Beschreibung
1973 Elan +2S 130/ 5
John Player Special Nr. 69
Lotus-Echtheitszertifikat
Dieser ikonische John Player Special Lotus Elan +2 wurde gebaut, um Lotus' 50. Formel-1-Sieg zu würdigen, und wurde in der passenden John Player Special Farbgebung der Formel 1 ausgeliefert, um Emerson Fittipaldis Sieg und Lotus' 50. Formel-1-Titel zu feiern.
Das Auto wurde vom Lotus-Werksarchiv als das 69. Fahrzeug der limitierten Serie bestätigt.
Originalmotор und originales 5-Gang-Getriebe – übereinstimmende Nummern.
Lotus-Ersatzchassis (verzinkt).
Komplette Motorüberholung bei AGRA Engineering in Dundee 2010.
Komplette Neulackierung durch Option 1 im Jahr 2011
Alle Chromteile neu verchromt durch das renommierte Derby Plating (jetzt geschlossen) im Jahr 2012
Kürzliche komplette Fahrwerksüberholung im Jahr 2024.
Solide CV-Antriebswelle erneuert
Dieses Auto wurde vollständig restauriert, jedes Bauteil überprüft und restauriert oder ersetzt, um diesen Klassiker wirklich alltagstauglich zu machen.
Moderne Verbesserungen umfassen unter anderem - WOSP Hochdrehmoment-Anlasser, elektronische Zündung, elektrische Kraftstoffpumpe mit Regler, TTR-Fahrwerk (Federn und Stoßdämpfer in "Fast-Road"-Ausführung), verbesserter Kühlerkern. Eine Kiste mit Originalteilen, die ersetzt wurden, und einige Ersatzteile. Eine umfangreiche Dokumentation mit Rechnungen und Belegen für alle durchgeführten Facharbeiten. Korrekte "Octanuts" kürzlich neu verchromt enthalten.
Der John Player Special ist die einzige echte Spezialausgabe des Lotus Elan. Mit schwarzem Lack, goldenem Metallic-Dach, goldenen Türschwellern und goldenem Coachbuilder-Streifen. Er verfügt auch über Polsterung in "Oatmeal"-Farbe, getönte Sundym-Scheiben, Federalspezifikation achtkantige Radmuttern und das Phillips Turnolock Radio.
1971 wurde der +2S 130 mit einer "Big-Valve"-Version des Twin-Cam-Motors mit 126 PS eingeführt, daher das Suffix "130". Er produzierte ein maximales Drehmoment von 113 lb/ ft bei 5. 500 U/ min, reichlich Leistung, um diesen leichten Sportwagen vollständig zu genießen. Der +2S 130 war ein deutlicher Qualitätssprung mit einer Reihe von "Luxus"-Ausstattungen von Quarz-Halogen-Nebelscheinwerfern bis zur Nussbaum-Armaturenbrett und elektrischen Fenstern. Im Oktober 1972 kamen endlich die lange ersehnten Fünfgang-Getriebe an, um das Fahren komfortabler zu gestalten, und der Lotus Elan +2S 130/ 5 wurde zur "Ausführung" zum Haben.
