Description
Un magnifique exemple de la grand routière phare d'Alfa Romeo des années 1960. Cette Alfa Romeo 2600 Sprint de 1967 est présentée en condition de concours, finie dans sa rare couleur Nero d'origine avec un intérieur noir.
Sous le long capot se trouve le six-cylindres en ligne DOHC en aluminium de 2 584 cm³ d'Alfa Romeo, associé à une boîte manuelle 5 vitesses et à la traction arrière. En spécification Sprint standard, le moteur produisait environ 145 ch.
Cette voiture particulière a été améliorée avec trois carburateurs Weber 45 DCOE avec filtres à air directs, améliorant la carburation du six-cylindres et lui donnant un caractère particulièrement affirmé. Surtout, les composants d'origine nécessaires pour ramener la voiture à sa spécification de carburateur d'origine sont inclus avec le véhicule.
La voiture a été entièrement restaurée, la restauration étant documentée par un dossier photographique. Son historique est tout aussi intéressant. L'Alfa a été vendue à l'origine en France, où son premier propriétaire l'a conservée pendant la majeure partie de sa vie. Le permis d'importation français d'origine, la correspondance avec Alfa Romeo France à Paris, les documents français et les plaques d'immatriculation d'origine restent avec la voiture.
Elle a ensuite été acquise par un propriétaire allemand, qui a commandé la restauration complète. La voiture n'a eu que trois propriétaires depuis sa sortie d'usine.
Après la restauration, la voiture a été utilisée pendant environ quatre ans lors de rassemblements de clubs et de trajets plus courts, au cours desquels elle s'est avérée être une Gran Turismo fiable et agréable.
La voiture est située aux Pays-Bas et peut être visitée sur rendez-vous.
Nous disposons également d'un important matériel vidéo de cette voiture. Si vous souhaitez voir des vidéos supplémentaires montrant l'extérieur, l'intérieur, le moteur ou la voiture en circulation, n'hésitez pas à nous le demander.
Le transport mondial peut être organisé. Nous pouvons vous aider pour le transport et l'exportation vers des destinations en Europe et à l'étranger. À titre indicatif, l'expédition vers la côte ouest des États-Unis coûte environ 2 000 €. Les frais de transport finaux dépendent de la destination, du port, de la méthode de transport et des tarifs d'expédition actuels.
Des photographies supplémentaires, la documentation de restauration, des vidéos et d'autres informations peuvent être fournies sur demande.
L'Alfa Romeo 2600 Sprint représente un aspect très différent de la marque par rapport aux petites voitures de sport légères pour lesquelles Alfa Romeo est peut-être mieux connue.
Conçue par le jeune Giorgetto Giugiaro alors qu'il travaillait chez Bertone, la 2600 Sprint a été créée comme une sophistiquée grand routière italienne. Son long capot, ses montants fins, sa grande surface vitrée et ses proportions de coupé retenues lui confèrent une présence qui reste remarquablement élégante plus d'un demi-siècle plus tard.
Au cœur de la voiture se trouve l'une de ses plus grandes attractions : le six-cylindres en ligne bicame de 2, 6 litres d'Alfa Romeo. Lisse, puissant et considérablement plus raffiné que les moteurs quatre-cylindres plus petits de la marque, il a été conçu pour une conduite rapide, sans effort et sur de longues distances. Associé à une boîte manuelle 5 vitesses et à la traction arrière, le résultat est une véritable GT classique spéciale.
Cet exemplaire se distingue davantage par son état et son historique. Il a subi une restauration complète et est maintenant présenté en condition de concours, tout en conservant un historique inhabituellement complet remontant à son propriétaire français d'origine.
Sa rare couleur Nero d'origine convient particulièrement bien au caractère discret de la 2600. Associée à l'intérieur noir et aux détails chromés retenues, elle confère à la voiture une apparence élégante plutôt que le look plus ouvertement sportif de nombreux coupés italiens classiques.
Seuls environ 7 000 exemplaires de la 2600 Sprint ont été produits, et considérablement moins survivent aujourd'hui dans ce type de condition restaurée.
Pour quelqu'un à la recherche d'une Alfa Romeo classique avec une véritable rareté, un historique documenté, un style Bertone et la distinction mécanique du grand moteur six-cylindres d'Alfa Romeo, cette 2600 Sprint de 1967 offre une combinaison exceptionnelle.
