Beskrivning
Vår Elan, byggd enligt FIA 26R-specifikationerna, har genomgått ett omfattande utvecklings- och förberedelsearbete. En fullständig spec, Series 1 Lotus Elan GTS (det vill säga FIA-specen på homologeringshandlingarna) och den kallas 26R-spec i Lotus-termer.
I grund och botten är den fullt registrerad för vägkörning och laglig och har:
26R-specad chassi och fjädring – väldigt likt ett standardchassi men med förstärkningsstag och fullt kullänkade (rose joint) upphängningsdetaljer.
Ett superlätt Series 1 26R karosskal, tak och paneler för stängning. 26R har skärmförlängare (wheel arch flares). Från Tony Thompson.
En 3/ 4 träbaserad instrumentpanel som används i Series 1 26R.
Avtagbar ratt.
26R-spec bromsok från AP med moderna racebelägg.
Knock-off, spindeldrift (peg drive), 6J13 magnesiumhjul och magnesiumdrevsatsens bakre hus.
Växellåda med tät utväxling (close ratio) – järnhuvudkåpa eftersom FIA förbjöd magnesiumvarianterna.
Safety Devices-bur.
Tillet race-säte med lättviktssele.
Lättviktsbatteri.
Craig Beck har byggt motorn på ca 175 BHP med dubbla 45 DCOE Weber-förgasare.
Uppvärmd vindruta; plastade sidorutor och bakruta.
Aluminiumradiator och expansions-/ slangtank med elektrisk fläkt.
Elektriskt utlöst brandsläckare.
Långdistansbränsletank, skumfylld.
Väg-legal belysning – strålkastare, blinkers osv.
Med en motor som precis har byggts om på ett nytt topplock lovar den framtida köpare en extremt konkurrenskraftig och välskött bil. Den kommer med ett giltigt FIA HTP, en extra växellåda samt en extra bakre diff, och med 8 uppsatta hjul. Bland många racingframgångar har vår Elan tävlat i mängder av lopp tillsammans med sin tidigare ägare i England, samt på Dijon och Spa. Med sin nya ägare är den anmäld till 10, 000 Tours på Le Castellet och till Dijon för ”Age d’Or”.
Fullt berättigad för Peter Auto, Le Mans Classic, Le Tour Auto och Sixties, samt för framträdanden i inspelningar av * Motor Racing Legend* – det här är en bil byggd för att glänsa i toppen av startfältet.
