Beschreibung
Aus der visionären Partnerschaft zwischen Carroll Shelby und AC Cars in England ging der Shelby Cobra 289 hervor, eine bahnbrechende Zusammenarbeit amerikanischer Power und europäischer Agilität. Eingeführt im Jahr 1963, verfügte die 289-Variante über Ford’s leichtere Small-Block-V8, der das Handling deutlich im Vergleich zu seinem Big-Block-Nachfolger verbesserte. Mit seiner kampferprobten Rennsport-DNA und dem ikonischen Design etablierte sich der 289 Cobra rasch als Symbol der amerikanischen Motorsport-Kompetenz in der Goldenen Ära des Straßenrennsports. In limitierter Stückzahl gebaut und wegen des rohen Fahrerlebnisses verehrt, gilt der 289 Cobra heute als eine der begehrtesten Sportwagen des 20. Jahrhunderts. Von Enthusiasten und Investoren gleichermaßen begehrt, sind Originalexemplare extrem selten und oft zu schade zum Rennen – daher sind exakte Nachbauten (gemäß FIA HTP-Spezifikation) wie dieser hier die offensichtliche Lösung.
Vom britischen Cobra-Rennspezialisten Steve Gilbey gebaut, der dabei keinerlei Kosten scheute, verwendet dieses Auto ausschließlich nur die besten verfügbaren Bauteile. Es wurde im April 2021 fertiggestellt und hat seitdem ca. 10 Betriebsstunden gesehen, mit den renommierten historischen Rennfahrern Andrew Smith, Nigel Greensall und Matt Walton am Steuer. Angetrieben vom neuesten Steve-Warrior-289ci-Motor und über ein Competition-T10-Getriebe von CRC Engineering (Gary Spencer) fahrend; die Grundlagen für den Bau bildeten ein Kirkham-Chassis und eine Body-Unit. Die Außenlackierung wurde Normandales übertragen und in einem markanten Ferrari Blu Genziana Metallic ausgeführt, passend zum blauen Lederimitat und Cordstoff-Innenausstattung (von D Class Automotive). Nach Abschluss wurden weitere 25. 000 £ an maßgeschneiderten Karosseriemodifikationen von Cobra-Experte Lawrence Kett (GA Fabrications) erstellt, die der ikonischen Spezifikation des Willment Racing Team’s 1964 Goodwood Tourist Trophy-Eintrags entsprechen. Dazu gehören die zusätzlichen Motorhaubennosdrichte, tiefere Frontflügel-Öffnungen und gewellte Luftkanäle hinter den hinteren Radkästen. Das Cockpit beherbergt zwei geformte, leichte FIA-homologierte Tillet-Rennsitze (Fahrer und Beifahrer), neben einem vollständigen Überrollkäfig von Andy Robinson. Ein leichter Le-Mans-Dachhimmel hält das Wetter ab, weitere Merkmale umfassen eine leichte Batterie und einen Feuerlöscher, VBOX Video HD2 – 2-Kamera-Rennstreckensystem (einschließlich OLED-Bildschirm) und G200 GPS-Profi-Rallyerechner. Das Bremssystem, das Differentialgehäuse und die Räder wurden alle von Crosswaite & Gardener geliefert, während Aufhängungen, Naben, Achsschenkel und Blattfedern von CRC Engineering (Gary Spencer) gefertigt wurden. Das Auto rollt auf einem Satz Koni 8211 Cobra-Sonderbau-Dämpfer von SP Suspension und verfügt über einen maßgeschneiderten Flugzeugalarmverkabelung (von Adrian Butt) sowie einen Aluminiumvorderrahmen, um das Gewicht auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Gedämpfte und ungedeämpfte Abgasanlagen von Elweld sind enthalten und Digital-Bremsdrucksensoren wurden kürzlich als Teil der neuesten Entwicklung des Fahrzeugs installiert.
Ersatzteile –
- Satz Räder und Reifen (drei neu)
- Mehrscheiben-Kupplungssatz (derzeit für Peter Auto-Veranstaltungen installiert)
- Ölkühler
- Antriebswelle
- Bremskanal
Papierkram –
- UK V5c-Dokument, Spenderfahrzeug ist ein 1952 AC Convertible.
- FIA HTP, gültig bis 31. 12. 2033.
- Datei der Belege, die Bau- und Entwicklungskosten dokumentieren.
- Verschiedene Zertifikate, Dyno-Blätter und weiterer Schriftverkehr / Korrespondenz.
Zulassung –
- Peter Auto Sixties Endurance
- Tour Auto
- Masters Gentleman Drivers
- Modena Cento Ore
- Spa 6 Hours
- Equipe Europe
- HSCC Guards Trophy
- Zur Besichtigung in unseren Cheshire-Ausstellungen, ausschließlich nach Terminvereinbarung.
Bitte beachten – Die Mehrwertsteuer kann auf den Verkaufspreis anfallen, abhängig vom Käufer. Bitte kontaktieren Sie Adam direkt, um dies weiter zu besprechen."} } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } }}
