Beschrijving
Deze 1980 MGB Roadster heeft slechts 2 eigenaren gehad vanaf de fabriek en is duidelijk altijd in een garage gestald en verzorgd geweest. De auto heeft slechts 75. 000 kilometer afgelegd. Hij verkeert in zeer goede algehele staat en er is de afgelopen 10 jaar of zo veel geld in gestoken. Het is fijn om een auto te zien die zoveel originele onderdelen en kenmerken behoudt en niet 5 keer in zijn leven is herbouwd!
Ik denk dat je moeilijk een beter exemplaar in deze prijsklasse zult vinden. Nee, het is geen concours showcar, maar hij ziet er echt erg mooi uit - als je op zoek bent naar een solide, betrouwbare MGB om mee te rijden die niet snel achteruit gaat, dan is dit waarschijnlijk de auto voor jou.
De tweede eigenaar kocht de auto in 2013 en heeft sindsdien veel tijd en geld besteed aan het onderhoud en de perfecte staat van de auto. Tijdens zijn eigenaarschap heeft hij onder meer minstens één keer aan Le Mans deelgenomen en veel MG Owners Club tours en ritten gemaakt. Tijdens zijn eigenaarschap legde de auto ongeveer 6500 kilometer af.
Werkzaamheden in recente tijden zijn onder meer:
• Gereviseerde versnellingsbak, nieuwe koppeling, uitwerperlager en hydraulica slechts enkele duizenden kilometers geleden.
• Nieuw hoogwaardig vinyl dak met gloednieuw frame
• Stoelen professioneel opnieuw bekleed met nieuwe hoogwaardige lederen hoezen, nieuwe schuimen (£850!)
• Carburateurs opnieuw afgesteld en gebalanceerd, ontstekingstiming opnieuw ingesteld
• Groot recent onderhoud inclusief opschorting opnieuw ingevet, olie- en filterwisseling, koelvloeistof terugspoeling en nieuwe koelvloeistof. Klepspelingen opnieuw ingesteld en nieuwe dekselpakking.
• Moss Europe zonneklep kit gemonteerd
• Verbeterde verwarmingsmatrix gemonteerd samen met nieuwe radiateur, waterpomp en thermostaat in 2015
• Nieuwe brandstofpomp
• Carburateurs herbouwd met nieuwe naalden
• Nieuwe startmotor
• Vervangingsbatterij
• ... en nog veel meer!
Qua carrosserie is de auto erg recht en netjes! Het lakwerk heeft een diepe glans en Vermillion is echt een van de beste kleuren voor een auto met rubberen bumpers. Het plaatwerk is solide en recht, de deuren sluiten met een bevredigend 'klonk' en de spouwbreedtes zijn erg goed. De naadlijnen boven de spatborden zijn vrij van roest, de onderkanten van de spatborden, wielkasten, binnenkasten, deurpanelen, deurbodems zijn allemaal stevig. Ja, er zijn hier en daar enkele zeer kleine onvolkomenheden, maar het is geen auto die 3 maanden geleden is gespoten - het lakwerk zit er al een hele tijd op! Naar mijn mening is het veel beter om een auto te kopen die onlangs is gespoten, omdat er allerlei verschrikkingen onder de verse verf kunnen schuilgaan. Ik denk niet dat je teleurgesteld zult zijn als je hem bekijkt.
Structureel - chassisbalken, vloeren, kofferbak, scheidingswand enz. zijn allemaal mooi solide en de auto lijkt geen nare verrassingen te verbergen, zoals zoveel auto's op de markt doen. Ja, er zijn enkele gebieden die door de jaren heen zijn gelast - het is tenslotte 45 jaar oud!
Het interieur is een heerlijke plek om te zijn en is erg schoon en netjes. De tapijten zijn op een gegeven moment vervangen door een zeer hoogwaardig setje. De stoelen zijn ongeveer 8 of 9 jaar geleden tegen grote kosten opnieuw bekleed en zien er absoluut fantastisch uit. De meesten zouden het erover eens zijn dat ze veel mooier uitzien dan de originele grijze ligstoelovertrekken - let op dat het grijze leer eigenlijk veel donkerder is dan op mijn foto's en mooi aansluit.
Een Moto-Lita stijl lederen stuurwiel is gemonteerd en ziet er fantastisch uit (origineel stuurwiel inbegrepen indien gewenst). De originele deurkaarten en afwerkingen zijn in goede staat en de middenconsole is ook volledig aanwezig. Zelfs de 'veiligheidsgordels' en handremwaarschuwingslampjes werken - erg ongebruikelijk!
De kofferbakruimte is voorzien van tapijt en is schoon en netjes.
Het dak en het gloednieuwe opvouwbare frame zijn beide toevoegingen van de afgelopen jaren - het dak past mooi strak. Volledige en halve tonneaus zijn inbegrepen - originele BL-items, geen goedkope namaak.
De auto loopt en rijdt erg goed. De oliedruk is uitstekend zowel koud als warm (50+ PSI te allen tijde). Ik heb een compressietest gedaan, die goede resultaten toonde. Er zijn absoluut geen oververhittingsproblemen te melden, de auto wordt warm en schakelt de thermostische ventilator in en uit, precies zoals het hoort. De 4-synchro versnellingsbak schakelt soepel, de overdrive schakelt zonder moeite in en de achteras is mooi stil. Je kunt op de foto's zien dat de motorruimte schoon en netjes is - hier en daar wat detaillering zou het nog verder verbeteren, als dat jouw ding is - maar ik hou echt van de originaliteit ervan - originele Austin Rover sticker op de dekselpakking inbegrepen!
De auto wordt geleverd met huidige V5 samen met veel rekeningen, bonnen enz. Natuurlijk is de auto nu ook belasting- en MOT-vrijgesteld. Een aantal MGOC-tijdschriften is ook inbegrepen!
Al met al is dit een absoluut charmante kleine auto die klaar is om van genoten te worden. Als je op zoek bent naar een concours showstandaard auto, verdubbel dan je budget en kijk elders, maar als je op zoek bent naar een mooie, nette, bruikbare auto waar je van kunt genieten en die je onderweg kunt verbeteren, dan is dit waarschijnlijk de auto voor jou!
