med en säljare.
