Beskrivning
Född ur det visionära samarbetet mellan Carroll Shelby och AC Cars i England var Shelby Cobra 289 ett banbrytande samarbete mellan amerikansk kraft och europeisk smidighet. Introducerad 1963 hade 289-varianten Ford’s lätta småblock V8, vilket dramatiskt förbättrade hanteringsdynamiken jämfört med dess stora block-efterträdare. Med sin vassa tävlingsmeritering och ikoniska design etablerade sig 289 Cobra snabbt som en symbol för amerikansk motorsportgen i den gyllene eran av landsvägsracing. Tillverkades i begränsade antal och vördas för sin råa körupplevelse står 289 Cobra i dag som en av 1900-talets mest samlarvänliga sportbilar. Eftertraktad av entusiaster och investerare lika mycket, är originalexemplar extremt sällsynta och ofta anses vara för värdefulla för att köra, så exakta reproduktioner (enligt FIA HTP-specifikation) som denna har blivit den uppenbara lösningen.
Tillverkad av UK-racingspecialisten Cobra Steve Gilbey med total kostnadsfrisyr, använder denna bil endast de allra bästa komponenterna som finns tillgängliga. Den färdigställdes i april 2021 och har sedan dess använt cirka 10 timmar, med framträdande historiska tävlingsförare Andrew Smith, Nigel Greensall och Matt Walton bakom ratten. Drivs av den senaste Steve Warrior 289ci-motorn och körs genom en tävlings-T10-växellåda av CRC Engineering (Gary Spencer); grunden för bygget var en Kirkham-chassi och kaross-enhet. Exteriören målades av Normandales i den slående Ferrari Blu Genziana-metallikack, som kompletterar den blå tyg-/ korduroy-inredningen (från D Class Automotive). Efter färdigställandet skapades ytterligare 25 000 pund i skräddarsydd kaross-modifikationer av Cobra-experten Lawrence Kett (GA Fabrications), som speglar den ikoniska specifikationen hos Willment Racing Team:s 1964 Goodwood Tourist Trophy-registrering. Detta inkluderar de extra motorhuv-nostrills, djupare främre skärmar och skålgjorda luftkanaler bakom bakrutorna. Cockpit-en rymmer två lättvikts FIA-homologerade Tillet-racingssäten (för förare och passagerare), tillsammans med en fullvikt roll-båge av Andy Robinson. En lättviktig Le Mans-tak håller vädret ute, med andra funktioner inklusive ett lättviktsbatteri och brandsläckare, VBOX Video HD2 – 2-kamera track-system (inklusive OLED-skärm) och G200 GPS-proffsrallydator. Bromssystemet, differentiallockets hölje och hjulen levererades av Crosswaite & Gardener, medan upphängningar, nav, stupaxlar och bladfjädrar tillverkades av CRC Engineering (Gary Spencer). Bilen rullar på ett par Koni 8211 Cobra-specialbyggda dämpare av SP Suspension och har en skräddarsydd flygplanskvalitets-ledning (av Adrian Butt) samt aluminiumframskärmram för att hålla vikten i absolut minimum. Silencerade och tystade avgas-system av Elweld ingår och digitala bromstrycks-sensorer installerades nyligen som en del av bilens senaste utveckling.
Reservdelar –
– Set med hjul och däck (tre nya)
– Multi-disk kopplingssats (enkelplatt typ för närvarande monterad för Peter Auto-evenemang)
– Oljekylare
– Drivaxel
– Bromsintaktning
Dokumentation –
– Uk V5c-dokument, donatorbil är en 1952 AC Convertible.
– FIA HTP, giltig till 31. 12. 2033.
– Fil av kvitton som dokumenterar bygg- och utvecklingskostnaderna.
– Diverse certifikat, dyno-blad och annan dokumentation / korrespondens.
Rätt till deltagande –
– Peter Auto Sixties Endurance
– Tour Auto
– Masters Gentleman Drivers
– Modena Cento Ore
– Spa 6 Hours
– Equipe Europe
– HSCC Guards Trophy
– Tillgänglig för visning i våra showrooms i Cheshire, endast efter överenskommelse.
Vänligen observera – moms kan tillkomma på försäljningspriset, beroende på köparen. Vänligen kontakta Adam direkt för att diskutera vidare.
