Descrizione
Vendo la Z3M del mio nonno per suo conto. Possiede l'auto dal 1999 come secondo proprietario, è stata conservata in garage per tutta la vita, con il libretto ancora intestato a lui.
L'auto è stata curata molto bene, con storico completo dei tagliandi e molti lavori eseguiti. Posso inviarti foto dello storico di manutenzione se interessato.
Recentemente le è stata montata una frizione completamente nuova, e l'anno scorso sono stati saldati nuovi punti di sollevamento per la revisione. Ha una revisione fresca che scade a luglio 2027.
1998 BMW Z3M Roadster Presentata in Arctic Silver con Interni in Pelle Nappa Nera Completa
- Motore 6 Cilindri S50 da 3. 2 Litri (321 cv)
- Cerchi in Lega BMW 'M' Roadster da 17" (Potrebbero usare una rigenerazione)
- Comando Tetto Elettrico
- Capote Mohair Nera
- Regolazione Sedili Elettrica
- Terminali Scarico Cromati Quadrupli
- Prese d'Aria Laterali Cromate con Logo M
- Volante in Pelle M Sport
- Sedili M Sport
- Battitacco Cromato con Logo M
- Specchietti Ovali M
- Specchietto Retrovisore Ovale M
- Styling Esterno M
- Unità Stereo Becker Traffic Pro
- Lettore CD (contiene più cd)
- Sistema Audio Bose
- Finestrini Elettrici
- Immobilizzatore
- Chiusura Centralizzata Telecomando
- Filtro Aria K&N
- Barra di Rinforzo Motore
- Hardtop
- Capote Morbida (senza perdite o strappi)
- Copertura Tono
- Copertura di Protezione
- Parabrezza Antivento
- TARGA DISPONIBILE PER PREZZO AGGIUNTIVO
L'auto funziona perfettamente, è straordinaria da guidare con un suono spettacolare.
Problemi:
- La serratura di accensione gira se la chiave viene girata troppo velocemente, deve essere fatto delicatamente e lentamente.
- I cerchi potrebbero usare una rigenerazione.
- Piccoli segni di usura per un'auto di 28 anni, visibili nelle foto.
Sei più che benvenuto a parlare con lui come proprietario dell'auto per qualsiasi domanda. Anch'io sono un grande appassionato di auto e possiedo più vetture, quindi posso rispondere a qualsiasi domanda.
L'iconica M Roadster è stata presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Ginevra del 1996, anche se la produzione non iniziò fino a più tardi quell'anno. È stata progettata come versione ad alte prestazioni della BMW Z3, e c'erano differenze significative tra le due varianti, incluse modifiche ai paraurti anteriori e posteriori e altri cambiamenti estetici sottili. Sotto la pelle molti componenti sono stati potenziati con la sospensione posteriore derivata dalla E30 M3 e la sospensione anteriore e il sistema frenante presi dalla E36 M3 Evo. Basata sulla piattaforma E36, la Z3 Roadster era conosciuta internamente come E36/ 7. La M Roadster poteva montare un'carreggiata più larga sotto gli archi ruota allargati, nonché cerchi e pneumatici più larghi per cercare di domare la potenza aumentata. Un sistema di scarico doppio alimentava ogni serie di tre cilindri a due tubi di scarico doppi. La Z3 M Roadster è stata la prima BMW a presentare questo design di scarico quadruplo, che da allora è diventato una firma della divisione BMW M.
L'interno aveva un aspetto diverso dalla Z3 standard. Il volante della versione sportiva M era standard sulla M, e c'era una strumentazione diversa come un indicatore della temperatura dell'olio. Infine, l'auto era disponibile in colori specifici M, che non erano stati rilasciati per la Z3 standard, almeno nei primi anni di produzione (non contando il programma BMW Individual).
