Beskrivning
Säljer min farfars älskade Z3M på hans vägnar. Han har ägt bilen sedan 1999 som andra ägare, den har varit garageförvaring hela sitt liv, med V5 fortfarande i hans namn.
Bilen har varit mycket väl omhändertagen, med fullständig servicehistorik och mycket arbete utfört på den. Jag kan skicka dig foton på servicehistoriken om du är intresserad.
Nyligen har den fått en helt ny koppling monterad, och förra året svetsades nya lyftpunkter på för MOT. Den har ett färskt MOT som löper ut juli 2027.
1998 BMW Z3M Roadster Presenterad i Arctic Silver med svart fullständigt Nappa-läderinteriör
- 3, 2 liters 6-cylindrig S50-motor (321 hk)
- 17" BMW 'M' Roadster aluminiumhjul (Skulle kunna behöva renovering)
- Elektrisk takoperation
- Svart Mohair-tak
- Elektrisk sätesjustering
- Kromade fyrdubbla avgasrör
- M-logotyp krom vingventiler
- M Sport läderrat
- M Sport-säten
- M-logotyp krom dörrtröskel
- M Oval-speglar
- M Oval bakspegel
- M exteriörstyling
- Becker traffic pro stereoapparat
- CD-spelare (rymmer flera cd-skivor)
- Bose-ljudsystem
- Elektriska fönster
- Immobiliser
- Fjärrstyrning centrallås
- K&N luftfilter
- Motorstag
- Hardtop
- Mjukt tak (inga läckor eller revor)
- Tono-skydd
- Förvaringsskydd
- Vindskydd
- REGISTRERINGSSKYLT KAN FINNAS TILLGÄNGLIG FÖR EXTRA PRIS
Bilen går felfritt, känns fantastisk att köra och levererar ett spektakulärt ljud.
Problem:
- Tändningscylinder snurrar om nyckeln vrids för snabbt, måste göras försiktigt och långsamt.
- Hjulen skulle kunna behöva renovering.
- Liten slitage för en 28 år gammal bil, visas på fotona.
Du är mer än välkommen att prata med honom som bilens ägare om du har några frågor. Jag själv är också en stor bilentusiast som äger flera bilar så jag kan svara på eventuella frågor för dig.
Den ikoniska M Roadster presenterades först på Genèves motorshow 1996, även om produktionen inte började förrän senare samma år. Den designades som prestandaversionen av BMW Z3, och det fanns betydande skillnader mellan de två varianterna inklusive modifieringar av fram- och bakstötar, och andra subtila estetiska förändringar. Under huven förstärktes många komponenter med bakaxeln härledd från E30 M3 och framaxeln och bromssystemet tagna från E36 M3 Evo. Baserad på E36-plattformen var Z3 Roadster känd internt som E36/ 7. M Roadster kunde köra ett bredare spår under de utsvängda hjulbågarna samt bredare hjul och däck för att försöka tämja den ökade kraften. Ett dubbelt avgassystem matade varje uppsättning tre cylindrar till två dubbla avgasrör. Z3 M Roadster var den första BMW att ha denna fyrdubbla avgaskonstruktion, som sedan har blivit en signatur för BMW M-divisionen.
Interiören hade ett annat utseende än standard Z3. Sportpaketets M-versionsrat var standard på M, och det fanns olika instrumentering såsom en oljetemperaturgauge. Slutligen var bilen tillgänglig i M-specifika färger, som inte släpptes för vanlig Z3, åtminstone under de tidiga produktionsåren (räknar inte BMWs Individual-program).
