Beskrivning
Fordoninformation
1998/ R BMW Z3M Roadster, presenterad i Arctic Silver med helsvart full Nappa-läderinredning
- 3, 2-liters sexcylindrig S50-motor (321 hk)
- 17-tums BMW 'M' Roadstar aluminiumfälgar
- Fälgarna är färgade i Shadow Chrome
- Uppvärmda säten
- Elektrisk öppning av taket
- Svart mohair-tak
- Elektrisk sätesjustering
- Kromade fyra utloppsändar
- Strålkastarnas spolning
- M-logotyp kromade vingventiler
- M-sport läderratt
- M-sportstolar
- M-logotyp kromade dörrtrösklar
- M-oval speglar
- M-oval bakåtblicksspeglar
- M exteriört utförande
- M-quadrat avgassystem
- Full Nappa-läderklädsel
- BMW Business enkel CD/ radio
- Förar- och passagerarairbags
- Elektriska fönster
- Elektriska sidospeglar
- Luftkonditionering
- Begränsad-slip differential
- Vindruta med grön ton upptill
- ABS-bromsar
- Fjärrstyrd centrallås
- Färddator
- Elektriska fönster
- Rullbar skyddsanordning
3, 2 S50 E36 M3-motor med 321 hk, entusiastägd låg körsträcka välunderhållen exemplar av denna klassiska BMW Roadster
Levererad ny av BMW Park Lane i april 1998, full BMW-återförsäljare/ varumärkesspecialists servicehistorik
Komplett med alla fordonsmanualer och 2 uppsättningar nycklar
HPI-kontrollerad och godkänd med certifikat
Den ikoniska M Roadster presenterades först på Geneva bilsalongen 1996, även om produktionen började senare samma år. Den utformades som prestandaversionen av BMW Z3, och det fanns betydande skillnader mellan de två varianterna, inklusive modifierade främre och bakre stötfångare och andra subtila estetiska förändringar.
Under motorhuven stärktes många komponenter, bakvagnen hämtades från E30 M3 och framvagn och bromssystemet från E36 M3 Evo.
Baserad på E36-plattformen var Z3 Roadster internt känd som E36/ 7.
M Roadster kunde ha bredare hjulbas under de breda hjulhusen samt bredare hjul och däck för att tackla den ökade kraften.
Ett dubbelt avgasystem matade varje uppsättning tre cylindrar till två dubbla ändrör.
Z3 M-roadster var den första BMW som utrustades med denna quad-avgashantering, som sedan blivit ett signum för BMW M Division.
Interiören hade en annorlunda look jämfört med standard-Z3.
Sportpaketet M-versionens ratt var standard på M, och instrumentationen var annorlunda, till exempel en oljetemperaturmätare.
Slutligen fanns bilen i M-specifika färger, vilka inte släpptes för den vanliga Z3, åtminstone inte under de tidiga produktionsåren (inte räknat BMW:s Individual-program).
