Beschreibung
Highlights
Von dem verstorbenen Steve 'Hizzy' Hislop zum Sieg in der British Superbike Championship 2002 geritten
Gewann die British Superbike Championship 2002 mit einer Gesamtbilanz von acht Rennsiegen, 10 Pole Positions und 13 schnellsten Runden
Brach 2002 den Donington-Park-Rundenrekord, wobei Hislop eine schnellere Zeit als Valentino Rossis MotoGP-Pole-Position im selben Jahr erzielte
Begleitet von einem originalen, renngetragenen Hislop-Rennanzug und Sturzhelm
Inklusive des ultra-seltenen originalen Magnetti-Marelli-Datenloggers
Begleitet von Kopien der originalen handschriftlichen Paul-Bird-Motorsport-Rennblätter aus der erfolgreichen Saison 2002
Ein sicherer Kandidat für die größten Motorsport-Events der Welt, einschließlich des Goodwood Festival of Speed
Eine von der Fabrik Ducati Corse gebaute 998RS
Die British Superbike Championship
Die rasante Anziehungskraft von Serien wie der British Superbike Championship in den frühen 2000er Jahren war weitgehend darauf zurückzuführen, dass die teilnehmenden Motorräder denen ähnelten, die man damals in den Ausstellungsräumen finden konnte. Das war anders als bei der MotoGP mit ihren maßgeschneiderten Rennmaschinen, die wenig Ähnlichkeit mit ihren straßentauglichen Pendants hatten. Es war auch eine Zeit, bevor Digital das Analoge vollständig verdrängt hatte – als die Fähigkeit und der Mut eines Fahrers auf der Rennstrecke den Unterschied ausmachten, nicht die Komplexität der elektronischen Fahrhilfen des Motorrads.
Die British Superbike Championship 2002 war besonders gut aufgestellt. Das Jahr 2001 war spektakulär zu Ende gegangen, nachdem ein intensiver Titelkampf zwischen John Reynolds und Steve Hislop das ganze Jahr über andauerte. Beide fuhren auf Ducati-Maschinen, allerdings unter verschiedenen Teams, und die beiden kämpften die ganze Saison über verbissen. Reynolds triumphierte letztendlich, nachdem Hislop in einem hässlichen Unfall während der vorletzten Runde in Rockingham verletzt wurde – ein dramatisches, aber etwas enttäuschendes Ende für einen ansonsten titanhaften Wettkampf. Genesung und Wiedergutmachung standen für Hislop 2002 im Fokus...
Der Fliegende Haggis
Steve Hislop – liebevoll als 'Hizzy' oder 'The Flying Haggis' bekannt – war eine schottische Motorsport-Legende und einer der größten 'Was-wäre-wenn'-Fälle des britischen Motorradsports. Er starb tragischerweise 2003 im Alter von nur 41 Jahren. 1989 wurde der in Hawick geborene Fahrer die erste Person, die die berüchtigte Isle-of-Man-TT-Strecke mit durchschnittlich 120 mph umrundete, eine Leistung, die zuvor für unmöglich gehalten worden war.
Tatsächlich war die Isle of Man der Ort, wo 'Hizzy' seinen größten Eindruck hinterließ. Zwischen 1983 und 2003 erzielte er 11 Gesamtsiege auf dem Snaefell Mountain Circuit, darunter vier im prestigeträchtigen Senior-Rennen. Der Gewinner des British 250cc Supercup 1990 wurde Hislop zweimal British Superbike Champion, 1995 und 2002. Leider war sein kommerzielles Geschick außerhalb der Strecke nicht mit seinem Talent darauf vergleichbar, und eine glänzende Grand-Prix-Karriere, die ihm vorhergesagt worden war, kam nie zustande.
Wiedergutmachung
Die British Superbike Championship 2002 ist der Punkt, an dem die angebotene Ducati mit Rahmennummer VS5801 ins Spiel kommt, denn auf dieser 998RS dominierte Steve Hislop die Saison, um den Fahrertitel zu gewinnen und einen großartigen Redemption-Arc nach der Qual von 2001 zu vollenden. Hislop fuhr für das MonsterMob Ducati UK Team, das von Paul Bird Motorsport betrieben wurde, und gewann acht Rennen, startete 10-mal von der Pole Position und erzielte 13 schnellste Runden. Zufriedenstellenderweise ließ 'Hizzy' seinen alten Rivalen John Reynolds, der sich dem neu gegründeten Rizla-Suzuki-Team angeschlossen hatte, weit hinter sich.
Hislop fuhr das ganze Jahr über auf diesem einen Motorrad und gewann Rennen in Silverstone, Knockhill, Brands Hatch und je zwei in Oulton Park und Cadwell Park. Es war in Donington Park während der 13. und letzten Runde der Saison, dass Hislop diese Kampagne für immer in die Motorsport-Legende einschrieb. Nach einem zugegebenermaßen mittelmäßigen vorletzten Rennen in Mallory Park war der Meisterschaftsführer entschlossen, seinen Titelgewinn mit Stil zu sichern. "Ich bin entschlossen, hier einen oder zwei Punkte zu beweisen, nachdem ich nach meiner Leistung in der vorherigen Runde viel Kritik einstecken musste", bemerkte er. "Ich beabsichtige, ein würdiger Champion zu sein."
Sicher genug, im Qualifying zerschmetterte 'Hizzy' den Donington-Park-Rundenrekord mit einer Zeit von 1:31, 457 Minuten. Das war erstaunlich eine Zehntel Sekunde schneller als die Pole-Runde, die Valentino Rossi auf seiner vollwertigen MotoGP-Honda im selben Jahr erzielte. Dass Hislop auf einem Superbike schneller war – im Grunde ein GT3-Auto im Vergleich zu Rossis GTE-Auto – war bemerkenswert. Tatsächlich ist es eine Leistung, über die in Motorrad-Kreisen heute noch gesprochen wird. Und sie ereignete sich auf dieser sehr Ducati.
Die beste Art von Bürokunst
Obwohl Hislop den Fahrertitel gewann und MonsterMob Ducati beim Herstellertitel den zweiten Platz belegte, verlor Hislop seinen Platz bei Paul Bird Motorsport am Ende von 2002. Seine Meisterschafts-Ducati verbrachte die nächsten 12 Jahre als Kunstinstallation in Paul Birds Büro bei Paul Bird Motorsport HQ. Sie wurde anschließend an Tony Oneil verkauft, der sie in seiner berühmten Oneil-Ducati-Sammlung ausstellte, bevor sie 2019 von ihrem jetzigen Besitzer erworben wurde. Nicht nur wurde der Motor von Paul Bird Motorsport überholt, sondern die Mechanik des Motorrads wurde auch überholt, um es auf Ehrenrunden fahren zu können.
Das grausamste Schicksal ereilte Steve Hislop 2003, als er bei einem Hubschrauberabsturz ums Leben kam. Heute steht diese Ducati 998RS als Tribut an sein rohes Talent, seinen außergewöhnlichen Mut und letztendlich seinen Erfolg zu einer Zeit, als der 'Flying Haggis' für die Außenwelt auf seinem Höhepunkt war. In wunderbar originalem, aber vollständig betriebsbereitem Zustand wird diese neunfache British-Superbike-Renn-Ducati von einem originalen, renngetragenen Hislop-Rennanzug und Sturzhelm aus 2002, Kopien der originalen handschriftlichen Paul-Bird-Motorsport-Rennblätter aus der erfolgreichen Saison 2002 und seinem ultra-seltenen originalen Magnetti-Marelli-Datenlogger begleitet. Needless to say, mit seiner Hislop-Provenienz wäre VS5801 ein sicherer Kandidat für die größten Motorsport-Events der Welt, das Goodwood Festival of Speed sehr gerne eingeschlossen.
Preis: £180. 000 (GBP)
