Beschreibung
Ein kompromisslos schnelles, perfekt vorbereitetes 911 T aus dem Baujahr bis zum 2. Nov 1972 steht jetzt zum Verkauf. Das Fahrzeug wurde auf Carrera RS-Spezifikation umgebaut – mit 911R-Heckleuchten und einem Bilstein- sowie Elephant Racing-Chassis. Der Antriebsstrang wurde mit einem 3, 6-Liter-Motor aus einem 964er Modell-911 aktualisiert. Der Motor wurde 2018 komplett restauriert; Dokumentation und Bilder liegen dabei. Er läuft mit Schrick-Nockenwellen, bearbeiteten/ portierten Köpfen, individuellen Krümmern und ECU-Programmierung. Auf dem Prüfstand leistet der Motor 310 PS. Auch das 915-Getriebe wurde 2018 geprüft und überarbeitet. Seit dem Neuaufbau wurde das Auto 2. 000 km gefahren.
Diese Kombination ergibt einen sehr track-orientierten und brutal schnellen Drive, der in geübten Händen sogar die GT-Porsches der modernen Generation aussticht. Um das Ganze noch zu steigern, wurde das Auto von jeglichem Extra-Gewicht und den meisten Annehmlichkeiten befreit. Für Verwindungssteifigkeit und Sicherheit wurden ein Heigo-Rollkäfig, ein Front-Chassis-Strut-Brace, Sportschalensitze, ein 6-Punkt-Gurt sowie ein Momo-Lenkrad verbaut. Der Wagen wurde 2001 aus Deutschland nach Schweden importiert und anschließend in Schweden von Roul’s Porsche Service in RS-Spezifikation umgebaut. Der aktuelle Besitzer importierte das Auto 2018 nach Finnland. Die stilvoll umgesetzten Modifikationen zeigen die versteckte Performance nur den ganz Hardcore-Enthusiasten.
Info
RS-spec-Neubau durch Roul’s Porsche Service
Modell: Porsche 911 RS 1973 Clone 3, 6L
Baujahr: 1973
Zugelassen: 2. 11. 1972
Kilometerstand: 49. 865 km
Motor: 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxer, M64/ 01
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 915
Felgen: 17” Fuchs
Reifen: Michelin Pilot Sport Cup 2, 255/ 40 & 215/ 45 ZR/ 17
Farbe: Aetnablue
Interieur: Schwarz. Cup Seats. Schwarze Lederette-Verkleidungen und teilweise in Aetnablue lackiertes Armaturenbrett
Schreib mir für mehr Infos – das Dasein dieses Autos wird dich umhauen.
