Beschreibung
Hier haben wir meine 1987 Suzuki GSXR 1100H, die ich seit 2015 besitze. Ich habe dieses Motorrad in Kapstadt, Südafrika gekauft und nach Großbritannien verschifft. Das Motorrad hat 56862 km (35538 Meilen) zurückgelegt.
Dieses H-Modell ist in J (1988) Farben lackiert. Es hat auch die weißen J (1988) Dreiloch-Räder.
Das Motorrad wurde aufgerüstet, ohne das alte "Original"-Aussehen und die Ästhetik zu zerstören.
Die Liste der Upgrades ist wie folgt:
1) Yoshimura Cyclone Vollanlage Auspuff montiert.
2) KOMPLETTES Dyna 2000 Zündsystem installiert. (CDI, Mini-Spulen, Pickup-Baugruppe und Zündkabel)
3) YSS Hinterradfederung montiert.
4) Gabelbrücken mit YSS progressiven Federn und YSS PD Gabelventilen aufgerüstet. Die Anti-Dive-Einheiten wurden abgedichtet und beibehalten, um das ursprüngliche Aussehen zu bewahren. Am 26. 08. 2026 wurden auch 2 neue Standrohre mit neuen Dichtungen installiert.
5) Hel Ölkühler und geflochtene Ölleitungen montiert.
6) Vorderradbremsen mit Nissin 4-Kolben-Bremssätteln, Hel Bremsleitung und EBC Bremsscheiben aufgerüstet.
7) Hinterradbremse mit Nissin Bremssattel und geflochtener Bremsleitung aufgerüstet.
8) Die Vorderradbremsen- und Kupplungshebel/ Ausgleichsbehälter wurden beide auf Hayabusa-Teile der 1. Generation aufgerüstet.
9) Komplette Neulackierung durch Dream Machine.
10) PPF auf dem vorderen Schutzblech, der unteren Hälfte des Kraftstofftanks sowie den Seitenpaneelen und dem Heckbereich.
11) Neue Kupplung montiert.
12) Vergaser wurden mit komplett neuen Schiebern, Membranen, Nadeln und Düsen überholt. RAM-Luftfilter installiert.
13) Die Elektronik wurde mit einer M-Unit von Motogadet modernisiert. Die ursprüngliche Tacho-Einheit und Schalterkabelverbindungen wurden beibehalten. Dieses Upgrade machte den alten Sicherungskasten und die Relais überflüssig, was wiederum die Menge an Kabelgewirr minimierte, das man normalerweise bei älteren Motorrädern sehen würde.
Der Motor in diesem Motorrad ist serienmäßig und wurde nicht verändert. Sie läuft wie ein Traum und wurde von Steve Jordan Motorcycles abgestimmt (117, 3 PS am Hinterrad).
Dies ist keine vollständige Liste aller Arbeiten am Motorrad, aber ich beantworte gerne alle Fragen, die Sie haben.
Dieses Motorrad könnte auf eine vollständig originale Serienausstattung umgebaut werden, wenn jemand das möchte.
Es gibt einige Teile, die mit dem Motorrad mitgeliefert werden, wie die ursprünglichen Blinker und einen Ersatz-Schwingarm, den ich vor langer Zeit gekauft habe.
Ich bin nicht in Eile zu verkaufen.
Bei Fragen können Sie mir gerne eine Nachricht schreiben und ich antworte so schnell wie möglich. Ich habe alle Unterlagen für die Upgrades und mehr zu diesem Motorrad.
Dieses Motorrad hat immer noch die ganze Kraft und das Drehmoment, für die sie damals so bekannt waren. Es ist wirklich eine spaßige Old-School-Fahrt auf einem Motorrad, das immer noch schnell genug ist, um jeden in Schach zu halten.
