Beschreibung
Cobra Replica
Einzigartiger Autocraft Python von 1988
Metallisches Silbergrau mit schwarzen Le-Mans-Rennstreifen
Einer der besten Replica-Hersteller der späten 80er/ frühen 90er Jahre. Längeres Cockpit als die meisten anderen Cobras, daher Platz für größere Fahrer.
Motor wurde neu für dieses Auto gebaut. 5, 7l Small-Block V8 Chevy-Motor. Aluminium-Zylinderkopf mit verdrehtem Keil-Design. 4-Zylinder-Performance-Holley-Vergaser. Edelbrock-Performer-Ansaugkrümmer. Edelstahl-Performance-Auspuffanlage. Pertronix Flame-Thrower-Performance-Zündsystem. Kraftstoffdruckregler. Ferngesteuerter Ölkühler. Verchromte Milodon-Ventildeckel und Luftfilterdeckel. Reflektierendes Wärmeschutzband in der Motorraum-Auskleidung.
GM Turbo 400 3-Gang-Automatikgetriebe (wie bei Rolls Royce verwendet und beliebt bei Dragster-Autos) mit B&M-Schnellschalter für vollautomatische oder manuelle Schaltung (Tipp hoch/ runter)
Jaguar-XJ-Fahrwerk, Inboard-Scheibenbremsen hinten, ermöglicht korrekt tiefe Felgen hinten, 15-Zoll-Halibrand-Repliken 235/ 60 vorne, 265/ 50 hinten
Mohair-Tonneau-Abdeckung in Dunkelblau und Softtop-Verdeck sowie Seitenfenster in Schwarz.
Viele aktuelle Upgrades einschließlich: P700-Scheinwerfer, handgefertigter maßgeschneiderter Aluminium-Kühler und Ausgleichsbehälter, neues Zündsystem mit Spule, Vorverstellmechanismus und Zündkabel, neue Batterie.
Korrekt angemeldet. Steuerbefreit
Hauptuntersuchung bis 27. Mai
Dies ist eine fabelhaft aussehende, klingende und fahrende Cobra-Replica. Das längere Cockpit macht sie für größere Fahrer komfortabel – ich bin 1, 83 m groß und passte einfach nicht in viele der anderen Repliken.
Das Automatikgetriebe passt gut zum Charakter des Autos, während es immer noch die Möglichkeit und den Spaß des manuellen Schaltens bietet, wenn gewünscht.
