Beschreibung
1950er Ducati Cucciolo (Jahr noch zu bestätigen), seltenes Rocher Mark IV Cyclemotor-Projekt zum Fertigstellen. Der Rahmen ist eine ältere Restauration mit einigen Lackabplatzungen, hat aber schöne Patina und kann so belassen oder für ein Concours-Finish neu lackiert werden. Chrom und lackierte Tanks sind restauriert und frisch, alle neuen Steuerkabel, Reifen, Schläuche und ein frisch überholter restaurierter Motor mit neuen Lagern, Dichtungen, Dichtungsringen überall und neuer Zündkerze. Das Motorrad hat wunderschöne Originalteile, typisch für eine Rocher-Ducati-Maschine, mit schönem Kettenkasten, Steuerteilen, Tanks und Sattel usw.
Dieses besondere Motorrad kommt mit einer umfangreichen Dokumentensammlung mit Papieren und Quittungen, einschließlich Dokumentation der Motorarbeiten im Wert von vielen tausend Pfund (>£5000), als es zuvor vom berühmten britischen Filmproduzenten und Regisseur Richard Loncraine (Richard III, Band of Brothers usw.) besessen wurde, daher hat es eine interessante historische Verbindung zur britischen Film- und Fernsehindustrie.
Rocher war ein französisches Unternehmen, das Ducati Cucciolos unter Lizenz von Ducati Italien in den 1950er Jahren baute. Befreit von Ducatis eigenen Materialwahl, baute Rocher hochwertige Cyclemotoren mit einzigartigen und oft extravaganten Designs. Sie fertigten Ducati-Cucciolo-Motoren mit besten Materialien und Gussteilen aus Aluminium statt Ducatis minderwertigen Legierungen mit hohem Siliziumgehalt. Das bedeutet, dass Schäden an Rocher-Motoren repariert und geschweißt werden können, was bei Ducatis eigenen Motoren nicht möglich ist.
Die Rocher-Motoren teilen viele Standard-Ducati-Teile mit zusätzlicher Rocher-Kennzeichnung auf den Gehäusen, der Zylinderbasis, dem Kettenrad und normalerweise einem charakteristisch unterschiedlichen Schwungrad. Das Schwungrad dieses Motors kennzeichnet ihn als seltenes Rocher Mark 4. Es hat auch einen typischen Rocher-Schultereinfüllstopfen, der zwar eine kleine Stiländerung zum Ducati-Original ist, aber selbst ein sehr seltenes Teil. Beachten Sie, dass dies ein 2-Gang-Motor ist, eine Option, die nicht in der Anzeige verfügbar ist, aber typisch für Ducati-Cucciolo-Motoren.
Die Motorüberholung hinterlässt einen gesunden Kompressionsdruck von 60 psi und einen kräftigen Funken an der neuen Zündkerze. Der Motor hat sich als öldicht erwiesen (derzeit voll mit Öl), es muss nur noch der Vergaser fertig eingestellt werden.
Diese Maschine benötigt jemanden mit Kenntnissen und Zeit, um den Vergaser (Standard-Cucciolo-Weber-Vergaser) einzustellen und bei Bedarf die Verkabelung und Glühbirnenfassungen hinzuzufügen, um die Lichter zum Funktionieren zu bringen.
Ich habe dieses spezielle Rocher mit einem umlaufenden Tank wie diesem noch nie gesehen, und die Seltenheit des Mark IV-Motors bedeutet, dass Sie nicht leicht ein identisches finden werden. Es wird eine ausgezeichnete Maschine für Ausstellungen und Shows sowie zum Fahren mit seinem komfortablen gefederten Sattel und erstklassigen Fahrradteilen.
Ich verkaufe nur, weil ich keine Zeit habe, das Projekt zu beenden, daher ist es eine großartige Gelegenheit für jemanden, von meinen fehlenden Ressourcen zu profitieren und den Vergaser zu reinigen.
Ich bin gerne bereit, den Transport überall auf der Welt auf Kosten des Käufers zu arrangieren.
