Beskrivning
1971 Porsche 911 Barchetta RHD
Inspiration
Bilen är en tolkning av en sportbil för vägaracing från början av 70-talet - om Porsche hade valt ett öppet cockpit 911-format. Designelement hämtades från 356 Speedster, 550 Spyder och olika europeiska bilar som kördes i sportbilsklasser inklusive SCCA, IMSA och andra tidsperiodserier.
Chassi
Bilens grund är en 1971 911 Targa, vald för att den ursprungligen var en öppen bil. Oavsett detta förstärktes karosserieskalet under restaureringen, främst i sidorna och B-stolpområdet. Den ursprungliga (plåt) Targa-bågestrukturen togs bort och ersattes med en 60-tals/ 70-tals stil rullbåge förankrad till sidorna, B-stolpen och bakaxelområdena. Takbågen designades och installerades av en erfaren motorsportfabrikant. Vindrutan omgivningen har tagits bort men den nedre vindrutan kanalen behölls för att lokalisera och stödja en liten aeroskärm. Dörrglasöppningarna har tagits bort tillsammans med dörrhandtagen. Dörrens interiörer är inspirerade av 550 Spyder.
Bakkarosseriarbetet har sänkts och ytterligare lutats för att ge en smidigare övergång till dörrlinjen. Motorkåpan har modifierats på liknande sätt. Detta ger en lägre bakkarosseri linje mer lik en 356 Speedster än säg en 911 Targa eller 911 Speedster.
Alla stötfångare etc är standard och allt glansigt arbete och exteriör trimning har behållits för ett "ex-fabrik" utseende. Färgen är Signal Orange, som var en standardfärg tillgänglig 1971.
Lexan aeroskärmen innehåller 2 vindavledare som kan monteras i låg, medel eller högt läge beroende på förarchöjd och avsedd användning. Detta var något som användes av flera öppna bilar under den relevanta perioden och de är mycket effektiva för att lugna vindpuffning etc. Extra skärmar följer med bilen tillsammans med en skärmal. De nödvändiga verktygen för att justera vindavledarna finns i en läderväska i handskefacket.
Interiör
Interiören har helt omtapetserats med korrekt era Hargann-matta applicerad över modern isolering. Sätena är 911R-stil i svart läder med Porsche "Jubilee" tyginsatser (blå med en liten antydan av orange). Detta tyg förekommer också i (550 Spyder-stilade) dörrglasöppningarna.
Dashboarden har förenklas betydligt med alla hål stängda för att möjliggöra en målad finish (återigen 356 Speedster, 550 Spyder). En mätarmonteringsfasad tillverkades för att montera 3 mätare, enligt tidiga 912-dashboards. Dock behålls de ursprungliga 5 monteringshålen under plattan om en standard 5-mätarinstallation önskas. En motorsport-batterikillswitch har lagts till fasaden, vilket är praktiskt både för säkerhet och för att isolera batteriet mellan körningar.
En heltäckande, delad tonneau-skydd är också monterad, med en central dragkedja som möjliggör ett enkelt (förare) eller dubbelt (förare/ passagerare) format. Tonneau är gjord av tidigt 70-tals Porsche Targa-toppsmaterial.
Mekanisk
Motorn har byggts om och ökats i volym till 2, 4 liter, med S-kammar, nya PMO-förgasare, SSI-avgassystem och MSD-tändning. Motorn har stämts på en rullande väg dyno och producerade 190 hk.
Växellådan är en 901-typ 5-växlad (aka dog leg) med den önskvärd 7:31 ring och pinion. En modern Rennshifter har monterats för att förbättra växlingsacceleration och användarvänlighet (dold av en fabriksgummistövel).
Bromsar är S-typ aluminiumkaliber och har byggts om. Fjädringen är också ombyggd med Bilstein-stötdämpare, större vridstänger och justerbar fram- och bakre stabilisatorstänger.
Fälgarna är specialgjorda 15x7 stålhjul med 205/ 60 däck på alla hörn. Bränsletanken har konverterats till under huv mittfyllning. Bilen har också omverkats och använder nu moderna bladstilsfusibel.
Köruppleva
Med 190 hk och endast cirka 900 kilogram är bilen snabb och känns ännu snabbare givet det öppna cockpitet. Det är exceptionellt roligt att köra, även vid måttliga hastigheter. Med tanke på bristen på en bakskärm är induktionsbullret till skillnad från någon annan 911 jag har ägt. Bilen har gjort cirka 3000 mil sedan ombyggnaden och restaureringen och därför känns allt stramt och nytt.
Type7 funktion och foton
- details above
Dokument
Bilen kommer att levereras med australienskt importgodkännande, australienskt registreringsbevis och US-titel.
Frakt/ Betalningsvillkor
OBS: Bilen är belägen i Sydney, Australien och hjälp med frakt (t. ex. leverans till hamn etc) kommer att tillhandahållas. Jag har erfarenhet av att skicka bilar in och ut ur Australien och kan rekommendera fraktombud och liknande. Villkoren är 10% insättning för att hålla bilen med återstoden betalbar före containerbelastning. Foton kommer att tillhandahållas under containerbelastning etc.
1971 Porsche 911 Barchetta RHD
- Anpassad stålkarosseri
- Förstärkat chassi med periodisk rullbåge
- Cirka 900 kg / 190 hk (2, 4 liters 911-motor)
