Descrição
Este MGB Roadster de 1980 teve apenas 2 proprietários desde novo e foi claramente guardado e bem cuidado desde que saiu da fábrica. O carro percorreu apenas 75. 000 milhas desde novo. Mantém-se em muito bom estado geral e teve uma grande quantidade de dinheiro gasto nele nos últimos 10 anos ou assim. É agradável ver um carro que retém tantas peças e características originais, e não foi reconstruído 5 vezes durante a sua vida!
Acho que terá dificuldade em encontrar um exemplo melhor nesta faixa de preço. Não, não é um carro de concurso, mas apresenta-se muito bem - se procura um MGB sólido e fiável para usar que não se deteriore rapidamente, então este é provavelmente o carro para si.
O segundo proprietário comprou o carro em 2013, e desde então gastou uma boa quantidade de tempo e dinheiro mantendo o carro fiável e impecável. A sua propriedade incluiu pelo menos uma viagem a Le Mans e um bom número de passeios e eventos do MG Owners Club. Durante a sua propriedade o carro percorreu cerca de 6500 milhas.
Os trabalhos realizados recentemente incluem:
• Caixa de velocidades recondicionada, embraiagem nova, rolamento de libertação e hidráulica há apenas alguns milhares de milhas.
• Capota de vinil de topo com estrutura completamente nova
• Bancos revestidos profissionalmente, com novos revestimentos de couro de alta qualidade, espumas novas (£850!)
• Carburadores reajustados e reequilibrados, tempo de ignição reajustado
• Grande revisão recente incluindo relubrificação da suspensão, troca de óleo e filtro, limpeza do circuito de arrefecimento e arrefecimento novo. Folgas das válvulas reajustadas e nova junta da tampa do comando.
• Kit de viseira solar Moss Europe instalado
• Matriz de aquecimento melhorada instalada juntamente com novo radiador, bomba de água e termóstato em 2015
• Bomba de combustível nova
• Carburadores reconstruídos com agulhas novas
• Motor de arranque novo
• Bateria de substituição
• …e muito mais!
Estruturalmente, o carro é muito direito e arrumado! A pintura tem um brilho profundo e o Vermelho tem de ser uma das melhores cores para um carro com pára-choques de borracha. A carroçaria é sólida e direita, as portas fecham com um satisfatório 'clunk' e os espaçamentos dos painéis são muito bons. As costuras do topo das asas estão livres de problemas, os fundos das asas, os arcos de roda, os arcos internos, as peles das portas, os fundos das portas são todos muito sólidos. Sim, há alguns pequenos defeitos aqui e ali, mas não é um carro que foi repintado há 3 meses - a pintura está nele há bastante tempo! Na minha opinião, é muito melhor do que comprar um carro que foi pintado muito recentemente, pois pode haver todos os tipos de problemas escondidos sob a pintura fresca. Não acho que ficará desapontado se o vir.
Estruturalmente - pernas do chassis, pisos, piso da mala, antepara, etc., são todos agradáveis e sólidos e o carro não parece estar a esconder nenhum problema desagradável, como tantos dos carros no mercado fazem. Sim, há algumas áreas que foram soldadas ao longo dos anos - afinal, tem 45 anos!
O interior é um lugar agradável para estar, e é muito limpo e arrumado. Os tapetes foram substituídos em algum momento, com um conjunto de muito boa qualidade. Os bancos foram revestidos com grande custo há cerca de 8 ou 9 anos e parecem absolutamente fantásticos. A maioria concordaria que parecem muito mais bonitos do que as capas originais cinzentas tipo espreguiçadeira - note que o couro cinzento é na verdade bastante mais escuro do que parece nas minhas fotos, e combina muito bem.
Um volante de couro estilo Moto-Lita está instalado e parece fantástico (volante original incluído se necessário). As capas de porta originais e as molduras estão em bom estado e a consola central está toda presente e correta também. Até as luzes de aviso "apertar cintos" e travão de mão funcionam - muito invulgar!
A área da mala foi carpetada e está limpa e arrumada.
A capota e a estrutura de dobragem completamente nova são ambas adições dos últimos anos - a capota encaixa bem e esticada. Tonéis completos e meio estão incluídos - artigos BL originais, não repros baratos.
O carro funciona e conduz muito bem. A pressão do óleo é excelente tanto a frio como a quente (50+PSI em todos os momentos). Fiz um teste de compressão, que mostrou bons resultados. Não há absolutamente nenhum problema de sobreaquecimento a relatar, o carro aquece até à temperatura e cicla o ventilador termostático dentro e fora, exatamente como deveria. A caixa de velocidades de 4 sincronizadores seleciona as marchas bem, a sobredimensão engrena sem dificuldade e o eixo traseiro é agradavelmente silencioso. Pode ver nas fotos que o compartimento do motor está limpo e arrumado - alguns detalhes aqui e ali o elevariam ainda mais, se for esse o seu gosto - no entanto, eu realmente gosto da originalidade - autocolante Austin Rover original na tampa do comando incluído!
O carro vem com V5 atual juntamente com muitas contas, recibos, etc. Claro que o carro está agora isento de imposto e MOT também. Uma série de revistas MGOC também está incluída!
No geral, este é um carro absolutamente encantador que está pronto para ser apreciado. Se procura um carro de nível de concurso, por favor duplique o seu orçamento e procure noutro lado, mas se procura um carro bonito, arrumado e utilizável que possa apreciar e melhorar conforme avança, então este é provavelmente o carro para si!
