Description
Ceci est un distinctive Volkswagen Type 2 Split Screen de 1965, conduite à gauche et actuellement immatriculé au Royaume-Uni.
Le bus a une histoire vraiment intéressante. Il a été découvert à l'origine au Brésil il y a environ 15 ans et importé aux Pays-Bas par un collègue de travail. Il a ensuite fait l'objet d'une restauration et d'une amélioration très complètes, après quoi il a été conservé au sec dans sa « grotte de l'homme » privée pendant environ trois ans.
Quand il a ensuite déménagé en Suisse, il a finalement décidé de me le vendre. J'ai ensuite importé le bus des Pays-Bas en Angleterre et complété le processus d'immatriculation au Royaume-Uni.
Une partie majeure de la restauration concernait le moteur. Il dispose d'un moteur refroidi par air entièrement reconstruit et pratiquement neuf, ce qui explique le kilométrage très faible depuis la reconstruction. Le moteur est magnifiquement fini avec des détails en chrome et poli très étendus, et le compartiment moteur est l'une des caractéristiques remarquables du bus. Il dispose également d'un échappement à double sortie.
L'extérieur est peint en bleu marine et ivoire avec des motifs floraux rétro, des roues chromées, des pare-chocs blancs et des fenêtres avant de style safari ouvrantes. À l'intérieur, il dispose de sièges retapissés gris/ bleu et de garnitures assorties tout en conservant le tableau de bord VW classique et le volant.
Une autre caractéristique majeure est le système audio JBL installé professionnellement, avec environ 20 000 £ investis dans l'installation, y compris plusieurs haut-parleurs JBL et des caissons de basses intégrés à l'arrière du véhicule.
J'ai un dossier photographique très complet de la restauration, y compris la carrosserie, l'intérieur et la construction mécanique.
Le bus fonctionne et roule bien et se présente très bien. Comme pour tout classique de cet âge, il y a quelques petites imperfections cosmétiques et quelques petits travaux encore à terminer. Le compteur de vitesse nécessite actuellement un câble de remplacement, et une porte doit actuellement être ouverte de l'intérieur plutôt que par la poignée extérieure.
J'ai acheté le bus à l'origine avec l'intention de le garder, mais malheureusement je n'ai tout simplement pas l'espace pour le stocker correctement. Il est bien trop spécial pour être laissé dehors, et je préférerais de loin le voir aller à un collectionneur ou un passionné qui peut en prendre soin et en jouir correctement.
C'est un Split Screen véritablement inhabituel avec une grande histoire, une restauration très complète, un moteur chromé magnifiquement reconstruit et une installation audio très haut de gamme. Il a l'aspect classique du Split Screen, mais la restauration, le moteur chromé, le design floral rétro et l'énorme installation audio JBL le rendent véritablement unique.
Ce que j'aime le plus, c'est le compartiment moteur. Le moteur refroidi par air reconstruit avec tous les détails en chrome et poli a l'air fantastique et montre vraiment le niveau de travail qui a été consacré à la restauration.
L'histoire le rend également spécial pour moi — trouvé au Brésil, restauré aux Pays-Bas, conservé au sec pendant des années par un collègue et finalement amené en Angleterre par moi.
Il attire l'attention partout où il va et a beaucoup plus de personnalité qu'un bus restauré standard. J'avais initialement l'intention de le garder à long terme, mais je n'ai tout simplement pas le bon espace pour cela, et je préférerais le voir aller à quelqu'un qui appréciera vraiment ce qu'il est.
Pour moi, c'est la combinaison du caractère VW classique, de l'histoire inhabituelle, du moteur reconstruit et des touches personnalisées uniques qui le font ressortir.
